Aivan liikaa saan kuulla kuinka nuoret (ja vähän vanhemmatkin) merimiehet rutisevat nykyisestä työtilanteestaan. Paska mäihä, mutta ei se silloin "wanhoina hyvinä aikoina" sen helpompaa ollut. Nykyään on niin helppoa kun on mahdollisuus aukaista tietokone ja selata läpi varustamoita mistä päin maailmaa hyvänsä ja laittaa työhakemuksia menemään mielin määrin eri puolille maailmaa. Opetelkaa jumankauta kieliä niin avautuu ihan uusia mahdollisuuksia! Ehkä vikaa on myös tässä suomalaisessa mentaliteetissa, että "ei ne mua kuitenkaan valitsis..". Aina kannattaa yrittää, hyvät miehet. Uskaliaisuus palkitaan, ja kaikille tekee hyvää työskennellä kansainvälisessä ympäristössä, toisen maan lipun alla.
Itse tulin tälle alalle vasta kymmenisen vuotta sitten, luettuani yliopistossa ensin saksan ja ruotsin kieltä ja kyllästyttyäni niihin. Hain englanninkieliselle merikapteenilinjalle ja pääsin sisään. Ainoastaan sen ekan jobin hankkiminen oli pienen työn alla (jouduin lähettämään peräti 7 eri työhakemusta), mutta kun kerran pääsee hyvän varustamon leipiin ja hoitaa hommansa, niin nousujohteinen ura on lähes varma nakki. Tietysti kielitaidolla ja kansainvälisyydellä on ollut apua työllistymisessä, aivan kuin olemuksella ja käytökselläkin. Itse siis työskentelen tällä hetkellä förstinä Bermudan lipun alla, kauppalaivalla.
Tämän viestini ei ollut tarkoitus provosoida ketään tai mitään, halusin vain tuoda ilmi hiukan valoisampia puolia. Hyvää ja tyyntä loppusyksyä kaikille!
Kristian
60°27′5″N, 22°16′0″E
Itse tulin tälle alalle vasta kymmenisen vuotta sitten, luettuani yliopistossa ensin saksan ja ruotsin kieltä ja kyllästyttyäni niihin. Hain englanninkieliselle merikapteenilinjalle ja pääsin sisään. Ainoastaan sen ekan jobin hankkiminen oli pienen työn alla (jouduin lähettämään peräti 7 eri työhakemusta), mutta kun kerran pääsee hyvän varustamon leipiin ja hoitaa hommansa, niin nousujohteinen ura on lähes varma nakki. Tietysti kielitaidolla ja kansainvälisyydellä on ollut apua työllistymisessä, aivan kuin olemuksella ja käytökselläkin. Itse siis työskentelen tällä hetkellä förstinä Bermudan lipun alla, kauppalaivalla.
Tämän viestini ei ollut tarkoitus provosoida ketään tai mitään, halusin vain tuoda ilmi hiukan valoisampia puolia. Hyvää ja tyyntä loppusyksyä kaikille!
Kristian
60°27′5″N, 22°16′0″E
Vastaukset 97
Vanhimmat
Asiaa!
Juu, ihan ilman merialan koulutusta ensimmäiseksi perämieheksi. Upeeta.
Täh? Ei merialan koulutusta? Etpä taida olla mikään penaalin terävin kynä...
Tuo kaiffarihan kirjoitti käyneensä merikapteenin tutkinnon englanniksi. Kai sekin lasketaan "merialaksi"? Urpo.
Haki sinne. Ei sanonut mitään suorittamisesta.
Mutta että pääsi koulutukseen ilman praktiikkaa!
"Hain englanninkieliselle merikapteenilinjalle ja pääsin sisään"
Eikös tuo ole ihan yleistä nykyään päästä merenkulkualan koulutukseen ilman aikaisempaa kokemusta? Senhän kokemuksen saa laivoilla harjoittelussa. Ei sitä tietääkseni vaadita kouluun pääsyyn.
Totta puhut, ex-kapteeni. Omassa työpaikassani jopa kesälomittajilta vaaditaan vähintään vahtiperämiehen pätevyyttä, joten tuskin kovinkaan monella merikapteeniksi kouluttautuvalla mitään työkokemusta on ennen koulutusta!
Minäkin haina aikoinaan kolmeen yliopistoon/korkeakouluun. Pääsin myös Turun ja Tampereen yliopistoon. Mutta en mennyt kumpaankaan.
Olenko siis Turun ja Tampereen yliopistot käynyt?
