Tekniikan Maailma oli ilmoittanut merkkihuollossa DCT-vaihteiston kolahduksista. Merkkihuolto oli kertonut kolahtelun olevan Kian DCT-vaihteiston ominaisuus, ei vika. Kun vaihteiston purkamisen yhteydessä kolahtelun syy löytyi, sai huollon kommentti kolahtelun olemisesta ominaisuus uuden merkityksen.
Kian DCT:n ominaiskolahtelu siis kertoo, ettei kestotestin katkennut hammaskehä ole vain tässä autossa ilmennyt satunnainen vika, vaan mahdollisesti koko tuotantoa vaivaava ongelma. Se, mitä tapahtuu kehän hajotessa kappaleiksi, jää nähtäväksi.
Kuunnelkaa siis hyvin kriittisesti DCT-vaihteistonne kolinoita, jotta vika saadaan korjatuksi ennen isompaa tuhoa. Voi tosin olla, että ellei kehän materiaalia ole parannettu, ei pysyvää korjausta synny vaihdolla.
Kian DCT:n ominaiskolahtelu siis kertoo, ettei kestotestin katkennut hammaskehä ole vain tässä autossa ilmennyt satunnainen vika, vaan mahdollisesti koko tuotantoa vaivaava ongelma. Se, mitä tapahtuu kehän hajotessa kappaleiksi, jää nähtäväksi.
Kuunnelkaa siis hyvin kriittisesti DCT-vaihteistonne kolinoita, jotta vika saadaan korjatuksi ennen isompaa tuhoa. Voi tosin olla, että ellei kehän materiaalia ole parannettu, ei pysyvää korjausta synny vaihdolla.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kannattaisi ihan oikeasti lopettaa noiden myynti ja selvittää asia kunnolla, olisi kaikkien etu. Voi vain kuvitella mitä tapahtuu, kun puolen kilon murikat lähtee ulkoilemaan 6000 rpm koneessa.
Huollon kannattaisi avata muutama laatikko, joista on valitettu kolinasta. Jos niistäkin on hammaskehät poikki, pitäisi suorittaa takaisinkutsu kaikille. Tärkeintä olisi kuitenkin selvittää, miksi kehä katkeaa, jotta uutta sutta ei laiteta vanhan suden tilalle.
Olisi tosi hyvä jos Delta tarttuisi asiaan kun se tuli kestotestissä kaiken kansan tietoon. Meillä on Golfin vaihto edessä ja Golfille voisi olla vaihtoehtona myös Ceed koska siinäkin on DSG (DCT). DSG-Golfia ei uskalla pitää yli takuuaikaa eli autoa saa vaihtaa usein.
DSG:t toimii ja kestää mm. takseissa suosittuja nykyään.
Ceedin viritys onkin sitten toinen ongelma.
Vaihteistohan oli Kian omaa tuotantoa ja täysin virheetön. Oppirahoja maksetaan nyt sekoamisesta eurooppalaisiin alihankkijoihin, tässä tapauksessa LuK:n kytkimiin. Tai, mahdollisesti ainoastaan tuon särkyneen yksilön yksittäistapaukseen. Aika sen näyttää........LuK