Niin että mitä??? Kannattais ulosantiin panostaa hiukan enemmän.
Jos yrität Oulun seudun outoihin hihnan katkeamisiin viitata, niin niitä on kaikilla automerkeillä kuten esim Fordilla ja Toyotalla.
0Äänestä
osssss
Lueppa talossanomat autot? Kukahan tulee maksumieheksi? Outokumpu kiistää VW:n tutkimuksen...
0Äänestä
Lu eppa lu eppa
osssss kirjoitti:
Lueppa talossanomat autot? Kukahan tulee maksumieheksi? Outokumpu kiistää VW:n tutkimuksen...
On jo moneen kertaan todettu, että Taloussanomia ei kannata lukea. Se on Seiskan tasoinen lehti.
tässä lainaus eräästä toidesta lehdestä: lue ja ymmärrä lukemasi:
"Ongelma koskee lähes kaikkia automerkkejä, joiden nokka-akselia pyörittää hihna, ei ketju. Autoalan asiantuntijat ovat käyneet ihmettelemässä Oulun moottori-ilmiötä eri puolilta Eurooppaa. Se on jatkunut viimeiset viisi vuotta."
0Äänestä
osssss
Lu eppa lu eppa kirjoitti:
On jo moneen kertaan todettu, että Taloussanomia ei kannata lukea. Se on Seiskan tasoinen lehti.
tässä lainaus eräästä toidesta lehdestä: lue ja ymmärrä lukemasi:
"Ongelma koskee lähes kaikkia automerkkejä, joiden nokka-akselia pyörittää hihna, ei ketju. Autoalan asiantuntijat ovat käyneet ihmettelemässä Oulun moottori-ilmiötä eri puolilta Eurooppaa. Se on jatkunut viimeiset viisi vuotta."
Aivansama kun vain asiakas ja omistaja ei joudu korjaamaan omasta pussista.
0Äänestä
Bossssssss
Nyt eletään 2000-lukua. Ei autoissa ole enää jakohihnoja vaan ketjut.
0Äänestä
osssss
VW konserni ei jostain syystä tee kestävää mistään materiaalista. Lienee sama asia kuin hehkulampussa.Ei kannata tehdä kestävää,,, Asiakas maksaa...
0Äänestä
Touran vaihtoon
osssss kirjoitti:
VW konserni ei jostain syystä tee kestävää mistään materiaalista. Lienee sama asia kuin hehkulampussa.Ei kannata tehdä kestävää,,, Asiakas maksaa...
osss on kyllä palsta suurin pelle, jopa autoilevan naisen alias autolija3:n edellä.
0Äänestä
osssss
Touran vaihtoon kirjoitti:
osss on kyllä palsta suurin pelle, jopa autoilevan naisen alias autolija3:n edellä.
Ja VW konserni suurin asiakas tyytyväisyydessä?
0Äänestä
osssss
Touran vaihtoon kirjoitti:
osss on kyllä palsta suurin pelle, jopa autoilevan naisen alias autolija3:n edellä.
Ja lue Hesari autot...
0Äänestä
Ketjumies
Ei kai jakohihnaa käytetä enää 2000-luvulla?
0Äänestä
osssss
Käytetään muutama kymppitonni ja uusi tilalle. Lasku 1000e tai enemmän.
0Äänestä
henkselivetoinen
osssss kirjoitti:
Käytetään muutama kymppitonni ja uusi tilalle. Lasku 1000e tai enemmän.
VW uudemmissa koneissa on taas jakohihna. Nyt lyödää vetoa siitä kuinka monta %:a luvatusta 200.000 kilometristä se kestää. Ehkä sen 40 % .... tai 50 %:a. Kuka tietää ??
0Äänestä
osssss
henkselivetoinen kirjoitti:
VW uudemmissa koneissa on taas jakohihna. Nyt lyödää vetoa siitä kuinka monta %:a luvatusta 200.000 kilometristä se kestää. Ehkä sen 40 % .... tai 50 %:a. Kuka tietää ??
Samaa mietti Ketonen tuulilasissa.Siis yleensä uuden tekniikan kestävyyttä volkkarissa.
0Äänestä
ei ne kestä
osssss kirjoitti:
Samaa mietti Ketonen tuulilasissa.Siis yleensä uuden tekniikan kestävyyttä volkkarissa.
Suuren kysynnän johdosta uusiin VAGinoihin ei enää riitä vanhoja valmiiksi venytettyjä sakuhomojen housunahkoja
0Äänestä
osssss
ei ne kestä kirjoitti:
Suuren kysynnän johdosta uusiin VAGinoihin ei enää riitä vanhoja valmiiksi venytettyjä sakuhomojen housunahkoja
Siinäkö syy pomon naurulle?
0Äänestä
osssss
ei ne kestä kirjoitti:
Suuren kysynnän johdosta uusiin VAGinoihin ei enää riitä vanhoja valmiiksi venytettyjä sakuhomojen housunahkoja
Rapidissa uudessakin ketju. Eli kumpikin kestää 20tkm.Hihna ja ketju. Näinkö se VW:llä menee? Syökö oktomurske ketjunkin?
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
ossss olet nolo.
VW konserni on nolo?
Niin että mitä??? Kannattais ulosantiin panostaa hiukan enemmän.
Jos yrität Oulun seudun outoihin hihnan katkeamisiin viitata, niin niitä on kaikilla automerkeillä kuten esim Fordilla ja Toyotalla.
Lueppa talossanomat autot?
Kukahan tulee maksumieheksi?
Outokumpu kiistää VW:n tutkimuksen...
On jo moneen kertaan todettu, että Taloussanomia ei kannata lukea. Se on Seiskan tasoinen lehti.
tässä lainaus eräästä toidesta lehdestä: lue ja ymmärrä lukemasi:
"Ongelma koskee lähes kaikkia automerkkejä, joiden nokka-akselia pyörittää hihna, ei ketju. Autoalan asiantuntijat ovat käyneet ihmettelemässä Oulun moottori-ilmiötä eri puolilta Eurooppaa. Se on jatkunut viimeiset viisi vuotta."
Aivansama kun vain asiakas ja omistaja ei joudu korjaamaan omasta pussista.
Nyt eletään 2000-lukua. Ei autoissa ole enää jakohihnoja vaan ketjut.
VW konserni ei jostain syystä tee kestävää mistään materiaalista.
Lienee sama asia kuin hehkulampussa.Ei kannata tehdä kestävää,,,
Asiakas maksaa...
osss on kyllä palsta suurin pelle, jopa autoilevan naisen alias autolija3:n edellä.
Ja VW konserni suurin asiakas tyytyväisyydessä?
Ja lue Hesari autot...
Ei kai jakohihnaa käytetä enää 2000-luvulla?
Käytetään muutama kymppitonni ja uusi tilalle.
Lasku 1000e tai enemmän.
VW uudemmissa koneissa on taas jakohihna. Nyt lyödää vetoa siitä kuinka monta %:a luvatusta 200.000 kilometristä se kestää.
Ehkä sen 40 % .... tai 50 %:a. Kuka tietää ??
Samaa mietti Ketonen tuulilasissa.Siis yleensä uuden tekniikan kestävyyttä volkkarissa.
Suuren kysynnän johdosta uusiin VAGinoihin ei enää riitä vanhoja valmiiksi venytettyjä sakuhomojen housunahkoja
Siinäkö syy pomon naurulle?
Rapidissa uudessakin ketju.
Eli kumpikin kestää 20tkm.Hihna ja ketju.
Näinkö se VW:llä menee?
Syökö oktomurske ketjunkin?