Kyllä, en sen tarkemmin ruvennut kertomaan opiskeluajoistani. Tarkoitin vain tuolla sisäänpääsyllä sitä, että pääsin opiskelemaan ja tietysti myös aloitin opinnot koska se oli ainoa paikka minne hain.
Kerro sen maatalousoppilaitoksen nimi. Missä se on, oliko kivaa ?
ITMMA, saat itse googlailla missä se on ja mikä tämä maatalousoppilaitos on.
Ja kivaa oli, itse asiassa ihan helvetin kivaa.
Mitenkäs siellä se vuorottelu, vai saiko valita vapaasti mieleisen lehmän ??
Ihan vapaasti sai valita lehmänsä. Itse valitsin yleensä sonnin koska olen aina ollut vähän miehiin päin.
Mikä vurottelu, paljonko vuosipalkka?
Minkätyyppinen alus?
1996 rakennettu konttialus. Pituutta 216, leveys 32. Bruttovetoisuus 33662
Palkka on parempi kuin Suomessa.
Niin että paljonko parempi ja mikä vuorottelu?
Oliko toi nousujohteinen ura väijymässä lukeneita? Voiko siitä livetä
ilman että tieto alkaa siirtymään? rupinen työmatka loskassa..
Vuosiliksa on noin 65 000 USD. Merellä vuorottelu sellainen, että 4 tunnin työtä kohden 8 tuntia vapaata jne. Satamissa ja erikoistilanteissa sitten paiskitaan töitä enemmänkin. Ja 6 viikkoa jos ollaan merellä niin vastaavasti 6 viikkoa saa olla maissa.
Ensi viikolla alkaa taas pitkä työputki. Toiset tätä jaksaa ja toiset ei, toiset ratkeaa juomaan ja toiset ei. Ei tää mikään hupiristeily ole...
Tässä yksi nykyajan ongelma. 6 viikkoa jaksavat huonot ja hyvät miehet. Muun muassa filipinot jaksavat vuoden ilman vapaita nykyaikanakin. "Sisukkaat ja sitkeät" eurooppalaiset tai pohjoismaalaiset eivät jaksa muutamaa viikkoa enempää.
Siinäkin siis pieni ero vanhaan aikaan.
Tottapa tuokin. Kuitenkin on niin, että olisi kohtuutonta vaatia merenkävijöiltä nykyaikana samanlaista työpanosta kuin esimerkiksi 50 vuotta sitten, koska eihän sitä vaadita nykyään muilla aloillakaan.
Itsekin olen kyllä päivitellyt sitä kuinka löysiä nämä länsimaalaiset merimiehet usein ovat, kun puoltatoista kuukautta ei kestetä ilman viinaa
"Vuosiliksa on noin 65 000 USD"
Tämän päivän kurssilla about 48 000 euroa. Huikeeta !!
Ai että merellä vuorottelu..:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Joku pelto-eemeli on tainnut ratketa.....muut ratkeaa naurusta.
Jep jep, merellähän se vuorottelu on kai kuitenkin vahti ja konttilaivan fösti sanoo kyllä laivansa koon TEU määränä eikä mitään pituuksia.
Mutta tuo 3-8 vko töitä ja vastaavasti sitten samanverran lomaa on ihan normaali vuorottelu Suomenlipun alla rahtilaivassa eikä mikään "pitkä työ putki". Palkkasi ei kyllä todellakaan ole mikään erikoinen eikä ainakaan parempi kuin suomalaisen förstin vuosipalkka.
Muista maksaa eläkemaksut ettei sitten tarvi myöhemmin katkerana ihmetellä kun muut lähtee eläkkeelle normiaikaan ja sinä jatkat sitte vaan.
Kannattaahan se joskus kokeilla Suomenlipunkin alla jos ei sulla todella tuonkummempi se jobi ollu, saatat yllättyä positiivisesti.
Kateelliset suomalaisten pikkupurkkien seilorit ne huutelee. Ehkä kuitenkin ilmoitan laivan koon metreinä, koska aika monelle nuorelle, joka alaa harkitsee laivan pituus kertoo enemmän kuin mitkään TEU:t.
Enpä ole kuullut koskaan, että suomalaisella rahtilaivalla (onko sellaisiakin?) kukaan muu paitsi päälikkö tienaisi yli 40 000 euroa vuodessa. Onko tällaisesta olemassa mitään näyttöä?
No etpä ole paljoa sitten kuulluut!
