Joka päivä tuolla liikenteessä tulee vastaan useita 124 korisia vanhoja 80-luvun mersuja.
Olisi kyllä mielenkiintoista tietää mihin sen auton kestävyys perustuu, on siinä tietysti yksinkertaista tekniikkaa mutta niin oli muissakin 80-luvun autoissa.
Saa nähdä koska valtio määrää sellaisen veron noille vanhoille nakuille että ne poistetaan väkisin saastuttamasta ympäristoä? Autoa ei liene muulla tavoin saada pois liikennevirrasta ainakaan 20 vuoteen!!!
Hattua kyllä nostan ko. mallille vaikka en itse semmoisella viitsisi ajella 2010 luvulla. Tosiäijien auto se on kuitenkin.
Olisi kyllä mielenkiintoista tietää mihin sen auton kestävyys perustuu, on siinä tietysti yksinkertaista tekniikkaa mutta niin oli muissakin 80-luvun autoissa.
Saa nähdä koska valtio määrää sellaisen veron noille vanhoille nakuille että ne poistetaan väkisin saastuttamasta ympäristoä? Autoa ei liene muulla tavoin saada pois liikennevirrasta ainakaan 20 vuoteen!!!
Hattua kyllä nostan ko. mallille vaikka en itse semmoisella viitsisi ajella 2010 luvulla. Tosiäijien auto se on kuitenkin.
Vastaukset 21
Vanhimmat
tässä jotain
- maltillinen teho/tilavuus
- kaksirivinen jakoketju
- helppo huollettavuus
- mallisarjaa tehty 10v
- kestävät materiaalivalinnat
- rivipumppu
- edulliset varaosat
"Joka päivä tuolla liikenteessä tulee vastaan useita 124 korisia "
-Jos asuu alueella jossa on ajateltu auton helppoa huolettavuutta ja suhteellisen halpaa autoa ja ylläpitoa.
täällä kilometrin sääteellä on mersuja taloissa ehkä 75% talon kiinteistön omistajista,joten täällä tähti ei luo kateutta mihinkään,ensimmäinen 124 korinen on 20m päässä nuorella vastakortin saaneella.
Myös alueella on 124 korisen korjaaja joka korjailee kyläläisten autoja itselläänkin on 124korinen.
Kyseessä on aika harvinainen mersukylä jos noin voi sanoa.
Katsoit siis käyttännössä mihin pihaan vain niin sieltä löytyy mersu joillakin voi olla uudempikin 210 eli väyrynen,mutta 124 korisia on melkoisesti.
Joku mainitsee tuossa -" kaksirivinen jakoketju"
-Muistini mukaan tulee vasta 1988 mallisissa.
itsellänikin ollut 9kpl ja 2 kaksi muuta mersua joista ei ole mitään hyvää sanomista.
w211 malli 2003 alkaen alkaa sitten suuret tekniset murheet.
bensakoneisiin vaihtui yksirivinen kaksiriviseen ketjuun 88 vuonna.
Dieseleissä on ollut alusta asti tuossa sarjassa kaksirivinen
Samaa olen miettinyt että milloin valtio alkaa lisäämään veroa entistä enemmän. Itse ajalen bensakoneisella 124:lla ja hyvin pelaa. Ei ole kyllä 80-luvulta, vaan vuosimallia 91. Yllättävän paljon näitä näkee vaikka autolla on niin paljon jo ikää. Ajan autollani todennäköisesti niin kauan kun se vaan kulkee ja pysyy hapettomana rautana.
Vuosimalleissa 93-95 on vielä paljon enemmän varusteita, jotka täyttävät kyllä tämänpäivän vaatimuksetkin kirkkaasti (luistonesto, turvatyynyt, ilmastointi ym.).
Mikään 90-luvun alun auto ei ole yhtä miellyttävä ajettava kuin Mercedes.
Autohan on kunnossa ollessaan loistava ajaa.
Ja talvella se on lämmin jos kaikki vain pelaa.
Mitä muuta voi autolta vaatia? Lämpöä Suomen pitkässä talvessa ja hyvää kyytiä=)
Kestäviähän ne on.
Mersulla kallis ostohinta, pitää siinä olla jotain muutakin takana, kuin johtotähti. Monet samanikäiset autot poistuneet liikenteestä. Yksi syy on lyhyemmäksi suunniteltu elinkaari, sen takia halvemmat valmistuskustannukset ja halvempi ostohinta. Käytetyn mersun jälleenmyyntihinta laskee ehkä prosentteina nopeammin kuin itse auton käyttöarvo.
