Suunnitelmissa olisi käytetyn Octavian osto _viimeistään_ vuodenvaihteessa.
Koeajamassa ollaan käyty ja mietitty jo ostopäätöstä, mutta kannattaako odottaa että vanhoja tulee lisää myyntiin kun kaikki ostavat uuden Ocu II:n? Milloinkohan nykyiset Octavistit saavat uuden menopelin alleen? Laskeekohan vanhan Ocun hinta nykyisestä?
1.6 LX (75 hv) löytyy kaupoista jo nyt ja on riittävä mutta aika karvalakki. Tuleekohan paremmin varusteltuja isommalla moottorilla montaakin myyntiin? Mitä SINÄ tekisit?
Koeajamassa ollaan käyty ja mietitty jo ostopäätöstä, mutta kannattaako odottaa että vanhoja tulee lisää myyntiin kun kaikki ostavat uuden Ocu II:n? Milloinkohan nykyiset Octavistit saavat uuden menopelin alleen? Laskeekohan vanhan Ocun hinta nykyisestä?
1.6 LX (75 hv) löytyy kaupoista jo nyt ja on riittävä mutta aika karvalakki. Tuleekohan paremmin varusteltuja isommalla moottorilla montaakin myyntiin? Mitä SINÄ tekisit?
Vastaukset 10
Vanhimmat
On muutama uudempi myynissä.
Jos itse ostaisin nyt, niin hakisin sieltä yksityiseltä rs-mallin.
Mutta kun minä en ole te ja te ette ole minä, niin
kannattaa odotella sopivaa, se voi tulla koska tahansa.
Autoliikkeissä on aika harvoin OCtaviaa tarjolla, joten yksityiseltä hakemaan ensikuussa, kun uutta alkaa saamaan.
Kiitos vastauksestasi. Lisää taustatietoa: ollaan siis oltu jo ostamassa n. 9000 euron hintaista 1,6 LX-mallia (ajettu n. 100 tkm), joita kyllä löytyy jonkin verran sekä autokaupoista että yksityisiltä.
Mietityttää vaan löytääkö vuodenvaihteessa samaan hintaan saman verran ajetun Ocun isommalla koneella ja paremmalla varustelulla.
Maksimibudjetti on kymppitonnin luokkaa joten RS-malli taitaa jäädä haaveisiin!
Älä nyt hyvä mies (?) ainakaan tuolla pikkukoneella olevaa Skodaa osta. On sanomattakin selvää, että 75hv ei ole riittävä teho tuon kokoiseen autoon. Kohtahan sitäpaitsi Skodaliikkeet ovat puolillaan vanhanmallisia Octavioita kohtuuhintaan, kun kaikki nykyiset Ocumiehet vaihtavat autonsa tähän uuteen premium-Skodaan.
Nainen olen, ja itselleni tuo 75-heppainen tuntui koeajossa sangen riittävältä vaikka nykyinen automme onkin hieman tehokkaampi (joskin 13 vuoden ikäinen).
Miestä epäilyttää enemmän ja siksi odottelemme vielä isompikoneisten ilmestymistä kauppoihin. Ne ovat tähän asti olleet liian paljon ajettuja (> 150 tkm), pienikoneisia on löytynyt jopa alle 100 tkm ajettuja. Lieneekö entinen omistaja väsynyt tehottomuuteen? ;)
Osaatko Automies heittää arvion milloin uuteen vaihtaneiden vanhat Ocut löytyvät vaihtoautojen puolelta?
eli 102 hv. On meinaan aika eri asia kuin 75 hv. Hyvä ja luotettava peruskonehan se on ja kevyellä kuormalla ainakin meikäläiselle riittävän nopea.
Aika suolaisiahan nuo pyynnöt ovat liikkeissä. Vaikeaa sanoa, lähteekö laskemaan, sillä niinkuin tällä palstalla on moneen kertaa ja monella nimimerkillä sanottu, ei vanhassakaan mitään suurempia vikoja ole ollut. Voihan siinä käydä niinkin, että vanhatkin menevät nopeammin kaupaksi eikä niitä tähänkään saakka ole liikkeissä ole ollut paljonkaan tarjolla.
Kaippa se auton osto lähtee tarpeesta ja kaiken kaikkiaan auto on niitä kaikkein huonoimpia sijoituskohteita.
...tarkoitin nimenomaan sitä 55 kw eli 75-heppaista (muistaakseni se oli 75 hv). Tuo 75 kilowattinen 100-heppainen olisi jo aika mukava peli, niitä vaan ei tunnu löytyvän kaupoista vielä (ainakaan alle 150 tkm ajettuja).