Olet siis ehtinyt googlata palkkataulukot. No ne on lähtöpalkat, lisineen ja ylitöineen ihan jotain muuta, tietäisit jos oisit joskus seilannut.
vm.fi sivuilta löytyy mm. tämmöinen pätkä:
"Merimieseläkekassan tilastojen mukaan suomalaisten merenkulkijoiden keskikuukausipalkka oli 3 718 e vuonna 2010, mediaanipalkka oli 3 356 e/kk. Tilastokeskuksen
mukaan kaikkien palkansaajien keskiansio oli 3 032 e/kk vuonna 2010 (yksityisellä sektorilla 3 179 e/kk). "
Että kai tuohon 40 t€ yltää melko moni!
Mutta ole vahva uskossasi että tienaat enemmän kuin suomalaisessa!
"Tietäisit jos oisit joskus seilannut"...
Tähän lienee turha sanoa mitään muuta kuin että tunnetaanko me?
Voisin nokittaa samalla että on täysin eri asia tienata Karibialla 65 000$ kuin suomessa 48 000 €. Tietäisit jos olisit joskus Itämerta kauempana käynyt.
PursimiesYT, verotettava 2012; 44500 ja risat. Tämä vuosi jokseenkin sama.
Voi poika parka, tulit satuilemaan tasan tarkkaan väärälle palstalle.
Nokita milla nokitat et sä tolla 6 vko vuorottelulla ainakaan mitään verovapautta saa jos suomalainen olet.
Jos kotonas tykkäät turussa käydä niin aika sahaamista on toi sun touhus.
Mutta ihan hyvä vuorottelu sulla kyllä on, vois olla tolla lipulla huonomminkin.
"... koska aika monelle nuorelle, joka alaa harkitsee laivan pituus kertoo enemmän kuin mitkään TEU:t."
Mitähän ne nuoret siitä pituudestä välittäisivät ??
Jätä noi jutut sinne peräkylän keskaribaarin, jooko ;)
Tuon pellen vuorottelu tapahtuu keskaribaarin ja peräkammarin välillä.
Uskokaa mitä uskotte, mutta kirjoitukseni pointti teiltä on mennyt ohi suun.
Tuo tällä palstalla oleva "Merimieht on yksinkertaista sakkia" -keskustelu ei näy kovin kauas heittävän. Hankkikaa sisälukutaito minun puolestani.
Kyllä, se on mennyt ohi, kovaa ja korkealta.
Mikä järki on tulla jauhamaan paskaa asioista joista et tiedä oikeastaan mitään ??
Naurattaa, herättää korkeintaan myötähäpeää.....
Noh, täällähän voit munata itsesi anonyyminä.
Jes, luettiin että tienaat paremmin kuin suomessa mutta lipsautit että palkkasi onkin vain keskitasoa.
Se oli pointti minkä minä halusin saada esiin!
Niin, eri asia sitten työllistyttekö te suomenmaan veijerit. Siitähän minä alunperin kirjoitinkin.
mikä hullu sä oot.seilaan matruusina ja brutto 44000e vuodessa.anna osoite niin lähetän palkkakuitin sulle pässi.
Kyllä kai jokainen jotain tietää tästäkin alasta. Paljon vallan mainiota mielipiteen vaihtoa, mutta kyllä suunsoitto ja toisten molliminen nostaa päätään. Miksi?
65000 dollaria on kohtuullinen palkka jostakin jobista. Päälliköksi en toistaiseksi sillä rahalla lähtisi. Paljon pitäisi saada lisää, mutta muutaman viikon jaksotkaan eivät kiinnostaisi. Pitkä vuorotteluväli säästää varustajalle rahaa ja antaa paremman mahdollisuuden maksaa parempaa palkkaa sitä vaativille.
Jatkakaa mielenkiintoista juttua, mutta aliarvioimatta kanssakirjoittajia. Puhukaa merimiestyyliin.
Sä mokasit ja munasit itsesi:))))
Eikö äly riitä poistua hiljaa takavasemmalle ?
Samaa mieltä olen kanssasi. Mielipiteet ovat sallittuja ja toivottujakin, mutta tarvitseeko heti alkaa kyseenalaistamaan ja vääriatelemään totuutta.
Alunperinhän sanoin että palkkaus on tässä yhtiössä parempi kuin keskimäärin Suomessa ja sehän pitää paikkansa että 48 000 euron vuosipalkka on yli keskiarvon.
Tietysti tarkentavia kysymyksiä saa esittää mutta tehkää se, kuten sanottua, merimiestyyliin.
Ei ole keskitasoa, etkö osaa laskea??
