Kannataako

Kyllä puhuu aina norlinbaatista. Joku s ja numeroita kanssa siinä on. Kyllä se kunnossa varmaan on, pensaa vaan tankkiin laitettin ja ajettiin merelle, sitten seilillä mentiin saareen muutama tunti. Hieno mun mielestä sisältä, lakattu kaikki paikat ka tyynyt hyvät. Pitäis vaan tietää vähä hinnoista että ei huijaa vaikka tuttu mies onkin, tuttujakin joutuu kauppahommissa vähän varomaan. Viijellätontulla lupas kotinurkille seilata, ei se siltä op mikään temppu kun kerran kävi sillä samalla paatilla sartiiniasaki. toista vuotta se oli reissun päällä ja sano että oli laitimmainen kerta . Onkohan se huono vene jos on norlinibåt.

Allegro 27 , se tulee mieleen noista mitoista ja kuvauksesta. Hinta on halpa jos vene on purjehduskuntoinen, noista pyydetään yleensä ainakin Suomessa 10-20.000 euroa.

Norliinvene kirjoitti:

Kyllä puhuu aina norlinbaatista. Joku s ja numeroita kanssa siinä on. Kyllä se kunnossa varmaan on, pensaa vaan tankkiin laitettin ja ajettiin merelle, sitten seilillä mentiin saareen muutama tunti. Hieno mun mielestä sisältä, lakattu kaikki paikat ka tyynyt hyvät. Pitäis vaan tietää vähä hinnoista että ei huijaa vaikka tuttu mies onkin, tuttujakin joutuu kauppahommissa vähän varomaan. Viijellätontulla lupas kotinurkille seilata, ei se siltä op mikään temppu kun kerran kävi sillä samalla paatilla sartiiniasaki. toista vuotta se oli reissun päällä ja sano että oli laitimmainen kerta . Onkohan se huono vene jos on norlinibåt.

Ei norlinbåt mikään huono juttu ole, vaikka kyse näköjään onkin vanhemmasta ja vähemmän tunnetusta Norlinista. Ilmiselvästi vene on Allegro, eli klassikoksi luonnehdittava. Osta ihmeessä pois.

Taitaa olla kirjoitti:

Allegro 27 , se tulee mieleen noista mitoista ja kuvauksesta. Hinta on halpa jos vene on purjehduskuntoinen, noista pyydetään yleensä ainakin Suomessa 10-20.000 euroa.

Sese on, muistin nyt että kun kävin leninkratissa junalla kesällä tuttuni kehui että kyllä on hyvä nimi annettu junalle. Jos halpa kerran niin soitan aamulla ja sanon että seilaa sen tänne puolelle. Loppuu tuo venekuume ja saa alkaa opettelemaan seilausta. Kiitokset vaan, hyvä että selvis että tuttuni ei yritä huijata hinnalla.

Norliinvene kirjoitti:

Sese on, muistin nyt että kun kävin leninkratissa junalla kesällä tuttuni kehui että kyllä on hyvä nimi annettu junalle. Jos halpa kerran niin soitan aamulla ja sanon että seilaa sen tänne puolelle. Loppuu tuo venekuume ja saa alkaa opettelemaan seilausta. Kiitokset vaan, hyvä että selvis että tuttuni ei yritä huijata hinnalla.

Soitin tutulleni ja aikoi seilata yli hetimmiten, kuulemma etelätuulta luvassa niin mukava keli merenkurkusta tulla yli. Ehtii enne lumia tehä tällinkejä alle niin pysyy talven pystyssä. Kuulemma ei tarvi kun lankut alle ja niistä kettingit veneen reunoihin . Mitähän pensaa tuommoinen alpini syö, pittää varmaan olla ysikasia.

Norliinvene kirjoitti:

Soitin tutulleni ja aikoi seilata yli hetimmiten, kuulemma etelätuulta luvassa niin mukava keli merenkurkusta tulla yli. Ehtii enne lumia tehä tällinkejä alle niin pysyy talven pystyssä. Kuulemma ei tarvi kun lankut alle ja niistä kettingit veneen reunoihin . Mitähän pensaa tuommoinen alpini syö, pittää varmaan olla ysikasia.