Lisäksi mersuja kalliina autoina huolletaan ja korjataan tunnollisemmin, kuin kiinalaisia pikkuautoja. mersu lisäksi nykyautoihin verrattuna varsin yksinkertainen rakenteeltaan. ulutusosat halpoja ja niitä pystyy korjailemaan itsekin. Osia saa hyvin, verrattuna moniin muihin vanhoihin autoihin.
Onhan uusi mersu jonkinlainen statussymbolikin, mutta vanhemmiten painaa nuo muut seikat enemmän. Kunnossa olevalle vanhalle mersulle löytää kyllä ostajan, vaikka nyt halvallakin, joku toisen merkkinen jo siinä kunnossa, että paalaamo kutsuu.
Olemassa joitakin ihmisryhmiä, jotka jostain syystä myös suosivat po. automerkkiä, omista syistään. Mainiten nyt suomen romanit ja lestaatiolaiset. Jostain syystä ne usein ajaa vanhoilla mersuilla, kaitpa siitä saa statusta omissa piireissään.
Itellä 22 vuotta vanha pikkumersu. Se on käytännössä 124 pakattuna pienenpään koriin. Kori hyvää laatua, kuten isoveljensä. Onhan siinä aina välillä korjaamistakin ollut, mutta aika vähän, ikinä ei ole jättänyt tielle. Kerran vuosia sitten pomppasi katastuksesta, tällekin vuodelle läpi huomautuksitta. On autoa toki pidetty kohtuullisen hyvin, uutena ostettu ja tavoitteena museokilvet. Meinaan ajaa autolla niin kauan kuin se toimii, sitten pientä entisöintiä ja kesäautoksi museokilvissä mökille.
Kolaria tuon ikäisellä ei voi ajaa, auton arvo olematon, ei isoa kolhua tarvitse, että auto menee paalaamoon, ei siitä mitään rahaa saa enää.
Mersumiehet suhtautuu autoiluun eri tavalla kuin ne, jotka koko ajan vaihtelevat autoja, Vähän kuin jokin HD- moottoripyöräporukka. Auto on toki vain auto, mutta se on myös osa päivittäistä elämää, vaikka pelkkä kulkupeli onkin.
En menisi keuhkoamaan vanhan auton päästöistä tms kovin paljon. Uuden auton tekeminen saastuttaa ja aina kuluttaa luonnonvaroja. Pitkä elinkaari parempi asia, kuin jatkuva autojen uusaaminen. ulla on ABS, katalysaattori, kaikenlaista. Mutta rikkontuvaa elektroniikkaa ei oikein mitään. Pystyy itekkin laittelemaan paljon, ei tarvita tietokoneohjelmia, ei ohjelmointia. Ha, vähän kuin lada, todella yksinkertainen auto. Sitäpaitsi, kokoisekseen pieniruokainen. Nykyautoissa niin paljon kaikenlaista härpäkettä ja painoa, että samankokoiset autot välttämättä ei pääse samoille kulutuslukemille nykyisinkään.
Oma mutta maksettu, näin halpaa ajoa, kuin ollut pian 20 vuotta ei ole ikinä ennen ollut. Pääomakuluja ei mitään, polttoainekulut pienet, vakuutukset pienet, korjauskustannukset pienet. Tottapuhuen, ei mulla olisi nykyisin varaa ostaa mitään nykyaikaista kertakäyttöriisipussia ja vaihdella sitä muutaman vuoden välein.
"Olemassa joitakin ihmisryhmiä, jotka jostain syystä myös suosivat po. automerkkiä, omista syistään. Mainiten nyt suomen romanit ja lestaatiolaiset. Jostain syystä ne usein ajaa vanhoilla mersuilla,"
Katoppa tuota linkkiä,niillä ei saa mitään ja ne on vikapesiä ja niitä ei romanit kauaa pidä katoppa vaikka.
ja kuinka kaliiksi se käy?
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/6029972
Heh.
Myyjä mainitsee auton väriksi ruskea, kuvassa kylläkin hopeanvärinen auto. Nämät on just niitä mersuja, joita lestaatit roudaa saksasta, myy mystilaisille ja ne sitten ihmettelevät, kuka pettänyt ketä autokaupoissa :DDD
Tollasen ostanut ei ymmärrä autoista kerrassaan mitään. Saanut kaiketi sopuhintaan. "Tuotu saksasta puolen vuoden vanhana", ilmeisimmin maahantuoja varsin varhaiskypsä autokauppias :DD
w-201
Hyviä juttuja kyllä kerroit pohjautuen osittain ja suurella osalta juuri noin.
