Mitä kannataa maksaa 98 mallisesta felicia 1,3:sta.5 ovinen ajettu 140 tkm,yksityiseltä.
felician osto
ostaja
6920
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
EI SENTTIÄKÄÄN !
Samanlainen Felicia on kuin kaikki muutkin aikalaisensa penehköt autot. Tosin sieltä suurimmasta päästä. Testeissä pärjäsi aikanaan erinomaisesti. 1.3 kone on melko laiska, joskin kestävä ja käytännön ajossa taloudellinen. Jos peli on hyvin pidetty niin maksaisin saman minkä samanajetusta ja ikäisestä VW Polosta maksetaan. Todennäköisesti saat halvemmalla. Käyttäjän ja ostajan kannalta hyvä ostos. ET maksa nimestä.
Yleensä käytettyjä autoja etsiessä aika hyvän kuvan noista hinnoista saa katselemalla vähän keltaista pörssiä tai muita vastaavia lehtiä.
Tässä tapauksessa arvioisin, että itse auto voisi olla kuntotasosta ja huoltotaustasta riippuen 2-3000 eur. Sitten mahdollisista lisävarusteista, uusista renkaista, lämmittimistä yms. voi tulla vielä vähän hintaa päälle.
Ja niinkuin moni näyttää ajattelevan; ei se ole tyhmä, joka pyytää, vaan se joka maksaa. Hyvä auto kuitenkin, ainakin omien kokemusteni mukaan.
vm. 97 dieselistä 138tkm farmari 5650e yksityiselle. Oli siisti, täydellinen huoltokirja ja hyvät renkaat. Nyt reilun vuoden jälkeen mittarissa on miltei 180tkm. Öljynvaihtojen lisäksi olen vaihtanut kattiputken (150e), perimmäisen pakoputken pätkän(50e) ja laturin(400e). Nyt syksyllä menee vaihtoon takaiskarit, takajouset, vetarin suojakumi, vaihteensiirtäjän läpimenon stefa. Eka renkaat ostan ensi keväänä. Eli mitä kannattaa maksaa 1.3:sta, päättele itse. Ite yrittäisin tinkiä 1000-2000euroon.
Mulla oli -97 felicia 1,3:lla 5 vuotta. Auton kesto ei poikennut mielestäni kokoisistaan muuten kuin ruosteherkkyydeltään, negatiiviseen suuntaan. Tässä on eroa esim Poloon nähden.
Takaovien kohdalla takalokkarin ja kynnyskotelon liitos on arka paikka samoin takaluukku joka hitsattu kahdesta palasta. Sauma jää sen muovisen listan alle ja ruoste muhii siellä kauan näkymättömissä. Tarkista nuo paikat ja arvioi korin kunto sen mukaan.
Moottorin ohjausjärjestelmän toiminta ei ollut joustavimpia tapaamiani, mutta kyllä sen kanssa toimeen tulee. Kone on tehoisekseen laiska, muttei suuriruokainen käytännössä, erityisesti kun ei yritä ajaa korkeilla kierroksilla. Koneen paras toimintakierroslukualue on suht kapea, eli ei kannata yrittää kiusata vanhaa työntötankomyllyä korkeilla kierroksilla, se ei anna parastaan, mutta melu ja polttonesteen kulutus nousee.
Kiitos hyvistä vastauksista.