Aletaan valmistaa oikein tosi raaseria 44 fuuttia, kevyttä, korkeamastoista, perä auki ja muistuttaa tosi venytettyä kolmiota, syväys 2,5, masto 25m, puomi 7,5m, paino 7tonnia josta köli 3,3, balsaa ja hiilikuitua.
Sisällä 2 liekkinen, pytty verhoilla ja vesiposti.
Jos vaikka 30 lähtis mukaan ja sijoittaisi 20.000 = 600.000, saataisiin muotit ja demo kasaan, sitten vaan venemessuille ja taivas aukeaa.
Sisällä 2 liekkinen, pytty verhoilla ja vesiposti.
Jos vaikka 30 lähtis mukaan ja sijoittaisi 20.000 = 600.000, saataisiin muotit ja demo kasaan, sitten vaan venemessuille ja taivas aukeaa.
Vastaukset 23
Vanhimmat
lähden mukaan, kuulostaa formula ykköseltä!!!
Minäkin lähden mukaan, jos lisätään rahasummiin yksi nolla lisää ja syväystäkin voisi lisätä ainakimn metrillä.
Hei, tosi kiinnostava, minne voi maksaa?
jotenkin vaan on karsittava jyvät akanoista, nää glykoolin sekaan sekoitettavan veden ja kumisaappaiden kyselijät on karsittava, muuten menee vaikeaksi yhteistyö.
Kuka tuommoista jaksaa purjehtia, ei ainkaan plösöt suomalaiset.
Mä voin suunnitella sen! Olen aina halunnut suunnitella veneitä! Pitkä köli on helpompi piirtää, saanko laittaa sellaisen?
ajattelin kyllä happolevystä veitsikölin ja lyijybulbi päähän, köli nivelletty juuresta, halsilla voi aina panna puntin tuulen puolelle.
Hyvä juttu, nyt meillä on piirtäjäkin. Onko sulla viivotinta vai veteletkö linjat vakaalla kädellä?
Voitais me kyllä ostaa kynää ja paperia ja se viivotinkin toimistolle. Ja sitte tietenkin kumi jos olet epävarma tekemisistäsi.
Tästämtulee hyvä juttu.
Mäkin haluun ehdottomasti mukaan tähän projektiin! Purjeveneilijäthän on tunnetusti todella sopuisaa porukkaa ; ) eli lähtökohdat onnistumiselle on taatut !! Heh, heh..
Aina tuhansiin parikin R.Unkkaria mahtuu, ne muut tuhannet ovatkin sopuisia.
Oikeesti, montako sopuisaa purjehtijaa olet suomen vesillä tavannut?? Mustalaisten hikeäkin esiintyy useammin : )
Mukana messissä! Mallilla pitää olla nimi, jossa on ryhtiä ja dynaamisuutta. Miten olis Runker 44?
Laitetaan ihan kansainvälisyyden vuoksi nimeksi wanker 44. Mä laitin tilille heti ne kaksytdonaa, toivottavasti tuli oikea viitenumero.
bleikin läpiviennit ja navtecin hydrauliikka maston kiristykseen, takastaagiin, puomiin ja puomiliikkiin.
Minusta pitäisi ehdottomasti tietää venen lys ja se pitäisi näkyä jossain rungossa ja mielellään myös purjeissa. Ehdotan myös että saadaan vene nopeammin vähemmin riitelemättä valmiiksi, kun siihen asennetaan rinnakkain webasto, eberi ja safire lämppärit. Samoin muutama eri sähköjärjestelmä rinnakkain parilla eri päävirtakatkaisijalla. Myös pinna ja ruori molemmat.
Biltemasta vai Maritimista helat ja valot?
Tää oli kyllä hyvä huomio. Mutta vielä täytyy pitää palaveria että saadaan perästä avoin ja suljettu mieluummin samaan aikaan.
Tuohon voisi rakentaa sellaisen saranoilla olevan perän joka voi olla sekä avoin että suljettu, tosin ei samaan aikaan.
Miksi mennä sijoittamaan yhteen vaikeimmista bisneksistä? Urheiluhenkeä se vaatii. Toivotan paljon onnea, sillä sitä tulette tarvitsemaan. Ei ideaa pidä heti lyödä lyttyyn, sillä voitte onnistua. Mahdollisuudet ovat ainakin paremmat kuin saada loton päävoitto ja siihenkin uskoo suuri joukko suomalaisia joka viikko.
Hei Snoopy.
Sinulla kun on näköjään tilastot ja sijoitukset hallinnassa niin sinä voisit olla meidän talousjohtaja. Pidät rahakukkaron nyörit kireällä ja kaikkien jalat maassa ettei lähdetä heti lentoon. Paljonko haluat maksaa itsellesi palkkaa?
Johannekselle. Kiitoksia luottamuksesta, mutta ymmärrä veistämöbisneksestä lähes mitään eli olen siihen mahdollisimman epäsopiva henkilö. Sijoitan, jos jotain on, mieluummin rahastoihin. Suosittelen nyt riskin ottajille Eliten Vietnam-rahastoa. Laitoin sinne kympin. Joskus näillä on tienannut 30% vuodessa, joskus hävinnyt.
Hieman vakavammin ottaen: purjeveneen kehittäminen avoimen laitteiston projektina voisi olla mielenkiintoista. Siis samaan tapaan kuin Suomessa aikanaan tehty eCorolla tehtiin. Täällähän pyörii eri alojen ammattilaisia, joilla on myös enemmän tai vähemmän purjehduskokemusta. Jonkinlainen pääsykoe kehitysyhteisöön selvästi tarvittaisiin.
Jossain lehdessähän oli kesällä tamperelainen porukka, joka oli rakennellut kilpaveneen oliko se nyt vanerista vai mistä. Vene oli muistaakseni n. 30-jalkainen, eikä vielä loppuun asti viimeistelty.
Avoin laitteisto on vähän kyseenalainen, kun käytännössä jouduttaisiin käyttämään samoja heloja, purjeita, naruja kuin muutkin. Me vain maksettaisiin niistä enemmän. Teekkarien purjehduskerhohan on myös tuunannut venettään ja he ovat kontakteillaan saaneet tavarat usein ilmaiseksi, esim. tuhansien eurojen arvoiset akut sähkömoottoriin.
Ehkäpä juuri moottoripuolella avoin laitteisto toimisi helpoiten. Ellei sitten keksittäisi joku eksoottinen riki. Eräs malli, joka on minua aina kiehtonut, on Freedom-veneiden riki:
http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=3534
Harmi vain, että veneet ovat susirumia. Rikin suunnittelija Hoyt väitti, että yksinpurjehdittaessa hänen rikinsä päihittäisi Bermuda-rikin nopeudessa myös luovilla.