Moottori hajoaa alle 20000 ajettuna.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=556719584399108&set=a.390626017675133.90309.100001832139576&type=1&ref=nf
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=556719584399108&set=a.390626017675133.90309.100001832139576&type=1&ref=nf
Vastaukset 34
Vanhimmat
”Räjähtäneen” Skodan raunioilla 29.10.2013 illalla: - No nyt se myrkyn lykkäs’! … Skodan maahantuoja ilmoitti eilen, että ”räjähtäneen” Skoda Superbin tapauksessa sydänvikaisen omistajan on maksettava kokonaan korjauskulut (nyt jo lähes 20 000 euroa), jos aikoo autonsa Laakkosen korjaamolta lunastaa? Oli uusi infarkti lähellä, vaikka kuinka varovasti yritti maahantuojan terveiset kertoa. Kun Skodan moottori räjähti vt4:llä illalla 18.9.2013, oli autolla ajettu vain 23 000 km. Lasku korjauksesta oli aluksi 10 500 euroa. Sitten havaittiin, että myös vaihdelaatikko on särkynyt ja lasku nousi 7 000 euroa? - Huh-huh, maksettavaa lähes 20 000 euroa! Mistä vanha ja sairas mies sellaiset rahat kaivaa? Ei auta, vaikka panisi myyntiin aivoinfarktista toipumassa olevan puolison pyörätuolinkin? Ja mihin puolison sitten laittaisi? Ehkä Helkaman viisaat tietävät? Juristivetoinen Skoda-väki on näköjään päättänyt kurittaa kunnolla eläkeläistä? Uskovat, että vanhoista ja sairaista on turha välittää? Ellei heiltä löydy rahoja, voi aikanaan panna perikunnan maksamaan? Ja laskujen viivästyskorko tuottaa paremmin kuin pörssipeli? - ”Puistattaa,” sanoi asiakas, kun Skodaa katseli. Kuvassa ”räjähtänyt moottori” purettuna, runko jäljellä"
Hajoaahan auto kuin auto väärillä öljyillä ja erityisesti kun paikallaan oli sopimaton väärän mallin tukkiva suodatin. Siihen loppui takuu ja muutaman euron säästö aiheutti konerikon. Kannatti huoltaa "pärnäsen korjaamolla"
Riskinottokykyä kun löytyy, niin toteutuessaan pitää kantaa myös vastuu vaikka olisi kuinka vanha ja invalidi.
Mikäli olisi asiallinen huoltohistoria, olisi tuo tietysti mennyt maahantuojan/ valmistajan piikkiin. Nyt yksi möyhkää netissä asiasta, varsinainen satusetä. Kukin tavallaan. Kas kun ei ajettu öljypropu irrallaan.
Tämänkö takia Kenraali ei ole julkaissut huoltohistoriaa? Selittäisi takuunloppumisen täydellisesti.
Nyt meni Laakkosen huoltomiehen maine.
Ei suodatin ole ollut väärää mallia. Skodamiehelle on kerrottu ja oikein kuvakin näytetty suodattimesta, joka on täsmälleen kyseisissä moottoreissa käytettävää mallia.
Jos Laakkosen huoltomies ei tunnista ko. moottorissa käytettävää suodatinta, karisee usko kyseiseen merkkihuoltoon?
Ymmärtääkseni räjähtäneestä moottorista on tulossa tavarantarkastajan lausunto, josta varmaan selviävät niin öljy- kuin suodatin kysymykset. Toivottavasti lausunnosta on apua yht'äkkisen räjähdyksen syiden päättelyyn? Olikohan primäärisyy öljyissä vai olisiko kaikki alkanut automaattivaihteiston suunnasta?
Ei huoltohistoria ole räjähtäneen Skodan omistajan tai kenenkään kenraalin hallussa. Huoltokirja on ollut autossa eli räjähtämisen jälkeen Laakkosen korjaamolla Lahdessa, varmaankin nyt räjähdyksen syitä selvittävän tarkastajan hallussa.
Takuu (2 v) on umpeutunut kesällä 2010 ostetusta Skoda Superb Combista jo kesällä 2012. Moottori räjähti 23 000 km:n ajon jälkeen 18.9.2013. Takuu on eri asia kuin tuotevastuu, joka on Skoda-koplallakin vielä vuosia eteenpäin. Tietysti tuotevastuun perusteella määrättävät korvaukset laskevat auton iän ja km-määrän kasvaessa.
Ei tuollaisia autoja saisi myydä ollenkaan.
Ei Skoda ole auto.
Syylänenäinen skodamyyjä kailottaa silti kitarisat vilkkuen ja räkä roiskuen ulkoa opeteltua ylistystään itäautoista.
Kyllä tehtaan/maahantuojan pitää korvata tollanen räjähdys..
Itsellä on kohta 170 tkm ajettu Ocu 1.8 TSI vm. -10, ja toimii kuin uusi. Öljyä nämä kuluttavat ikävä kyllä, joten sitä pitää tarkkailla..
Eläkeläisten olisi varmaan parempi hankkia joku vapari, joka ei tunnetusti syö öljyä. Nämä turbo-Skodat ovat jo sen verran tehokkaita, että ei kai vanhukset enää tykkää kyykytellä?
Auto pitää huolto-ohjeitten mukaisesti, jos haluaa takuun pysyvän. Käsittääkseni huollon voi tehdä merkkiliike tai muuten osaava liike, mutta huolto-ohjeita noudatten.
Onko tuo nyt niin vaikea käsittää. Jos ei noudata ohjeita niin on vaikutusta takuuseen.
