Veneen koko on n. 6 metriä (Flipper 630)ja mootori 90 hv.
Kyseessä on ensimmäinen sähkötrimmillä varustettu moottoriveneeni. Netistä ei oikein löytynyt trimmaamisohjeita. Ehkä täällä vaikuttavat asiantuntijat voisivat antaa lyhyen trimmikurssin?
Kiitos
Kyseessä on ensimmäinen sähkötrimmillä varustettu moottoriveneeni. Netistä ei oikein löytynyt trimmaamisohjeita. Ehkä täällä vaikuttavat asiantuntijat voisivat antaa lyhyen trimmikurssin?
Kiitos
Vastaukset 7
Vanhimmat
Silloin koneen trimmi on oikeassa asennossa kun veneesi kulkee hyvin laukkaamatta ja kyntämättä matkanopeudella,
jos nostat trimmiä eli konetta liikaa niin vene keula nousee liian ylös koska keula tulee liian kevyeksi ja vene alkaa laukkaamaan,
jos et nosta konetta trimillä tarpeeksi ylös niin keula painuu ajaessa liian alas ja vene kyntää kulkiessaan.
Kokeile matkavauhtia ajaessasi missä asennossa koneesi trimmin pitää olla jotta veneesi kulkee parhaiten, näet koneesi kierroluku mittarista matkavauhdilla ajaessasi missä asennossa koneesi trimmin pitää olla jotta koneesi kierrokset on suurimmat ja vene kulkee nopeimmin ja tasaisimmin.
Mitä pienempi veneen vesipinta on sitä paremmin ja kovempaa vene kulkee.
Eli kun ajat matkavauhtia niin nosta kone trimimmillä juuri sille rajalle missä se alkaa laukkaamaan, juuri se on paras koneesi trimmikulma.
Kyllähän varmaan kohtuullisen harvassa veneessä on kierroslukumittari Suomen maassa. Tai harvassa on väärin sanottu. Mutta tarkoitin vain sitä, että suurin osa veneilijöistä taitaa kuitenkin olla niitä pulpetti-avoveneellä ajelevia. Eipä niissä normaaleissa käytetyissä mitään kiekkamittareita ole. Mutta hyvä neuvo varmasti niille joilla se on.
Flipper 630 ei ole pulpettivene ja siinä varmaan on kierroslukumittari kuten omassa pulpettiveneessänikin.
Trimmamisella voi myös vaikuttaa ajokäytökseen. Moottoria ylös trimmaamalla saavutetaan suuri huippunopeus tyynessä. Jos taas on aallokkoa, on keulan alaslaskeminen mukavuuden kannalta hyvä ajatus koska aallot eivät paukahda pohjaan vaan keula leikkaa niitä. Eikä silloin yleensä haeta muutenkaan maksiminopeutta.
vastauksista. Kierroslukumittari on. Lisää kokemuksia otetaan edelleen mielellään vastaan.
Aikaisemmat viestit ovat ihan hyviä, eli yhtään väärää ohjetta niissä ei ollut. Flipperiä en tunne, mutta nämä säännöt ovat pätevät:
Liukuunnostossa trimmataan kone aivan sisään, jolloin potkurivirta avittaa venettä liukukynnysalueella. Samoin pidetään konetta sisässä hiljaisilla liukunopeuksilla, jolloin keula pysyy kohtalaisesti alhaalla.
Kovemmassa matkavauhdissa ja täysiä ajettaessa ajetaan trimmiä ulos kunnes a) vene alkaa laukkaamaan (kuten aikaisemmin on mainittu) tai kunnes b) potkuri menettää pitonsa ja kone ryntää ylikierroksille. Kumpi tapahtuu ensin riippuu yhdistelmästä vene-potkuri-moottorin asennuskorkeus. Rajalta vedetään himpun verran sisään niin on saatu optimaalinen trimmi.
Aallokossa voidaan trimmiä taas ottaa sisään, jotta keula leikkaa aallot pehmeämmin, mutta varsinkin korkeaan myötäaaltoon ajettaessa on turvallista nostaa keulaa hiukan jottei keula leikkaisi (tarkoittaa että vene tahtoo ohjautua hallitsemattomasti keulan purressa veteen).
Kaarteissa trimmiä pitää ottaa vähän sisään, jotta potkuri ei ventiloisi (haukkaa ilmaa pohjan alta potkurille) ja moottori ryntäisi. Liian sisään vetäminen kasvattaa taasen leikkausriskiä, joten keskiasento on kaarteessa paras.
Näillä ohjeilla on hyvä aloittaa. Kokemuksen karttuessa tulet itse huomaamaan mitkä asennot toimivat veneessäsi parhaiten, mutta em. ohjeita noudattamalla vältyt pahimmilta kupruilta.
Unohdin tuon lähdössä tapahtuvan trimmaamisen vaikka itsekin sitä säännöllisesti käytän.
Luulenpa, että se voi tuolla yhdistelmälläkin olla hyödyllistä varsinkin jos kuormaa kerääntyy runsaasti.
vielä kerran. Tämä palsta näyttää toimivan hyvin (parhaimmillaan). Asialliseen kysymykseen asiallisia vastuksia.