Miksi varustamo maksaisi suomalaiselle 65 000$ kun yhtä pätevän kiinalaisen
saa 20 000$/vuosi ??
Kyllä Suomen maan veijarit työllistyvät, ne jotka haluavat tehdä työtä. Joko Suomessa tai jossakin muualla. Itse olen tusinaukkona saanut aina työtä. Olen aika pitkään seilannut myös muiden lippujen alla, mutta kotimaa on aina kotimaa, merelläkin.
Taannoin ulkomaan lippujen alla taisin tienata HIUKAN paremmin vuositasolla. Lisäksi tein noin 8 kuukauden hommia vuodessa ja sehän lisäsi käytettävissä olevaa rahaa aivan kivasti. Suomen lipun alla se ei kannattanut nousevan verotuksen takia. Meillä työnteosta ei palkita maalla eikä merellä. Kiitos vasemmistolaisen politiikan.
Viimeinen vuoteni kotimaan lipun alla toi bruttotuloa vaivaiset 61 500 euroa ilman luotsauksia. Tämä oli vuonna 2008 ja lienevät palkat hiukan nousseet sen jälkeen. Valistunut arvaukseni liikkuu luokassa 75 000 tai hiukan ylikin tänä päivänä.
50 vuotta sitten laivan päällikön ja lentokapteenin palkkataso oli sama. Nyt lentokippareiden vuosiansiot ovat ainakin joillakin tietämilläni lentäjillä 150 000 tai jopa 200 000 euroa vuodessa. Toki yleensä niillä vanhemmilla. Työtunnit taitavat olla kuitenkin aika huikeasti vähäisempiä ja koulutusaika vain pieni osa vanhan kansan kippareiden koulutuksesta. Laatu saattaa olla korkeampi, tiedä häntä. Siis pojat ja tytöt, menkää ilmailualan kouluun ja syötte makeampaa pullaa ilman kinastelua nettipalstalla.
Minä olen tyytyväinen uravalintaani. Oi niitä aikoja nuoren suomalaispojan elämässä. Koin Kauko-Idän ihmeet. Kiinan kansantasavallan taannoisen elämän, Etelä-Amerikan (sen sivistyneen Amerikan) ilot ja nautinnot jne. Aikaakin oli joskus satamissa. Rahaa oli ja kertyi juuri sen verran kuin tarvitsin. Nyt on kiva muistella menneitä vuosia omassa kodissa lasten ja lastenlastenkin kanssa. Nauttia alkavasta vanhuudesta kadehtimatta ketään.
Elämä on aika kivaa vaikeuksistakin huolimatta. Nauttikaa kaikki merellä elämäntyönne tehneet ihmiset tästä ajasta. Hienoa porukkaa se oli. Ne Eldari-Heikit, Skönö-Heikit ja muut.
Hyvä stoori.
Itse ilmailualaa seuranneena olen huomannu, että lentäjät ne vasta valmistuvatkin työttömiksi, ei niinkään merimiehet. Niitä koulutetaan aivan liikaa ja moni päätyy koulun jälkeen k-kaupan kassalle. Ei siinä satojatonneja silmissä kiilu.
Turun kauppatorilla kirjoittelet höpinöitäsi;)
Jep, täällä Turussa juuri rupesi vituttamaan suomalaisten merenkulkijoiden asenne, kun täällä lomailen. Ajattelin avautua tänne siitä.
Niin, mitenkäs se palkka ja vuorottelu siellä onnelassa ??
Jos olet saannut gps paikantimen toimimaan, ei se vielä sinusta förstiä tee :))
Kaikki eivät ehkä HALUA lähteä ulkomaille töihin? Itse ainakin olen ihan tyytyväinen liksoihin Suomessa, tosin olenhan vain miehistöä, enkä varmasti yhtä viisas ja haluttu edes maailmalla kuin aiheen aloittanut merikapteeni...
Se Suomessa pistää vituttamaan, että jos valtio haluaisi/tukisi merenkulkua kuten sitä muualla tuetaan, täällä varmasti riittäisi töitä kaikille halukkaille.
Olisi helppo päätös maailmalla, jos kaikki maat vaan haluaisivat, saada mukavuuslippujen edut pois, ja varustamot maksamaan ne verot, mitkä niiden kuuluisikin maksaa. Sillin riittäisi töitä oman maan merimiehille, ja Kreikkakaan ei joutuisi lainailemaan meiltä rahaa. Kysymys on vain siitä ettei haluta, rikkaat vaan rikastuu ja köyhät köyhtyy.
Sori oftopic, mutta ajatus varmasti kävi ilmi.