75-heppaisen noin 100 tkm ajetun voi löytää autoliikkeestä alle kymppitonnilla, mikä on ihan kelpo hinta jämäkän tuntuiselle autolle. Tehot nyt ovat mitä ovat...
Siinä olet oikeassa että autoon EI kannata sijoittaa. Nykyisen turvallisuus vaan mietityttää kun keväällä meitä on kahden sijasta kolme matkustajaa. Käyttöarvoa sillä olisi vielä.
Eli jatkakaamme markkinoiden tarkkailua!
Me hankittiin ocu keväällä ja silti uusi ocu II kiinnostaa. Uskon, että monella muulla on samanlaisia tunteita, ocu on osoittautunut hyväksi ja uusi oletettavasti vielä parempi. Vaihtamisintoa varmaan on eli ocuja on tulossa tarjolle nykyistä enemmän, varmaan vielä tämän vuoden puolella.
Kannattaa seurata skoda-myyjien ja yksityisten tarjontaa, muiden merkkien myyjiltä octavioita ei löydy.
Vaikea sanoa, miten käy vanhan Ocun markkinoille. Luulisi ainakin tarjonnan lisääntyvän, sillä oma käsitykseni on, että octavistit ovat melko merkkiuskollista porukkaa ja moni himoinnee Ocu II:ta (minä mukaan lukien:).
Jos LX on karvalakki, niin seuraava versio on GLX ja paras varustelu on SLX. Itse odottelisin sopivaa 1,8 SLX:ää, joita ainakaan tällä hetkellä ei ollut paljon tarjolla, tässä yksi:
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.7.97A57DEC095356565F2201B0D5D98BC4&id=623628&portal=at&.pkg=59868903&.pkg=59868902
Noita on kuitenkin enemmänkin näkynyt liikkeissä, eli lienee suosittu malli. Kyseistä moottoria on kehuttu, joskaan se ei käytännössä tunnu ihan 125hv:lta. Ja onhan se janoisempi kuin 75hv, kun tehoakin on yli 50% enemmän.
Sääli että ilmastoituja on hyvin harvoin tarjolla tuossa ikä/hintaluokassa. Omakohtainen kokemus osoittaa, että lapsiperheessä ilmastointi on suuren tavaratilan jälkeen varuste nro.2. Vaikka kesä onkin joskus tällainen kuin nyt oli, ilmastoinnille oli käyttöä kymmeninä päivinä. Heti kun aurinko paistaa kesäpäivänä, autosta alkaa muuttua saunaksi vaikka ulkona olisi +15. Monet kuvittelevat, että ilmastoinnin tarpeellisuuden voi laskea hellepäivien lukumäärästä. Se ei pidä paikkaansa. Toinen harhaluulo on (ainakin minun lähipiirissä), että kattoluukku korvaisi ilmastoinnin, huoh...
Octavisti:
Hetkinen, tarkoitatko nyt tuota 1.8 20V-mallia..? *raapii päätään*
Kävimme koeajamassa sellaista, mutta kyseinen kone ei miellyttänyt lainkaan: moottorin kierrokset olivat moottoritienopeudessa (120 km/h) neljässätuhannessa kierroksessa! (en muista tarkkaa lukua) Melu oli yhtä kova kuin vanhassa autossamme, kulutusta en uskalla miettiäkään.
Samoin "urheilullisemmat" penkit eivät miellyttäneet kummankaan kuskin selkää. Siksi tuo 100-heppainen karvalakki kiinnostaa enemmän.
Ilmastointi olisi hyvä plussa mutta niitä ei tosiaan tahdo löytyä. Tosin ainahan niitä lapsia on kuljetettu autolla, ilmastointi tai ei.
Samasta koneesta taitaa olla kyse. Itse ajoin sitä n.4 vuotta sitten, enkä kiinnittänyt moottorin kierroksiin tai sen meluun erityistä huomiota. Siinä yksilössä ei ollut urheilullisia penkkejä. Penkeistä vielä, että ainakin SLX:stä löytyy ristiseläntuen säätö, mikä on ihan ehdoton ainakin meikäläisen selälle.
Mulla ei ole kokemusta 1.6 koneista, joten siinä mielessä olen väärä henkilö valitsemaan noista. Uskon, että koeajonne on antanut paremman vastauksen valintaanne :).
Ei se ilmastointi 'pakollinen' ole.. mutta kun kerran on kokeillut. Ja pärjättiinhän ennen hevosella autojen sijaan :).