Minulla on -91 pösö 505 grd 2.5. kun on tullut ruoste läpi, hion kirkkaalle pellille ja sit laitan 1.2mm alumiini paikan popniitillä kiinni ja¨hion vähän leveän niitin pintaa sopivasti, sit happomaalia pintaan, lasikuitukittiä päälle hionta, pohjamaali, pintamaali, myllytys . ja olen syventänyt sen alueen mihin laitan alupellin, nii avot!! kun uusi. ei tarvitse hitsata, tarvikkeet on halpoja ja toimii tod hyvin. lokari sisäpinta, sama homma muuten mut happo pohjamaalin päälle pakkeli ja sit alusta massa. JA NYT KELPAA arvostella, jos on huono yhdistelmä, Ja JOS löytyy saman tyylin harrastelijoita niin kertokaa kokemuksistanne. JEP
korjaan ruostevaur alumiinipellillä, popniitillä kiinni
alumiini SAKU
146022
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Voihan itku ....
vaihdettaisko puhetyyliä!! Kerro vaan mielipiteesi, kyseisestä tyylis´tä..
JEP! Autossahan on paljon paikkoja joissa ei tarvita erityistä lujuutta ja alumiini on loistava leikata ja muotoilla..ym hitsaus jää pois..Eipä ole tullut ajatelleeksi moista aikaisemmin.. kun oon kaupunkilais asukas ja köyhä sellainen.. Yks ajatus tai kysymys? korreloiko alumiini raudan kanssa rinnakkain, tosin suoja-aine väliin..Onko Sakun lisäksi muita jotka käyttävät ky. menetelmää?? Asiallisia vastauksia kiitos..
...on vähän semmosii teinivirityksii...
Samoja temppujahan on tehty perinteisesti lasikuidulla. Hartsia ja lasikuitumattoa niin muotoilukin on helppoa eikä popparipihtejä tarvita. Jos vielä lämmittää puhalluslampulla korjattavaa kohtaa niin johan tarttuu. Kaveri vaan sytytti autonsa keulan palamaan kun hölmöili "kuuman" kanssa. Itsekin (tuossa iässä) laitoin lokasuojan sisäpuolelle paikaksi hyttysverkkoa ja alustamassaa ja katsastuksessa toivoin että piikki ei osuisi juuri tuolle kohdalle...jotta eiköhän jätetä viritykset tekemättä.
olet keksinyt kuivapariston uudelleen. Eli olet onnistunut luomaan sähköparin, jossa syöpyminen on erityisen voimakasta.
Korjasin joskus 4 v sitten Escortin oven sisäpuolisen pellin reijän sinkkipellillä kiinnittaen 3 mm kartiokantaisilla pulteilla senkaten. Päälle kittaus ja maalaus ja sisäpuolelle öljyä ja ruostesuojaa. Ei tarvinnut polttaa oven ulkomaalia hitsauksella. Täysin kunnossa vielä.
Sinkitys suojaa jopa lähiympäristön muitakin peltejä. Alumiinia en käyttäisi.
sit kun sulla pellepeloton on noi senkkikanta ruuvit otsassa pystyssä pikku kolarin jälkeen,niin eihän siihen tarvi kun ristipää ruuvaria ja vähän lisää ruuveja ja kittiä... niin,ja ruosteenesomömmöjä,miel.biltemasta ?
tule rasitusta,,niin alumiinipeltiä ja onhan alumiinille omat käsittelyaineet jotta se ei niinsanotusti hapetu.. Kyse ei ole teinivirityksistä, vaan käytännöllisyydestä vain erityisiin kohtiin. KYSE ON MUUTEN PITOAUTOSTA... ja olen HITSAILLUT autoja niin paljon, et ensikertalaisesta ei ole kyse..SINKKIPELTI on myös jees..et nii
totta,esim ovessa ei liiemmälti ole rasitusta.. paitsi sitten kun tulee torspo kolmion takaa kylkeen,ja kun pitäis törmäyksessä alkaa pintapellin,vaikka hitsatunkin .. alkaa venymään,niin siinäkohtaa alkaa ruudinkeksijän tronikkiruuvit repeen pellistä..... kaiva niitä ruuveja sit vaikka pe.seestäs,muttä älä jallita muita tollasiin ääliömäisyyksiin !! nimim: 2 autokorjaamon omistaja.
Kohdennan vielä kerran... VAIN NIIHIN PAIKKOIHIN, JOIHIN EI KOHDISTU VÄÄNTÖÄ, SUUNTAAN TAHI TOISEEN.. JA SINUN AMMATTILAISENA PITÄISI TIETÄÄ ET AUTOS ON AIKATAVALLA SELLAISIKSI LUOKITELTAVIA PAIKKOJA..JNE..TERVE JÄRKI TEHDESSÄ MUITAKIN RATKAISUJA OIS KAIKILLE SUOTAVAA.. LUETTELOA EI SULLE ARVATTAVASTI TARVITSE LAITAA.nm. Yhdenkään oven helmasta autoissani, ei löydy alumiinia..ps. ollaan kavereita..
Ahaa! No toi "nimim: 2 autokorjaamon omistaja" selittääkin asenteen -tottakai sä haluat maksimoida omaan taskuus päätyvän massin määrän joten lyöt lyttyyn täällä kaikki käytännön sanelemat kekseliäätkin ratkaisut, ne kun on sun asiakkaista pois...
Miksi ihmeessä alumiinia ? ohut teräspelti on ihan yhtä helppoa käsitellä eikä taatusti tule mitään sähkäkemiallisia syöpymisiä. Ja kuulostaa katsastusmiehen koputteluissa aidommalta.
Galvanoiduilla kattopellinpaloilla olen monta reikää paikkaillut (juuri popniiteillä).
Eiköhän kuitenkin ihan kaikilla kohdilla ole suunniteltu lujuus, jonka heikentäminen vaikuttaa varmasti viimeistään kolaritilanteessa.
Samalla vaivalla ja rahalla tekee kunnollisenkin korjauksen. Kestävä tulee ihan oikeastakin pellistä tekemällä ja tinaamalla saumat, niin ei ala ruostumaankaan eikä hapetu.
Korjaaminen ja kikoilla virittely ovat vaan täysin eri asioita. Jos olisi hyväksyttävä ja luotettava ratkaisu, tuskinpa virallisissa korjauksissakaan tehtäisiin suuria ja aikaavieviä korjauksia.