Kyseessä Exiden veneakku 80ah. Ostettu tämän vuoden elokuussa. Tyhjentyi noin kuukaudessa. Nyt kotona lataillut sitä ja taas pitäisi olla latingissa 13.25 näytti mittari, nyt viikon jälkeen varaus laskenut 12.90. Kuuluuko näin nopealla temmolla menettää varausta?
Akut
Onko
21511
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kuuluu! Mikään happoakku ei pidä loputtomasti jännitettään. Tuo on jopa hyvän akun merkki. Huonosta saa juuri juuri 12 parissa viikossa käyttämättömänä.
Jotain hajua löytyi linkistä:
http://koti.mbnet.fi/artoni/Muut/Ajoneuvot/Akku%20Tietoa.html
Ominaispaino Lepojännite Varaustila
1,28 12,72 V n. 100%
1,25 12,54 v n. 85%
1,22 12,36 V n. 70%
1,18 12,12 V n. 50%
1,16 12,00 V n. 40%
1,13 11,82 V n. 25%
1,10 11,64 V n. 10%
1,00 11,04 V n. 0%
Tuo 13.25V vaikuttaa siltaä, että se on mitattu "liian pian" latauksen jälkeen (jännite ei ole vielä ehtinyt tasaantua). 12.9 puolestaan kertoo täydestä latauksesta, joten noista luvuista ei voi vielä päätellä mitään.
Odota siis rauhassa viikko tai kolme ja mittaa sitten uusiksi. Ja vertaa uutta mittausta tuohon 12.9V arvoon (13.225V arvon voit unohtaa),
Kannattaa vaihtaa jos on pientäkään epäilystä sen kunnosta.Virran loppuminen voi aiheutta hyvinkin pahoja seurauksia.Vaihda ihmeessä,se kannattaa.
"Ostettu tämän vuoden elokuussa"
Juu - joka reissulle uusi akku kaiken varalta....
Kun tyhjentyi noin kuukaudessa, olivatko akkukaapelit kiinni akussa? Osa veneen sähköistä voi mennä päävirtakytkimen ohi, esim itsellä matkaradion sähköt, jotta asemat säilyvät vaikka päävirtakytkin olisi off-asennossa.
Kaapelit olivat akussa kiinni. Varsinaista pääkytkintä ei ole ja tupakinsytytin pistoketta lukuunottamatta ei mitään.(ei siinäkään mitään kiinni) Nyt vielä selvityksen alla, lataako moottori akkua. Suhteellisen tuore kone kyseessä, joten vähän sitä mieltä olen että akku jo ostaessa susi.
Miten niin tyhjentyi, 12,90 V tarkoittaa edelleen aivan täyttä akkua? Latauksen jälkeisellä tilalla ei ole merkitystä.
Siis akku on ladattu uudestaan täyteen. Sitä aluperäistä lukemaan en mitannut, mutta tarkistussilmässä ei ´vihreätä´väriä enään näkynyt.
Ei radion lepotila tyhjennä edes 80ah akkua kuukaudessa.Pilssipumppu voi kyllä tyhjentää,yleensä se on kytketty ohi p.v.kytkimen.Voi akku tietysti olla viallinen jo alkujaan,se on myös mahdollista.
Minulle sanottiin että uusi akku tekee juuri noin, eli vaikuttaa tyhjältä jos seisoo, eikä ajeta muutamaan kuukauteen. Latasin ja taas kävi hyvin.
Alkuperäisen akku on todennäköisesti täydessä kunnossa, niinkuin uuden akun kuuluukin. Heti latauksen jälkeen (alle vrk latauksesta) et saa siitä oikeaa lukemaa vaan jotain väliltä 13,6-12,8 V. Tuo ei kerro mitään akusta vaan vain sen, että olet juuri ladannut akun. Vuorokauden jälkeen voltit ovat hyvässä akussa 12,85-12,9 V ja tippuvat tuosta talvisäilytyksen aikana (navat irti!!!) jonnekin 12,5 V jos kaikki on kunnossa. Kannattaa ladata tammi-helmikuussa akku vielä kerran jos mahdollista.
Tuo 12,9 V 100 % ladatulla akulla ei vielä kerro akun kunnosta kaikkea, se kertoo vain että akku on ladattu. Jos olet syväpurkanut tavallisen lyijyakun tai jättänyt akkuvedet lisäämättä ja päästänyt kennot kuivumaan niin akun kapasiteetti voi olla tippunut rajusti ja joudut uusimaan akun. Eli amppeeritunnit jotka saat akusta ulos ovat kaukana siitä, mitä akun kylkeen on painettu.
Eiköhän akkusi ole kunnossa kaikesta huolimatta.
On sulla ihmeellinen lyijy-happoakku, jos 6 kuukauden olemisen jälkeen vielä 12,5 V. Meillä myydään kuivina akkuja ja aivan muutama on "kiire asiakasta" varten ladattuina. Niissä ei pysy kuukauttakaan 12,5 V. Juuri hapotettuun saadaan 13,9 V ja se putoaa viikossa 12,8V. Akut ovat laadukasta Komaa.
Sillä on myös iso ero, säilytetäänkö akkua lämpimässä vai viileässä. Akut olisi hyvä säilyttää sisätiloissa viileässä paikassa, missä lämpötila pysyy tasaisena.
Mistäs lisäilet akkuvettä Exiden akkuihin? En ole muutenkaan käytännössä nähnyt vuosiin veneissä tai autoissa muita kun näitä "huoltovapaita", joissa siis akkuhappo pääsee purkautumaan huohotusventtiilistä mutta sitä ei voi lisätä.
Et ole oikein viisas? Me myymme akkuja. Ne ovat kuivia, joten ne pitää hapottaa, eikä mitään vettä kusi9piepokke.
Kyllä mulla on kaikki akut veneessä säilyneet koko talven (syys-loka ->huhti/touko) lataamatta ja kaapelit kiinni yli 12,5 V lepojännitteessä. Jos ei säily, on jotain vuotovirtaa tai akku alkaa olla vaihtokunnossa. Uudehko starttiakku oli lähes 12,7 V talven jäjjiltä ja vanhemmat hupiakut ~12,5 V.
Mahtaako juuri hapotettu akku olla edes täyteen ladattu? Kyllä hyvän akun pitäisi pysyä muutama kuukausi12,5 tasolla huoneenlämmössäkin. Talvella ulkona säilyy selkeästi paremmin.
8olo kiukuttelee nyt turhaan, eikä hänen mainitsemia Koma-akkujakaan Google tunne. Taidan jättää kinaamatta kun alkuperäinen saa täältä jo tarvittavat oikeat tiedot.
aqqulle: itse käytän trukkiin tarkoitettuja akkuja hupipuolella. Ne ovat perinteisiä lyijyakkuja avattavilla korkeilla (=voi lisätä vettä) ja tarkoitettu antamaan pitkään virtaa ulos, ja silti edullisia. Suosittelen kun tykkään itse pitää venettä kunnossa ja olla perillä sen toiminnasta. Itsellä 2x125 Ah hupina (v. 2007 hankitut) ja 130 Ah starttina (2013).
Sama täällä, syksyllä ladattu akku on hyvinkin vielä keväällä siinä 12,5 V jännitteissä. Pikemminkin vähintään kuin enintään. Ja akut tietenkin veneessä kylmässä talvehtien.
kuultua: uudessa juuri hapotetussa akussa on 80% varaus ihan noin alkajaisiksi ilman että sitä on vielä ladattu kertaakaan.