Audi A 3 Sportback on iskemässä jälleen kärkeen.
Suomen markkinoille on tulossa loppuvuodesta 2014 Audilta malli Audi A 3 Sportback e-tron.
Auto on sarjatuotantovalmisteinen plug-in-hybridiauto.
Autolla pystytään ajamaan sähkövoimalla 50 km.
150 kW tehoisen auton suorituskyky on erinomainen.
Kiihtyvyys 0-100 km/h on 7,6 sek.
Keskikulutus 1,5 ltr/100 km.
Päästöt 35g/km.
On siinä pelleille ihmettelemistä ja nokanraapimista kerrakseen.
Suomen markkinoille on tulossa loppuvuodesta 2014 Audilta malli Audi A 3 Sportback e-tron.
Auto on sarjatuotantovalmisteinen plug-in-hybridiauto.
Autolla pystytään ajamaan sähkövoimalla 50 km.
150 kW tehoisen auton suorituskyky on erinomainen.
Kiihtyvyys 0-100 km/h on 7,6 sek.
Keskikulutus 1,5 ltr/100 km.
Päästöt 35g/km.
On siinä pelleille ihmettelemistä ja nokanraapimista kerrakseen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
A 3 on uusikorinen auto ja siihen Audi panostaa uutta tekniikkaa.
Tojopellet katselee läppä auki.
Vaatinee melkoista kansalaisrohkeutta ostaa TSI DSG hybridivimpaimet sisältävä diudi 2v takuulla.
Koskeeko tämä myös taka-akseli malleja missä on taittuva taka-akseli ja AASIvetoinen moottori.?
Tällä aloittajalla on selvästi sb malli. Eikö hän tajua, että sama asiat tulee CC ja Sedan malliin?
Nuku vaan Simo eälä plörise vastoin parempaa tietoa.
Kyseinen malli tulee aluksi vaan SPORTBACKiin.
Todellisia murheenkryynejä tulevat olemaan nuo 2 v takuulla olevat TFSI-DSG-Hybridi Audit. Jos ei ole varaa korjata omilla rahoilla, kannattaa 2-vuotiaana laittaa vaihtoon viimeistään.
quattro-nollalle pikku-kuriositeettina tiedoksi, että audin kaksoiskytkentälaatikko on nimeltään s-tronic. tosin ihan sama se on kuin tuo dsg
Isoissa Audeissa on oma mehumaija.
pienemmissä Audeissa on DSG automaatti.
Kumminkin A3 Sb:ssä automaatti toimii paljon hienommin kuin Golfeissa.
Tuntuisi että on ohjelmoitu paljon viisaammin,ei vedätä konetta niin pirusti.
1.6 TDI:tä ainakin s-tronic jyristää ainakin vietävästi, 2.0 TDI:stä ei kokemusta, kun eivät rahat riittäneet.
Siellä taas kateellisellä köyhällä ottaa AASInpäähän.
Huomaa kyllä että kateus raapii rajusti.
Mene imemään vintille oksanreikää.
Aasi ei tajua että tää ei ole mikään vähävaraisten foorumi van työntää kaviotaan aina ovenväliin.
Osa jyristämisestä tulee kun s-tronic vedättää alimitoitettua 1.6 TDi:tä liian suurella vaihteella. Tuon 1.6 TDi:n jousitus on myöskin hinnat alkaen mallia, joten mukulakivikadulla jyristää ja täristää vimmatusti.
Ja vieläkin käy kateeksi .......
Mikä käy kateeksi?
Jos vaihdelaatikko ei toimi halutulla tavalla ja alusta ei toimi mukulakivellä, niin mitä kadehdittavaa siinä on?
Ja vieläkin käy kateeksi......
Audien numerointi alkaa viidestä, alta sen ovat vain kopioita konsernin muista merkeistä.
Asia voidaan yksinkertaistaa näin,että: Mitä lyhempi muna sen isompi numero pitää olla takaluukussa ja enemmän velkaa.
Isompi numero ja suuremmat korjaamolaskut.
Audin ainoat järkevät autot alkavat alle vitosella. Nykyaikaa nääs.
Kakkasin audin penkille