Terv: Tyhmä sähkö-/moottorimies Härmästä.
Todella hyvin sanottu "DrunkenSailor". On moneen kertaan todettu, etta Suomi on saari, jonne/josta tavarat kuljetetaan meritse. Tuohon kuljetukseen sopisi parhaiten suomalainen laiva, jota ajaa suomalainen paallysto/miehisto, jolla on paikallinen kokemus.
Aikanaan opetettiin lapsille koulussa tyyliin:"Suomi on maatalousmaa, pääelinkeinot maanviljelys ja karjanhoito."
Valitettavasti mikään ei tältä osin ole muuttunut, etenkään valtiovallan asenteissa. Voitaisiin toki tehdä runsaastikin tukia, jotka kiertyisivät takaisin valtion kassaan, kun suomalaisille merenkulkijoille ei tarvitsisi maksaa työttömyystukia, ja he maksaisivat veroja Suomeen. Toki palkoista voitaisiin tehdä "verovapaita" ja antaa veron osuus suoraan varustamoille.
Keinoja on jos on tahtoa.
Toisaalta, tarvitseeko Suomi muuta merenkulkua, kuin nämä eräät laatikot Suomen Ruåtsin ja Viron välillä? Saahan siellä edulliset lärvit ja halpaa tuliaisviinaa.
Mitäs muuta tarvitaan?
Sitäpaitsi löysin uuden poikakaverin täältä ulkomailta. Oikea turpeahuulinen
nuubialaispoika, tosi imuttaja!!!
Kai sitä aina hyvin menestyneitä yrityksiä tarvitaan? Tuovat aina lisää työpaikkoja Suomeen. Mikäänhän ei estäisi Suomalaisia laivoja seilaamasta ulkona käymättä edes ikinä Suomessa, ja vielä kaiken lisäksi sinivalkoinen lippu ahterissa, sekä kotimainen miehistö päällä. Varsinkin valtion puolelta oikein tuettuina. Näinhän on tainnut joskus muinoin ollakin.
Ja se ihmetyttää myös, että aina merimiehille sanotaan, että menkää ulkomaille hommiin, siellä niitä töitä riittää. Yhtälailla voisi sanoa Nokian entisille kännykän kasaajille että menkää sinne Kiinaan töihin, siellä sitä puhelimen kokoamista riittää. Ehkä vähän kärjistän, mutta tarkoitan että ei se niin helppoa ole kaikille lähteä Norjaan suplareille mongertamaan huonoa englantia.
Olisit opetellut ruotsin koulussa,sillä pärjää norjassa varsin hyvin.
Niinpä, olis pitänyt. Tosin taitaa olla sekamiehitetyissä pääteissa siellä englanti tuo työkieli.
"Se Suomessa pistää vituttamaan, että jos valtio haluaisi/tukisi merenkulkua kuten sitä muualla tuetaan, täällä varmasti riittäisi töitä kaikille halukkaille.
Olisi helppo päätös maailmalla, jos kaikki maat vaan haluaisivat, saada mukavuuslippujen edut pois, ja varustamot maksamaan ne verot, mitkä niiden kuuluisikin maksaa"
Siinä "Drunken Sailor" kirjoittaa pelkkää paskaa.
Suomessa yksityinen varustamo saa merimiehiltä perityt verot, sosiaaliturvamaksut jne. takaisin.
Suomessa yksityinen varustamo maksaa merimiehestä AINOASTAAN merimiehen nettopalkan.
Suomessa Varustamo ei juurikaan tuloksestaan veroja maksa.
Pitäisikö valtion vielä lisäksi jotenkin tukea varustamoita? Tuntuu, että Drunken sailor on nikkinsä veroinen, jolle valtion pitäisi tulla ruoka-aikaan tulla syöttämään ruoka suuhun, niin avuton ja tietämätön kaveri on.
Ei kannattamatonta kannata väkisin tukea.
Jouko Ahonen Paperiliitossa teki paperiväelle ihan saman kuin mitä Niilo Wälläri merenkulkijoille. Ajoivat kannattavan toimialan tolkuttomilla palkkojen korotuksilla ahdinkoon. Laivoja liputettiin ja paperikoneita rahdattiin ulkomaille.
Ahneella on paskanen loppu, kuten sanotaan. Pää jää lopulta vetävän käteen.
Totta kerrot .wälläri oli pieni ja tosi vittumainen mies joka talvi oli lakkoja ,kyllähän palkat nousivat Niilon aikana ,mutta sitten tulikin työttömyyttä laivat liputettiin ulos.AKT:een entisellä Rädyllä oli sama pienen miehen ongelma pieni koko ja suuret luulot .
