Onko joku uusinut 205 jarrutehostimen?
Miten paljon pitää purkaa kojelaudan alta? Kaikki vai riittääkö jalkatilan ja kojelaudan alaosan muovikotelot?
Sopiiko tehostin pois ja uusi paikalleen kun irrottaa pääsylinterin siitä ja vetää sen niin paljon ulos kuin se sopii tulemaan? En haluaisi irrottaa jarruputkia, koska samalla joutuisin uusimaan jarruputketkin ties miten kauas, kun liittimet ovat jumiutuneet kiinni putkiin. Ja kaikki ilmausruuvitkin ovat poikki...
Pahoin pelkään, että on kovin suuri työ.
Tämä autohan on tehty niin, että suurin piirtein kaikkeen pystyy näkemään, mutta korjaus vaatii puolen auton purkamisen.
Miten paljon pitää purkaa kojelaudan alta? Kaikki vai riittääkö jalkatilan ja kojelaudan alaosan muovikotelot?
Sopiiko tehostin pois ja uusi paikalleen kun irrottaa pääsylinterin siitä ja vetää sen niin paljon ulos kuin se sopii tulemaan? En haluaisi irrottaa jarruputkia, koska samalla joutuisin uusimaan jarruputketkin ties miten kauas, kun liittimet ovat jumiutuneet kiinni putkiin. Ja kaikki ilmausruuvitkin ovat poikki...
Pahoin pelkään, että on kovin suuri työ.
Tämä autohan on tehty niin, että suurin piirtein kaikkeen pystyy näkemään, mutta korjaus vaatii puolen auton purkamisen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
"Tämä autohan on tehty niin, että suurin piirtein kaikkeen pystyy näkemään, mutta korjaus vaatii puolen auton purkamisen."
No enpä nyt sanoisi ihan noinkaan. Nykyautoihin verrattuna 205:n korjaaminen on ihan naurettavan helppoa, koska osiin pääsee käsiksi niin helposti ja tilaa on paljon. Aikanaan mullakin 205 oli, melko paljon sitä rassasin ja työläinä hommina on mieleen jäänyt ainoastaan kaksi asiaa: Mittaritaulun valojen vaihto, koska koko kojelaudan alaosa piti irrottaa. Toinen oli lampunpesimen pumpun vaihto, koska pumppu oli piilotettu etupuskurin taaksen niin, että puskuri piti irottaa, ennen kuin siihen pääsi käsiksi.
En ole jarrutehostinta enkä pääsylinteriä 205:sta irrottanut, mutta olettaisin, että auton sisältä ei tarvitse purkaa mitään. Kiinnityspultteihin pääsee varmaan käsiksi kojelaudan alta.
Suuritöisin oli lämmityslaitteen muovisen vivuston korjaus. Siinä oikealla puolella heti rintapellin lähellä ylhäällä. Ihan koko kojeluta pois laidasta laitaan, kaikki kojelaudan alla olevat muovit, radiotelineet yms pois.
Toinen työläs homma oli kytkimen uusinta. Yksin. Se voimansiirtomöykky oli raskas nostaa paikalleen. Yksin...
Mittarivalojen vaihto on oma operaationsa, mutta ei paha. Tehty kymmenkunta kertaa...
Niihin tehostimen kiinnityspultteihin ei pääse käsiksi purkamatta jotain kojelaudan alta. Olisi vain mukava tietää etukäteen miten paljon, kun se paja on 8 kilometrin päässä ja polkupyörällä räntäsateessa ei mielellään kovin monta matkaa tekisi...
"Toinen työläs homma oli kytkimen uusinta. Yksin. Se voimansiirtomöykky oli raskas nostaa paikalleen. "
Riippuu taas mihin vertaa. Edelleen, jos otat minkä tahansa nykyauton, niin kytkimen uusiminenkin on 205:n helppoa ja vaihteisto suhteellisen kevyt. Esimerkiksi tämä mun nykyinen kiesi: Jotta vaihteiston saa irti, pitää apurunkoa laskea vähintään kymmenen senttiä alaspäin ja jos haluaa vähän ylimääräistäkin tilaa niin sitten pitää irrottaa jo raidetankoa apurungosta yms...
Ei toi jarrutehostimen irrotus voi 205:ssä kovin vaikea homma olla. Eihän siellä ohjauspyörän alla ole juuri mitään. Jos en ihan väärin muista, niin viimeistään sen ratin alla olevan muovipaneelin irrotuksen jälkeen jarrupolkimen mekanismi on täysin näkyvissä. Ja jarrupoljinhan on kiinni suoraan samoissa pulteissa, jotka tulee tulipellin läpi ja joiden toinen pää on kiinni jarrutehostimessa.
Mulla on tossa toi Alfamerin korjausopas, mutta valitettavasti siinä ei kerrota muuta kuin: "Jos tehostin aiotaan irrottaa, on ensin irrotettava pääsylinteri, sekä vapautettava polkimen ja työntötangon välinen liitos."
Ranskalaisen auton korjaaminen ei ole helpommasta päästä, nääs kun sitä ei ole suunniteltu, kyhätty viinipäisään, kaikki mihin koskee niin hajoaa käsiin...oleppa huolella kun alat purkaan.., mutta 205 kuiten vielä vanha malli ja suht yksinkertainen korjattava,kaikki sisustan osat ovat kerttakäyttönippeleitä jotka murenevat käsiin, varovasti..kun purat jotain ehyttä voi jäädä, btw eikös ole sama laittaa pösö paaliin ja ostaa muutamalla kympillä jotenkin toimiva tilalle jos pösöistä tykkäät, kaikkihan eroon haluaa päästä vikakunkku psa:sta niin löytyyhän niitä sopuhintaan kotia tuotuna.