Eli haluaisin tietää, että kumpaa D asentoa käytetään, sitä neliön sisällä vai toista? Ja missä tilanteissa.
Kiitos hyvistä vastauksista.
Kiitos hyvistä vastauksista.
Kumpaa D.tä
van
5971
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Varmasti ekana aina kannattaa lukea auton ohjekirja!! Ellei onnistu niin tässä helppo muistisääntö: Dllä kaupungissa sekä aina perävaunun kanssa. ODllä maantiellä.
kannattaisko katsoa viestiketjua vähän alaspäin.. vähän viitseliäisyyttä kitos.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000041&posting=22000000004544313
jos laatikko on esim.th700 niin,D=drive,tätä käytät kaupungissa,vaunua vedettäessä ja aina jos nopeus alle 80kmh.laatikko käyttää vain kolmea vaihdetta ja turbiinin lukko ei kytkeydy päälle.OD=overdrive,laatikko käyttää kaikkia 4 vaihdetta ja turbiinin lukko kytkeytyy päälle kun tasakierrokset saavutetaan luiston loputtua.OD päällä vain isolla tiellä ja tosiaan ei vaununvetoa ja jos vaunua vetää niin laatikon lisäjäähdytin asennettava jos haluaa että laatikko kestää pitkään.kuumuus on kaikkien aut.laatikoiden enemy number one.
Kyllä loota osaa itse päättää, mitä vaihdetta käytetään. Pienempiä vaihteita voit valita, jos tarvitset moottorijarrutusta.
ei pidä paikkaansa. Moni on saanut laatikon rikki ajamalla "isolla" D:llä liian hitaasti kuorma päällä/p-kärry perässä. Jos hinaat sanotaan esim. yli 1500kg, niin käytä pikku D:tä alle 90km/h:n nopeudessa. Nelosella "väännättäminen" hitaassa vauhdissa saa paikat paukkumaan. Itse olen hinannut yli satatuhatta kilometriä 1500-3500kg:n kuormaa reilulla vauhdilla iso Dee päällä ja hyvin on laatikko kestänyt.
Takuu varmasti käytä ISOA D:tä vain konetiellä normaali kuormalla,kyllähän loota kestää jonkin aikaa ainaista isoa D:tä,kuten aikaisemmin joku viisas mainitsi on se oikea ainoa d ilman "laatikkoa".Ylikuumeneminen tuhoaa lootan.Kaupungissa optimaali pikku d.ÄLÄ VEDÄ MINKÄÄNLAISTA PERÄKÄRRYÄ "PITKÄLLÄ D:LLÄ"!