Jutuistasi ei oikein selviä, ovatko ne keksittyjä vai ihan oikeastiko kyselet neuvoja Allegron hankintaan. Silti muutama kommentti:
- Allegron suunnittelija oli nuuten Lars-Olof Norlin, jonka sunnittelemien veneiden lista on luettavissa vaikkapa wikipedian sivuilta. Peter Norlin piirsi monia tunnetuiksi tulleita eväkölisiä veneitä kuten Scampi, Avance 33 ja 36, Norlin 34 ym.
- Albin Motor Ab:n valmistamat bensakoneet eivät todellakaan vaadi korkeaoktaanista bensaa. Ne toimivat vaikka petroolilla, jolloin käynnistys pitää kuitenkin tehdä bensalla. Hyviä koneita ne olivat. Itselläni oli v. 1952 valmistetussa puufiskarissa 4-syl Albin. Puisessa 1947 valmistetussa purkkarissani oli 1-syl Albinin bensakone (mallimerkki taisi olla Albin Styrman 0-11). Albinin käyntiääni oli rauhoittavan pehmeä ja tasainen. Luotettavia ja yksinkertaisia koneitahan ne olivat, monelle enää pelkkää nostalgiaa dieselmoottorien aikakaudella.
- Pitkäkölisen veneen, kuten Allegro 27, voi todellakin telakoida esittämälläsi tavalla. Kölin alla pantavan tukevan lankun täytyy olla pitempi kuin veneen leveys. Ketjun alapään voi laittaa lankun ympäri lenkille sakkelin avulla. Yläpäähän on hyvä laitta vanttiruuvi ja kiinnitys rustirautaan. Kyllä pitkölinen silläkin pysyy pystyssä, mutta kolmiojaloilla teet telakoinnin helpommin.

nostalginen juttu kirjoitti:

Jutuistasi ei oikein selviä, ovatko ne keksittyjä vai ihan oikeastiko kyselet neuvoja Allegron hankintaan. Silti muutama kommentti:
- Allegron suunnittelija oli nuuten Lars-Olof Norlin, jonka sunnittelemien veneiden lista on luettavissa vaikkapa wikipedian sivuilta. Peter Norlin piirsi monia tunnetuiksi tulleita eväkölisiä veneitä kuten Scampi, Avance 33 ja 36, Norlin 34 ym.
- Albin Motor Ab:n valmistamat bensakoneet eivät todellakaan vaadi korkeaoktaanista bensaa. Ne toimivat vaikka petroolilla, jolloin käynnistys pitää kuitenkin tehdä bensalla. Hyviä koneita ne olivat. Itselläni oli v. 1952 valmistetussa puufiskarissa 4-syl Albin. Puisessa 1947 valmistetussa purkkarissani oli 1-syl Albinin bensakone (mallimerkki taisi olla Albin Styrman 0-11). Albinin käyntiääni oli rauhoittavan pehmeä ja tasainen. Luotettavia ja yksinkertaisia koneitahan ne olivat, monelle enää pelkkää nostalgiaa dieselmoottorien aikakaudella.
- Pitkäkölisen veneen, kuten Allegro 27, voi todellakin telakoida esittämälläsi tavalla. Kölin alla pantavan tukevan lankun täytyy olla pitempi kuin veneen leveys. Ketjun alapään voi laittaa lankun ympäri lenkille sakkelin avulla. Yläpäähän on hyvä laitta vanttiruuvi ja kiinnitys rustirautaan. Kyllä pitkölinen silläkin pysyy pystyssä, mutta kolmiojaloilla teet telakoinnin helpommin.

Kyllä tää on totinen tosi. Ei tosin enään tartte kysellä neuvoja hankintaan, tuli jo siirrettyä rahat paatista handelssipankkiin. Sovittiin että vene tulee vasta keväällä yli, on sen verran rumat kelit. Se alpini on joku o22 malli , selvis kun kysyin . Hyvä että menee normaalilla pensalla. Onkohan nuo herkkiä tulipalolle jos moottori sattuu aivastamaan.

Norliininvene kirjoitti:

Kyllä tää on totinen tosi. Ei tosin enään tartte kysellä neuvoja hankintaan, tuli jo siirrettyä rahat paatista handelssipankkiin. Sovittiin että vene tulee vasta keväällä yli, on sen verran rumat kelit. Se alpini on joku o22 malli , selvis kun kysyin . Hyvä että menee normaalilla pensalla. Onkohan nuo herkkiä tulipalolle jos moottori sattuu aivastamaan.