Miehistö on vedetty ihan minimiin, valtio maksaa varustamotukea,ym. mutta taas menee laivaa mukavanlipun alle.
Miksi ??
Nyt puhutaan taas paskaa. Ei ainakaan miehistöpuolen palkat päätähuimaavia ole.
Esim. pursimies,repari: Peruspalkka+YT+30% ikälisät ~ 2500€/kk.
Ylityöt erikseen, koska vaihtelevat.
Vertailun vuoksi: Teollisuuden keskip. ~ 2800€/kk.
Taitaa nää ahneet olla varustamon johtoporsaat.
Älä puhu palkan henkilökohtaisesta suuruudesta. Sillä ei ole mitään tekemistä asian kanssa. Merkitsevää on se, paljonko palkka on suhteessa muihin. Eli vaikka miten suomalaisen palkka on suhteessa puolalaisen merimiehen palkkaan.
Eikä laiva kulje metriäkään sillä erotuksella, mikä on palkan suhde maapalkkaan.
Eli jos vertailla haluat, laita tuohon vaikka aasialaisen merimiehen palkka ja viereen suomalaisen.
Se palkka kun on aika henkilökohtainen.
Mitä muut tienaa, se kiinnostaa vain kateellisia.
Sen palkan mukaan varustamo suorittaa kustannuslaskentaa.
Kerro paljonko on henkilöstön osuus (%) nykyaikaisen, suomenlipun alla seilaavan rahtilaivan kuluista.
Jos säästö on muutamia miljoonia vuodessa, on ihan sama, mitä prosentteja se edustaa. Se kun on aina muutamia miljoonia säästöä. Etenkin, kun monista muista menoista ei vaan voi säästää.
Kun ei tiedä, vastaus on apulantaa:))))
Puhe oli suomalaisten palkoista.......
Minä puhun palkoista laivalla.
Kaksi hakijaa. Toiselle palkkaa 3000 euroa kuussa, toiselle 1500 euroa. Kumpikin tekisi työnsä suunnilleen yhtä hyvin.
Sinä siis otat sen kolmentonnin suomalaisen, koska sen palkka on vain puolisen prosenttia laivan kokonaiskuluista. Varustamo ottaa sen tonniviidensadan euron polakin. Prosentteja ei edes lasketa, puolitoistatuhatta euroa on riittävä syy.
Koettakaan vaan nostaa henkilökohtainen palkka pilviin. Sitä on niin mukavaa ajatella työttömänä.
Näin säästetään. Sama ongelma maalla ja merellä. Olemme yhtä hyviä kuin muut, mutta emme sen parempia.
Ammattiyhdistykset ovat ajaneet palkkamme sille tasolle, että emme pärjää maailmalla. Korkeiden palkkojen ansiosta hintatasomme on noussut sellaiseksi, että tarvitsemme korkeita palkkoja. Siinä se oravanpyörä.
Muutenkin yhteiskuntamme on ajettu niin hyväksi, että rahat eivät riitä. Kaiken pitää olla ilmaista, tässä ja nyt. Työtä tekemättömilläkin pitää olla sama elintaso, kuin päivät pitkät hommiaan hoitavalla. Yhteiskunnan pitää huolehtia kaikista kiinnostipa yksilöä rakenteiden ylläpito (>työ) tai ei. Se on sitä vasemmistolaista politiikkaa. Herttaista kyllä.
Merenkulkijoille 2000 euron minimikuukausipalkka kansalaisuudesta riippumatta niin loppuu se palkasta kilpaileminen ja hyvät miehet pääsee töihin ja polakit jää rannalla paskat housuissa.
Just viisi minuuttia aiemmin todettiin (harmissaankin 20.11.2013 10:44), miten käy, kun kustannustasoa nostetaan. Ja sinä ehdotat heti kustannustason nostamista!
Ei helvetti, kuinka joku voi olla noin pihalla ???
Oletko ottanut tunteja ??
Muut puhuu ihan eri asiasta, sinä jostain muusta....
Keskustelupalstan suola :))))))))))))))
itseäni kiinnostaisi miehistön (matruusin) hommat vaikka ulkomailla mutta eihän perkule kun kaikkien varustamojen rekrysivuilla on vaan deck and engine upseerit, tuleeko tosiaan kaikki miehistö jostain banaani crew managementin kautta
Valitettavasti näin se on. Offshore hommissa saattaa olla vielä Skandinaavi miehistöä, ainakin jos alukset operoi Pohjanmerellä.
