Toyota porskuttaa
Laatu myy aina
13188
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei tuota laadutonta vertailujumbo romua ole myyty vielä yhtäkään..
katkera, kun tojolta pukkaa hightechiä ??????
Mitä ihmeen hightechiä?
Polttokenno, eli vetyautoja on jo muutkin valmistajat pukkaamassa markkinoille.
Sitä paitti mitä hightechiä toyota on edes saavuttanut? No eipä mitään hybriidikin on alkujaan saksalainen innovaatio niin kuin myös polttokennotekniikka, lueppa finninaama vaikka wikipediasta.
Niin ja mikäs romuluokan merkki se taas jäi, siis taas vertailun viimeiseksi kommentilla, että autosta ei löydetty mitään hyvää pahinpiin kilpailioihinsa nähden.
Oli taas tyypillistä japanilaisperäistä laadutonta sontaa koko toyota
Made in EU !
Pompottaako tuossakin perä?
saksalaismerkeillä oli tuota toyotan "hightechiä" prototyyppiasteella jo yli 10v sitten, toyotakin esittelee konseptiautoaan.
tässäkin asiassa bmw on edelläkävijä, bmw hydrogen on maailman ensimmäinen vetyauto, joka on johdonmukaisesti kehitetty sarjatuotantoon saakka. 100kpl on annettu tunnettujen kulttuurin, politiikan, talouden ja median vaikuttajien käyttöön.
..ja tankkausverkoston puuttuminen on ollut tärkein este polttokennoautojen yleistymiselle.
Kaikilla suurilla saksalaisvalmistajilla on jo vuosia ollut polttokennoautoja kenttäkokeissa.
Näistä itämaisista valmistajista Hyundai on Toyotaa pitemmällä polttokennoautojen sarjatuotannossa. Hyundaitten myynti alkaa jo ensi vuonna.
Ja eikös nisulla ja hondalla ole ollut usassa jo kauan näitä leasingkäytössä valikoiduille asiakkaille ?
Saksasta löytynyt jo vuosia sitten, mutta mikään ei ole muuttunut ajan kuluessa. Ensin esittelee muut ja myöhemmin tojo esittelee sen uutena asiana johon tojomiehet uskovat.
kuka kävi valmistaa ensimmäisenä niin sanottuihin perheautoihin moniventtiili tekniikkaa jo 80-luvulla vanha keksintö tänä päivänä löytyy monelta valmistajalta ! Sarjavalmistukseen tuominen on vähän eri asia kustannussyistä ja muista seikoista johtuen.
Toyota Toyota Toyota Toyota Toyota Toyota Toyota Toyota Toyota Toyota sen toi !
Luehan tuo linkki, niin saat lisää tietoa. http://en.wikipedia.org/wiki/Multi-valve
Ensimmäisen moniventtiilikannen Toyotalle kehitti Yamaha. Tätä ennen vastaavia oli ollut jo monella valmistajalla. Samaan aikaan, kun Toyota aloitti tuon moottorin tuotannon, tuli monella muullakin valmistajalla samanlaisia moottoreita. Minullakin oli aikoinaan saman ikäinen Honda, jossa oli moniventtiilikansi. Noita linkissä mainittuja Jenseneitä näkyi 70-luvulla Englannissa usein katukuvassa. Ei mikään harvinainen aikakauden auto sikäläisessä liikenteessä.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/07/03/autojatit-kehittavat-kimpassa-vetyauton/20139290/304
Hyundai aloittaa ensimmäisenä nollapäästöisen vetyauton sarjavalmistuksen !
Toyota kakkosena vai ?
http://www.hyundai.fi/ajankohtaista.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzL2h5dW5kYWlfZW5zaW1tYWluZW5fbm9sbGFwYWFzdG9pc2VuX3ZldHlhdXRvbl9zYXJqYXZhbG1pc3RhamEuaHRt&tyyppi=SK&jul_id=56674&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Hyundai+ensimm%E4inen+nollap%E4%E4st%F6isen+vetyauton+sarjavalmistaja
Japanilainen autonvalmistaja Toyota kertoo edenneensä merkittävästi vetyauton kehittämisessä. Tuorein versio FCHV-vetyautosta pystyy kulkemaan yhdellä tankkauksella 830 kilometriä. Aiemman version toimintasäde oli 330 kilometriä.
Suomalaisittain lohdullista on se, että Toyota vakuuttaa auton pystyvän toimimaan jopa 30 asteen pakkasessa. Maasturimaisen FCHV:n huippunopeus on 155 kilometriä tunnissa. Toyota antaa autoja aluksi valtion virastojen ja muuten sopivien tahojen koekäyttöön.
http://autot.oikotie.fi/uutinen/toyotan-vetyauto-toimii-myos-pakkasessa/17720