Mutta sattui niitä kömmähdyksiä menneiltä hyviltä ajoilta ilmeisesti.
Kun mainitset näin:"Olemassa joitakin ihmisryhmiä, jotka jostain syystä myös suosivat po. automerkkiä, omista syistään. Mainiten nyt suomen romanit ja lestaatiolaiset"
"Jostain syystä ne usein ajaa vanhoilla mersuilla, kaitpa siitä saa statusta omissa piireissään".
-Ajat on muuttunut rankanlailla. Mustalaiset eivät arvosta mersua juuri pätkän vertaa enään menneisiin aikoihin nähden,he ajavat muilla merkeillä,tuo jäänne on peräisin w 123-w124 koristen ajoilta jolloin mersu oli auto,mustalaiset eivät tule eivätkä maksa näiden nykymersujen hulto-korjauskuluja ,he eivät hyväksy kulkineeksi autoa joka on kallis pitää.(sen he tietävät)
Muuten nykyinen korimalli w211 E sarja vietäisiin käsistä jos se kestäisi,valitettavasti mersu rakensi siitä erittäin kalliin kulkuneuvon kaikilla vioilla (kalliilla kömmähdyksillä aloittaen sbc jarruilla,todella paha moka tuollaiselta merkiltä.MOKASI KOKO MERKIN TÄLLÄ se on kaikissa murhe tuonne 2007 asti.Tämän korjaus sitten maksaa,tieto pohjautuu faktaan, 2500e kiitos ja näkemiin sanoo korjaaja ja toivottaa tulethan kohta määräaikaishultoon.
Sitten menneään puoliammattilaisista (romanien) jälkeen täysammattilaisiin jakeluauton piireihin.
Mersedeksen vito se surullisen murheen kryyni koko valtaisan kolauksen kaikilla mahdollisilla murheilla joten tuo auto jäi yksityisten korjataksi ja maalatavaksi jne...ammatiautoilijat eivät hyväksyneet autoa vaikka vito oli ja on erittäin hyvä auto ajaa mutta se ei riitä,muut merkit näytti kyntensä ja vito jäi yksityisautoilijoiden märehdittävksi,näitä autoja saa yrittää myydä nettiautossa ja niitä on ja paljon,viat =näitä ei edes ruveta luettelemaan pitäköön omistajat kipeenään he sen kyllä tietävät mikäli meinaavat ajaa.
Nykyinen mersu sukupolvi on lähinnä jopa tälläkin palstalla uusien ihannoivia, he eivät ajele ja omaa mitään omakohtaisesti sitä mitä mersu oli laadullisesti vielä w124 koristen aikaan.
Nythän kun mersun puhuu yleisellä tasolla mainikissakin tv:ssä 30vuoden takuusta,valitettava tosiasia on se ettei sitä ole kovinkaan monella siinä uudehkossakaan mersussa.
Takuu nimittäin on rajattu ja ehdoton edellytys on huoltokirjan täydellinen merkintä,(vain merkkiliike saa huoltaa ,kaikki öljynvaihdot oltava tehty merkki liikkeessä muuten takuu on ohi.
(Näitä autoja ei ole kuin suoraan taksista pääsääntöisesti.)
Jos mersu olisi oikeasti kestävä auto nykyään ja laatuun oikeasti luotettaisiin niin siinä olisi osien ja maalauksen osalta täydellinen takuu 10 vuoden ajalle ja 300000km kohdalle asti.
Eli kaikki huolot ja osat menisi mersedeksen piikkiin öljynvaihdosta lähtien,tätä he eivät tule koskaan tekemään koska siitä urakasta he eivät selviytyisi tällä laadulla.
Kerrot tuosta kolari korvauksesta,mersulla on sellainen juttu että jo w 211 sarja Eli E malli 2003 lähtien kun se kolhaistaan keulasta ja sitä yritetään saada vakuutuksen korjattavaksi niin se menee lunastukseen,tästä on kokemusta ja myytävänä on netti autossakin kahdesti kilvitettyjä mersuja ,ne on menneet lunastukseen ,miten käy kun esim:seuraava ostaja mällään ja sattuu sama vakkutustarkastaja tai vakuutus yhtiö tai muutoin vakuutus yhtiö puuttuu siihen että auto on jo kerran korvattu ja nyt uusi omistaja hakee korvauksia.S e on käytännön tasolla ? merkki.Ei varmasti saa täysiä korvauksia.