Työllistymistä helpottaa huomattavasti norjan kielitaito.
Jos rahtilaivaan haluat niin ota yhteyttä johonkin miehitysfirmaan, joista lähimmät löytyy Virosta ja Latviasta. Palkka ei päätä huimaa, mutta työ ulkomaisissa paateissa poikii yleensä melko hyviä suhteita, joita saatat tarvita tulevaisuudessa. Jostain se täytyy aloittaa.
"...tuleeko tosiaan kaikki miehistö jostain banaani crew managementin kautta"
Tulee koska palkkakin on lähinnä banaaneita;)
Täkkimiehen palkka on kansallisuudesta riippumatta n.1200€/kk, on the board, eli lomailusta ei makseta.
Taas samat jäärät alkavat jupisemaan tuota samaa "no ei varmaan saa tommosta palkkaa, ja jos saa, ni suomesta saa enemmän kummiski".. "mites vuorottelut.. juputi jup... ni eipä paljon kannata".. "muistahan poju maksaa ne eläkkeet.. mutinaa mutinaa..." ja "suomalaiset merimiehet ovat hinnoitelleet itsensä pois markkinoilta.. blaa blaa blaa.."
Mutta jos oletetaan, että nimim. Styrmanni on todellinen henkilö ja tarinan taustat ovat totta, niin kertoisitko enemmän tilanteesta siellä? Miten siellä on muille paikkoja kuin officereille? Itsellä yt-sähkön paprut ja kielitaitoakin on. Nyt on vähän hiljaista täällä tällä hetkellä, niin kyllä tästä joutaisi muuallekin.
Älä välitä tuosta off topic -keskustelusta, vaan jaa tietoasi. Kyllä täällä muutama fiksukin lukee näitä. Ja uskoisimpa että joitain halukkaitakin on, mutta monelle on täysin uusi tilanne tuollainen muille maille lähtö.
Meikäläiselle on yks ja sama olla esim. 30000 USD palkalla vaikka koko vuosi seilaamassa. Ei ne suuret tulot, vaan pienet menot. Eläkettäkin on tullut kerrytettyä maatöistä yli kymmenen vuoden ajan omaehtoiset eläkejärjestelyt, niin en kyllä jää itkemään, jos muutamalta vuodelta ei eläkettä kerrykkään.
Aina kannattaa lähteä, vaikka pienellä palkalla duuniin. Praktiikkaa kertyy ja sitten kun on taas nousukausi ja pulaa ukoista, niin ne duunissa olleet ovat etulyöntiasemassa, vaikka eivät olisikaan miljoonia tienanneet.
"Mutta jos oletetaan, että nimim. Styrmanni on todellinen henkilö ja tarinan taustat ovat totta...."
Lue ne aiemmat sepustukset !! Pihalla kuin lintulauta.
Vai...onko Styrmanni vaihtanut nimimerkkiä ?
Hienoa kuulla että täällä on fiksuakin porukkaa!
Tosiaan, itse olen siinä uskossa että oma aktiivisuus palkitaan. Kannattaa työskennellä vaikka vähän huonommalla palkalla. Pääasia että saa nimenomaan praktiilkkaa ja varustamolla porukka tietää kuka on ollut aktiivinen ja hoitanut hommansa.
Täällä palstalla ukot ovat ottaneet nokkiinsa ja luulevat että olen täällä vain palkalla rehvastelemassa, siihen he haluavat vastata tyhjänpäiväisellä vittuilulla. Heillä on jäänyt tekstini kannustava ydin huomaamatta. kyllä itsekin aloitin tämän yhtiön laivalla ns paskapalkalla, mutta kun vanhempia perämiehiä rupesi jäämään eläkkeelle niin paikkaan haluttiin korvaajaksi tuttu ja hyväksi todettu mies. Aina se en tietenkään ollut minä mutta ajan kanssa palkka kasvaa ja työnkuva muuttuu.
Sulle toivon kaikkea hyvää ja toistan edelleen, lähetä hakemuksia ympäri maailman ja kehu itseäsi. Olen varma että oman alasi töitä löytyy kun jaksaa hakea eikä ole liian nirso.
Täytyy olla todella tylsää kun vastailee omiin viesteihinsä.
No joo, kun yksin ryyppää, on arvoisessaan seurassa, eikä tule riitoja :))
Tuo Styrmannin aloitushan oli ihan neutraali, tai oikeastaan kannustava ja positiivinen. Kertoisitteko tarkemmin mistä moinen lynkkausmieliala johtuu tuollaisia asiallisia viestejä kohtaan?
