Ja vielä debyyttikaudellaan!
Volkswagen voitti ralli maailmanmestaruuden!
On se hyvä
17129
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Maailmanmestaruus debyyttikaudella moottoriurheilussa on Toyotalle mahdotonta miljardiluokan budjeteista huolimatta, sen historia on osoittanut. Lähes äärettömistä resursseista huolimatta Toyota ei vaan osaa.
Ei ensimmäistäkään osakilpailuvoittoa saanut Tojo. Nolosti joutui vetäytymään pois häntä koipien välissä.
Joo eihän Toyo ole kuin kolme rallin maalimanmestaruutta voittanut aikanaan. Volkkari ei yrityksistään huolimatta siihen aikaan taistellut edes 20 parhaan joukossa.
Siis merkkimestaruuksia, neljä kuljettajien mestaruutta.
Voittaa myös ensi vuonna.
eiks joku tule takas rallimerkkinä mukaan,peugeot??
nehän oli joskus kovia a-ryhmän vehkeinä,citikkakin voitti useankin mm:n 2000-luvulla,miksei muutkin?!
hyvä kuski ja ehjä auto on paras yhdistelmä,kun pysyy vaan tiellä ja on potkua myllyssä.
Miten niin debyyttikaudella? Tämähän oli jo VW:n toinen ralliautoilun maailmanmestaruus.
Äläpä tekeydy tyhmäksi! Debyyttikaudella WRC sarjassa.
Silti kansalle tarkoitetusta Vokkelosta leviää jakopäät, DSG vaihdelaatikot, kaasupolkimet katkeilee pakkasella, vettä vuotaa sisään, ruostetta rupeaa löytymään yllättävän nopeasti uusissa, yms.
Ja kaupan päälle vielä 2v takuu, joka ei käytännössä näytä kuitenkaan mitään korvaavan, kun asiakkaalta vaaditaan aina osallistumista kustannuksiin. Tällainen autoko on sitten erinomainen?
Rallin maailmanmestaruus osoittaa sen, etta volsullakin voi ajella huoletta, jos mukana on pari pakettiautollista varaosia ja armeija tehtaan mekaanikkoja.
Asialinja.
Löytyiskö kilpa versiosta kestävä kaasupoljin ja moottori?
Tämä lohduttaa suuresti tekniikkamurheiden kanssa painiskelevaa Volkkarin asiakasta. Rallimenestys on juuri se asia mitä mietitään kun pari vuotta vanhasta autosta hajoaa turbo, jakopää, vauhtipyörä ja vaihteisto.
Ja sitä mietitään marmorilla yhdessä korjaamopäällikön kanssa, ja paljollako asiakas joutuu osallistumaan kustannuksiin, vaikka on takuu vielä voimassa....
Esittäkää ryhmäkanne Volkkarin tehtaalle, ja valittakaa Euroopan kuluttaja viranomaisille humpuuki tekniikan myymisestä auton muodossa. Vai onko saksalaiset niin vaikutusvaltaisia EU,ssa ettei niiden tarvi välittää mistään?
Hehe, Ranskalaisia autoja haukutaan pikkuvioista,pyöränlaakereista ym, ne on todella pieniä murheita, verrattuna koneen toistuvaan hajoamiseen(10000e) joita eräissä sakemannin automerkeissä näyttää olevan. Itse olen ajanut ranskiksilla 2,5 miljoonaa, korjauksen jää todella pieniksi rahallisesti, verrattuna esim WV yksilökohtaisiin korjauskuluihin.
Etelässä toimii mikä auto tahansa. Mennään siperiaan testaamaan........-56c.....Venäjää ei voi valloittaa.......
Vehnäiset patongit on toki hyviä..........