Ja sinä kailotat näitä vihahuutoja täällä anonyyminä persereikänä. Helpottaako, kun tulee plussaa?
Hieno kuulla, Uffe, että Octavia pelaa, kun siitä huolta pitää. Itsellä on sama vm 2010, tosin ajettu alle kolmasosa 170 tkm:stä. - Missä vaiheessa uusit jakopääketjun?
Ostin tämän viime vuonna, ja sillä oli silloin ajettu 150tkm vähän yli kahdessa vuodessa. Ei ole vanha taksi. Hinta oli edullinen, sillä ei oikein meinannut mennä kaupaksi, selitti myyjä.
Ennakkoluulottomuus kannatti, sillä auto on toiminut moitteetta. Vähän öljyä syö, mutta kannattaa lisätä ennen kuin merkkivalo syttyy palamaan. Minun tietääkseni tähän yksilöön ei ole vaihdettu jakoketjua, mutta sitähän ei yleensä kerrota ostajalle. Öljynvaihdossa huoltomies kehui kuitenkin moottorin siistiä käyntiä, ja autoa muutenkin.
No on toki eri asia, jos tää tapaus oli huollettu väärillä osilla.
Mutta kyllä tuo 1,2tsi on ongelmallinen. Veljellä oli 1,2ocu, jonka nokkaketju ja kiristin meni vaihtoon reilun 20tkm ajettuna. Omassa roomsterissa on alkanu nokkaketju raklattamaan ja kilometrejä on ny 34tkm.
Ei kyllä ole tätä päivää tällanen, vaikka muuten kyllä pidän moottorin luonteesta.
80-luvulla kesti sentään 50 tuhatta.
Se on se itälaatu. Sama ongelma jos ostaa kiinalaisen kopioskootterin.
Huono mikä huono. Kaalilaatikko ei ole länsiauto.
Nyt on syytä tuulilasin ja tm lehtienkin myöntää ettei se volkswagenista tuttu jämerä kojelauta luokaan luotettavuutta ja laadun leimaa! hohohohheehehehehe...
Meni kyllä täysin pohja tästä rikkoontumisen meuhkaamisesta jos väärin huollettu.. Eikö sit vääränlaiset vaihtarit laittaneen huoltopaikan pitäis korvata vahingot ?! Vai itekkö on vaihdettu 70 luvun tyyliin...
Eiks Skeidan huoltoväli olekaan se 30t km?
Se on 20 tkm. Vaihdetaan moottori ja laatikko.
Ja höpö höpö. Itse ajoin edellisella bensaoculla n180tkm ja ajovalopolttimoita jokunen ja pari rengaskertaa meni. Siinäpä viat. Nykyisellä ajettu nyt 70tkm ja 1 huomiovalopoltin piti uusia. Monilla tuttavillani on octavia, parilla superb ja joillakin vw. Ei yhtäkään viallista tsi-konetta, paitsi yksi tupla-ahdettu golf. Taitaakin juuri ne ensimmäiset tuplaturbolliset olla niitä ongelmatapauksia. Koko konsernin autoja on vaan niin paljon liikenteessä, että siellä täällä joku vikaantunut tekee niiden kokonaismäärän suureksi ja siitä tämä jonninjoutava älämölö. Joku pikkumerkki vastaavalla vikatiheydellä ja kukaan ei olisi edes huomannut koko asiaa.
Mikä tässä on onkelma?
Tuon skodan ikää ei ole ilmoitettu. Vanhakin auto kyseessä, useita vuosia.
Laakkosen mies kertoi että on huollettu muualla kuin skodalla. Säästöä nääs?
Joku hullu ottaa tähän vielä tuomareita ym auttamaan. Voin sanoa että kyllä nyt jo maksaa. Tuolla rahalla saisi kohta uuden skodan. Jäisi rahaa huoltoihinkin.
En minä mikään Laakkosen mies ole vaan maahantuojan kätyri !
Kerrohan minkälaista moottoriöljyä käytit? Mahdolliset öljynvaihtovälit?
Auton moottori kestää ajaa 20.000 km vaikka käyttäisi ompelukoneöljyä.
On vaan vastuun pakoilua yrittää etsiä asikkaan käytöksestä jokin pieni virhe, millä voitaisiin vetäytyä vastuusta.
Aika kummallista jos muka öljystä johtuu,tuskin sinne nyt mitään halvinta litkua on laitettu.
Kalliiksi tulee Skeidan pito.
leipoo koneet vähän väliä kiinni
Näyttää olevan tuo juttua levittävä henkilö "päätapaus". Hirveä paskaa jauhava pelle. Kusen tuollaisen päälle!
Ehkä tapaus on totta, ehkä ei. Ainakaan kaikkia faktoja ei ole kerrottu. Omalla Octavia 1.8 TSI DSG:llä takana nyt 212 tkm. Öljyä olen noin 20 tkm välein joutunut lisäämään puoli litraa. Ei muuta. Hyvä peli Keski-Euroopasta.
Miksi pitää lisäillä öljyä ? Eikö pysy koneessa. ? Valmistevikako ?
Onko Tsekkoslovakia nyt sitten jo "Keski-Eurooppaa"? Tsekkiläinen ihan tyydyttävä ok auto se Skoda on, mutta kuten muissakin VW-groupin autoissa, on moottoreissa jotain pientä sanomista kun ne syövät öljyä ja muuta tyyppivikaa on.
Sitä minä ihmettelen että miksi ostaa Skoda kun samaan hintaan saa Volkswagenin, joka on kuitenkin saksalainen arvostettu auto.
tojotalla 326tkm ja kulukee kun sika vatukossa, eikä oo konetta repeloitu..
Toyota. Elämä on valintoja!