Moottoritila olis syytä olla tuuletettu koska kaasuntunut bensa on hyvin vaarallista ja räjähtää kipinästä heti.

kaasu pahin kirjoitti:

Moottoritila olis syytä olla tuuletettu koska kaasuntunut bensa on hyvin vaarallista ja räjähtää kipinästä heti.

Ja vaikka putki moottoritilaan .

Allegro kokoluokassaan merikelpoisinta mitä löytyy eikä siinä mielessä löydy parempaa. Pikkuäxäsikin on 70 -luvun vene mutta se ei ole edes merikelpoinen etkä ole kehittynyt sitten 70 -luvun.

Sekä Mobira Citymanillä että modernilla älypuhelimella purjehtimisen täytyy olla todella helvetillistä.

Joskus mietin, oletko oikeasti tuollainen, vai oletko tehnyt itsestäsi nettikarikatyyrin.

Helposti tunnistettava, naiivi ja hyvin yksinkertainen.

Kaipaatko seuraa, hyväksyntää, piiskaa vai kaikkia niitä?

on hajua kirjoitti:

Allegro kokoluokassaan merikelpoisinta mitä löytyy eikä siinä mielessä löydy parempaa. Pikkuäxäsikin on 70 -luvun vene mutta se ei ole edes merikelpoinen etkä ole kehittynyt sitten 70 -luvun.

X-79 on merikelpoisempi kuin allegro 27, X-79:llä pääsee myrkyssä nopeasti plaanaten myrskyn alta pois tai rantaan.

Piiskaako? kirjoitti:

Joskus mietin, oletko oikeasti tuollainen, vai oletko tehnyt itsestäsi nettikarikatyyrin.

Helposti tunnistettava, naiivi ja hyvin yksinkertainen.

Kaipaatko seuraa, hyväksyntää, piiskaa vai kaikkia niitä?

6 riviä purjehdukseen liittymätöntä teksitä. Lue Anna lehteä äläkä tätä palstaa.

344+22 kirjoitti:

6 riviä purjehdukseen liittymätöntä teksitä. Lue Anna lehteä äläkä tätä palstaa.

Kolme riviä, jos lasket vain tekstirivit. Viisi, jos otat mukaan tyhjät rivit.

;-)

Apteekki kiinni Pyhäinpäivänä vai resepti uusimatta?

Piiskaako? kirjoitti:

Kolme riviä, jos lasket vain tekstirivit. Viisi, jos otat mukaan tyhjät rivit.

;-)

Apteekki kiinni Pyhäinpäivänä vai resepti uusimatta?

Idea: viekää uppotukit ongelmajätelaitokseen ja hankkikaa plaanaava matkapursi, niin tämä palsta ja itämeri olisi siistimpi. Lopuisi täällä tuollainen jauhanta ja itämerellä koneajo.

itämeren puolesta kirjoitti:

Idea: viekää uppotukit ongelmajätelaitokseen ja hankkikaa plaanaava matkapursi, niin tämä palsta ja itämeri olisi siistimpi. Lopuisi täällä tuollainen jauhanta ja itämerellä koneajo.

Palsta siistiytyisi kerralla, jos jodlari hakisi lääkkeet pieruvaivaansa.

itämeren puolesta kirjoitti:

Idea: viekää uppotukit ongelmajätelaitokseen ja hankkikaa plaanaava matkapursi, niin tämä palsta ja itämeri olisi siistimpi. Lopuisi täällä tuollainen jauhanta ja itämerellä koneajo.

Ei matkapursi plaanaa, surffata voi kyllä.

23+22 kirjoitti:

X-79 on merikelpoisempi kuin allegro 27, X-79:llä pääsee myrkyssä nopeasti plaanaten myrskyn alta pois tai rantaan.

Merikelpoisuus ei tarkoita rannalla olemista eikä purkkarilla pääse nopeasti.

23+22 kirjoitti:

X-79 on merikelpoisempi kuin allegro 27, X-79:llä pääsee myrkyssä nopeasti plaanaten myrskyn alta pois tai rantaan.

"X-79:llä pääsee myrkyssä nopeasti plaanaten myrskyn alta pois"
Myrskyssä myrskyn alta pois, et voi olla samaan aikaan molemmissa.

23+22 kirjoitti:

X-79 on merikelpoisempi kuin allegro 27, X-79:llä pääsee myrkyssä nopeasti plaanaten myrskyn alta pois tai rantaan.

Ja aina ei pääse myötätuuleen, jolloin X-79:llä on pulassa myrskyssä.