Mainitset näin:
Oma mutta maksettu, näin halpaa ajoa, kuin ollut pian 20 vuotta ei ole ikinä ennen ollut.
-Minä uskon tuon,niitä 20 vuotisia ajoja ei oikein voi tulla kovin montaa terveenä,se on kumminkin 20 vuotta. suraava 20 vuotiskausi onkin ? ja sitä seuraava 20 vuotta?
Huomasinkin tuossa lopussa kun mainitset näin:
"Tottapuhuen, ei mulla olisi nykyisin varaa ostaa mitään nykyaikaista kertakäyttöriisipussia ja vaihdella sitä muutaman vuoden välein"
-Ihmettelen vaan kun on ollut niin halpaa se 20 vuotta niin pitäisi kai olla nyt sitä rahaa kuitenkin jemmassa seuraavaan remppatähteen.
Katoppa kun sen takia ne vaihtelee nykymersua alvariinsa ja sehän ei ole oikea mersu edes,A sarjaa tehdään mersun nimen alla suomessa,kattoopi konepellin alle niin mikäs se siellä on?
-Ranskalainen kone renault.Onko tämä mersu?onko?
Riisipussi ja ku-setus kaikille jotka on yksinkertaisia.
Sitten jos vielä lopuksi vilkaiset väyrysiä netistä,tästä ei kannata edes mainita enään täydellinen floppi mersulle,kuinka maine saadaan 0 tuntumaan.Tuon jälkeen tuon korin tultua markkinoille mikään ei ollut mersulla kuin ennen.
Aloitus oli 124:stä, ei uudemmista.
Ja mun mielestä siihen aikaan mersut oli erinomaisia autoja, niin pikkumersukin. Hintaa oli, mutta laatu jotain aivan muuta, kuin sen aikaisissa kiinalaisissa tai ranskalaisissa merkeissä.
Ihmisen tulotaso vaihtelee, aikanaan pääsi kiinni uuteen, nykyisin ei. Tämä nykyinen saa olla toistaiseksi, ei ole kiinnostust polttaa rahaa autoihin. Jos ei satu kolaria, tarkoitus aikanaan laittaa mökille museokilpiin kesäautoksi, ja miettiä sitten jotain kauppakassia kaupunkiautoksi.
Ei kiinnosta nykyautot. Onhan niissä hilavitkuttimia ja kaikenlaisia hienouksia. Se just, mikä ei kiinnosta. Kattelin jotain telkkariohjelmaa, missä koeajettiin joku uusi ja kallis Skoda. Siinä esiteltiin auton varusteetkin ja niitä oli aivan älyttömästi. Tollanen auto on parinkymmenen vuoden kuluttua sellainen miina vikoineen, että ei niitten kauppa käy mitenkään, kukaan uskalla ostaa. Autokauppiaitten etu, joka paikassa jauhetaan päästöistä ja ekologisuudesta, tosiasia, tarkoitus on lähinnä myydä mahdollisimman paljon uusia autoja lyhentämällä autojen elinkaaria. Hilavitkuttimia piisaa merrsuissakin.
Lestaatit ja romanit kovia kauppamiehiä, ennen ne teki hevoskauppoja, nyt autokauppoja. Ja edelleen mun mielestä ajavat erittäin usein vanhoilla mersuilla. Kun auto alkaa piiputtelemaan, vaihdetaan toiseen. >Samaa tekee kiinalaisten autojen harrastajat. Kun auton korjaaminen tulee kalliiksi vaihdetaan uudempaan. Aina palaa rahaa. Käytetyt aina yksilöitä. voi tehdä joko hyvät kaupat, tai sitten ei.Uutena kun ostaa, on varmasti historia, remontit, huollot tiedossa ja osaa aavistella eetukäteen tulevista ongelmista. Mainiten, itellä pitäis hitsata pohjasta kaksi tulpanreikää, joist tulpat hävinneet jonnekin. Ihmehomma, minne hittoon ne muka voi hävitä, takaa löytyi taannoin yksi tulppa maton alta. Epäilen jotain "yleiskorjaamoa", joka öljynvaihdon yhteydessä tökkii tulpat pois, että myöhemmin saavat itsaushommia. Olen vaihtanut öljynvaihtopaikkaa.
"Aloitus oli 124:stä, ei uudemmista.
