Tervehdys,
näistä on ollut aikaisemminkin keskustelua, mutta liekö tässä ensimmäiset virallisen hyväksynnän saaneet? http://www.lopolight.com/
Ihmetyttää mastonhuippuvalon (kolmivärinen) miniminäkyvyys 2nm, paljonko se on normaalivaloilla?
Tietäjille kiitos!
näistä on ollut aikaisemminkin keskustelua, mutta liekö tässä ensimmäiset virallisen hyväksynnän saaneet? http://www.lopolight.com/
Ihmetyttää mastonhuippuvalon (kolmivärinen) miniminäkyvyys 2nm, paljonko se on normaalivaloilla?
Tietäjille kiitos!
Vastaukset 8
Vanhimmat
http://www.cordland.se/images/Lopolight Brochure.pdf
Dunckerin Pepe neuvoi aikoinaan venelehdessä vaihtamaan kulkuvaloiksi 5w polttimot, näin säästät virtaa valtamerillä.
Ledit kulkuvaloina on parasta sitten autopilotin keksimisen.
hyväksytty / Danish Maritime Authority. Mahtaako olla ihan ok täälläpäin, paha sanoa.
Pari mailia on mielestäni normaali pienalusten tehovaatimus, se tosin ilmaistaan meillä hehkulankapolttimon minimiwatteina jotka on jotenkin käännetty sitten valon kantavuudeksi... Eipä nuo kulkuvalot kauhean hyvin näy ihan käytännön kokemuksella mietittynä.
Komean näköisiä ja ilmeisen vähävirtasia ovat, mitähän mahtavat maksaa ?
Ymmärtääkseni toi DMA:n hyväksyntä tarkoittaa myös että ovat koko EU:n alueella hyväksyttyjä. Tämä ei kuitenkaan ole varma tieto.
Kalliita ovat ihan varmasti, mutta toisaalta eipä tarvii vaihtaa koko ajan. Ja sille, että akussa onkin virtaa satamaan tultaessa yöpurjehduksen jälkeen on jo vaikeampaa antaa hintaa . . .
Ei ilmaisia, mutta ei nyt mitään mahdottomia hintoja ensinkään ottaen huomioon ettei polttimoitakaan tarvitse vaihdella. Tuo pienempi trikolori 4 W eli 0,3 A, sitä polttelee 60 Ah akulla 180 h!!! Hintaa siis 270 euro, halvempi kuin esim aurinkokenno/tuuliropeli yms. lataussysteemi.
Toinen vaihtoehto yhdistelmävalo keulaan ja perävalo, yhteensä 430 euro. Virrankulutus 0,5 A, eli 60 Ah akku kestää 120 h. Käytännössä kesäaikaan tuo tarkoittaa kahtakymmentä läpi yön purjehdusta.
Todella hyvä keksintö!
Valkea eteenpäin voi tietysti olla se vanha pari amppeeria haukkava hehkupolttimo, sitähän tarvitaan vain silloin kun kone käy ja myös lataa. Omaan paattiin varmaankin lisään tuon pienen trikolorin mastonhuippuun ja jätän nykyiset valot koneajossa käytettäväksi.
Price List
September 2004
All prices in Euro ex. Works Ship size Product Price
(mtr) no.
Starboard, single 50 300-001 160
Port, single 50 300-002 160
Combined bow 20 200-003 215
Stern 50 300-005 215
Tricolor 20 200-005 325
Tricolor 12 100-005 270
Tricolor w/anchor 12 100-009 325
Masthead 12 200-010 215
Masthead 20 200-011 485
Anchor 50 200-012 270
Towing light 50 200-013 270
360 degree Red 50 200-014 270
360 degree Green 50 200-015 270
Interior/cockpit 400-005 107
Emergency/safety light (EEX) 400-010 150
Näyttää tuo tricolori vievän kuutisen wattia, onko kenelläkään tietoa ledien valotehosta vs halogeenipolttimo; eli saavutetaanko 5W tai 10W halogeenilla parempi valoteho kuin noilla ledeillä ?
LED:in hyötysuhde on huomattavasti parempi kuin halogeeni tms. hehkulankapolttimolla. Siispä "samantehoisesta" LED:istä lähtee paljon enemmän valoa. Kääntäen, saman valomäärään saa pienemmällä tehonkulutuksella.
LEDien hyötysuhde ei ole mitenkään yleisesti ottaen erinomainen. Loisteputket ovat yleensä selkeästi parempia, tosin jotkut kalliit erikoisledit pääsevät samaan.
Tavalliset LEDit ovat kutakuinkin yhtä hyviä kuin hyvät Krypton, halogeeni tms. tavallista hehkulankaa paremmat lamput.
Suurin hyöty LEDeistä on punaisessa ja vihreässä, koska halogeenista joudutaan suodattamaan suurin osa tehosta oikean värin saamiseksi, toisin kuin LEDistä.