Ja mun mielestä siihen aikaan mersut oli erinomaisia autoja, niin pikkumersukin. Hintaa oli, mutta laatu jotain aivan muuta, kuin sen aikaisissa kiinalaisissa tai ranskalaisissa merkeissä."
-Joo niin on,silloin oli laatu mutta nyt se laatu on esim:psa konsernilla parempi, vaikka citröen c 5 diesel hdi kone,nämä ei oikein ruostu ja koneet on hyvät eli täysin eritilanne kuin mersulla.
"aikanaan pääsi kiinni uuteen, nykyisin ei."
-ja vaikka pääsiskin kiini niin se ei kannata,koska sen ylläpito on niin mahdottoman kallista,ajattele pitäsi vaikka 2o vuotta ja yrittäs laitta sen sitten säilöön,niin se on siinä kunnossa ettei ole mitä säilöä,sähköiset osat on samantien mennyttä jos ei käytä tämänpäivän mersua,ei voisi kuvittellakkaan vuoden päästä ottavan käyttöön,siinä olisi säilömisen aikana tullut niin paljon vikaa.
"Lestaatit ja romanit kovia kauppamiehiä, ennen ne teki hevoskauppoja, nyt autokauppoja. Ja edelleen mun mielestä ajavat erittäin usein vanhoilla mersuilla."
-justhan minä kerroin linkin kera tuosta,w 211 mersu 400000km ajettuna romani möi nettiautossa sen 4500e ja tuumas kun soitin että ei koskaan sekaannu noihin cdi mersuihin,oli silläkin hetkellä ajossa tien päällä 1980 luvun mersulla ja sanoi vielä eilen illalla että se 2003 mallin mersu saa lähtee.
Tässä kun Mersuasiantuntijat keskustelee, voisko joku selittää miksi alkujaan metallinen koiranluu 124:ssa on vaihettu muoviseen? Napsahti poikki tukivartta vaihtaessa, siksi kyselen. Ajossa -87, ei laho mistään, kuskin penkki vaan on paskana. Kuluttaa edelleen vähän, mittarissa 650 tkm. Kaikki toimii.
Oletko varma ettei vain ole tarvikeosa? Jos käyt veholta kysymässä niin veikkaan että löytyy alkuperäinen versio.
Yksi mese-harrastaja sano että 70-luvun autoissa on metallinen, tästä en kyllä pysty sanomaan onko alkuperäinen vai ei. Metallista ei ainakaan täältä autovaraosaliikeestä saanut edes tilaamalla
Onko kukaan päässyt ajanut miljoonakilometriä ko. lankulla ilman koneremonttia????
Onko kukaan päässyt millään muulla merkillä miljoonaa kilometriä samalla moottorilla?
Meillä on Mersu ja 9-5 Saab 9-3Saab, kyllä tässä tapauksessa Saabit hakkaa ajo-ominaisuuksissa Mesen ylivoimaisesti, tosin autot 2000luvun alusta, ei -90lukuisia.
Tuo saab muuten 80 ja 90 luvuilla olivat oikeasti todella hyviä autoja ajaa,erikoisesti saab näytti kyntensä uraisilla teillä,meilläkin oli saabbeja yhteen aikaan mersun kanssa ,vanha 900 saab on uskomaton tienpäällä kun on polanne se menee sinne minne sen haluaa.
Kokonaisuudessaan 1990 luvun vuosikymmen oli lähes kaikilla merkeillä hyvää,ei mitään näin kauheaa kuin tänä päivänä on.
Paitsi sitikka ei ollut hyvässä maineessa tuolloin nykyisin on citikalla hyvät korit ja hdi koneet.
Jotkut kyseelee osista,se on silläkeinun kun sen mersuliikeestä hakee niin se voi olla mitätahansa,ihan hyvin kiinan osia,näin kun vie mersun huoltoon merkkiliikkeeseen ja he vaihtavat jonkun osan niin voitts olla lähes varmoja,niin saatte jonkun kiinalaisen osan autoonne.Tietenkin moni luulee että on aitoa saksalaista ,ei ole ei.
Mullaki on 5 milijoonaa ajettu corolla saatana. Aina vaa potkii öljyt vaihrettu viimmeks vuonna -82 aina lähtee käyntii meikäläunen näyttää mersu miehille persettä
Pirkanmaalla on kuulemma 124 200D millä on ajettu 1200000km ilman koneen aukaisua.
Salossa 123 diesel millä on ajettu miljoona 600 tkm ja konetta ei avattu ikänä