Aiheuttaako tuollaiset tsemppaavat esimerkit katkeruutta ihmisissä, jotka eivät ole uskaltaneet tarttua haasteisiin, vai mikä siellä kaihertaa?
Myöhemmissä viesteissä tuli esiin se, että ei se kaikille ole helppoa lähteä ulos. Totta, itsellekin tuttu juttu, mutta silloinhan tuollaisista kannustavista esimerkeistä pitäisi rohkaistua ja ruveta tekemään jotain asialle.
Taitaa olla niin, että nämä kaljoittelevaksi peräkammarin pojaksi syyttelevät ihmiset ovat juuri itse sitä sakkia ja toivovat oikein sydämestään, ettei kukaan muukaan menestyisi millään taholla, että oma mieli pysyisi tyytyväisenä.
Ja toisekseen, jos oletetaan, että näitä positiivisia juttuja kirjoittaisikin oikeasti kaljoitteleva peräkammarin poika, niin miksi niistä pitää suuttua niin valtavasti ja aloittaa valtava herjausviestikampanja?
Eikö tuossa nyt ole melkoinen ristiriita? Kuka nyt raivostuisi jonkun nahjuksen "kalavaleviesteistä", kun on kerran sata varma, että ne eivät ole totta ja kirjoittaja on päivät pubissa istuva wannabe-merimies.
Onkohan tässä kyseessä joku sukupolvien, paikkakuntien tai sosioekonomisen aseman välinen kulttuuriero?
Itse ainakin haluan kuulla toisten ihmisten tarinoita siitä, miten he ovat vaikkapa löytäneet jobeja. Ja jos vaikka joku keksiikin koko jutun, niin en minä täällä mitään sijoitusvinkkejä ole etsimässä. Se, että joku kehuu olevansa vaikkapa varustamo X:ssä töissä 10000 euron kuukausipalkalla, niin se ei minua haittaa, eikä seminulta ole pois. Olkoonkin totta tai tarua. Mutta jos kyseinen varustamo X onkin todellinen varustamo, eikä minulla ollut hajuakaan siitä, niin silloinhan minä olen saanut rahanarvoista tietoa, vaikka muu tarina sen ympärillä onkin keksittyä!
Joten tsemppiä kaikille jobin hakuun ja onnea niille, jotka ovat onnistuneet! Laittakaa vaan lisää omia tarinoitanne tänne.
"...oli ihan neutraali, tai oikeastaan kannustava ja positiivinen. Kertoisitteko tarkemmin mistä moinen..."
Lue tarkemmin styyrin jorinat :)
Avaus jo kertoi että henkilö on seilannut förillä, ei muualla.
"Mutta jos kyseinen varustamo X onkin todellinen varustamo, eikä minulla ollut hajuakaan siitä,...."
Ei ole kenelläkään koska sellaista varustamoa ei ole.
"Laittakaa vaan lisää omia tarinoitanne tänne."
Se on palstan tarkoitus ja tarinoita voi aina vähän värittää, mutta täysin sepitetyt tarinat voi lähettää muualle.
Sama pösilö jauhaa samaa virttä "lue tarkemmin sen jorinat" ym. Sano suoraan mitä sellaista minä olen jorissut mikä olisi takuuvarmasti paskapuhetta???
Ei tarvitse eritellä, ihan kaikki.
Kerro siitä vuorottelusta, se oli hauska juttu. Päivähuoneessa naurettiin porukalla,
jotkut ihan löi käsiä reisiin kun niin nauratti.
"Mutta jos kyseinen varustamo X onkin todellinen varustamo, eikä minulla ollut hajuakaan siitä,...."
"Ei ole kenelläkään koska sellaista varustamoa ei ole."
Onko vaikeuksia ymmärtää lukemaansa?
Kyseessä oli puhdas esimerkki aiheesta, ja se oli hyvin selvästi ilmaistu lauseessa.
Tarttuminen tuollaisiin itsestäänselvyyksiin - jotka ovat vieläpä itse tekstissä mainittu esimerkeiksi - ja niillä naljailu kertoo, että olet kyvytön jatkamaan tervejärkistä keskustelua.
"Se on palstan tarkoitus ja tarinoita voi aina vähän värittää, mutta täysin sepitetyt tarinat voi lähettää muualle."
Sinäkö määräät, millaista sisältöä keskusteluissa saa olla? Mainitaanko tuo Suomi24:n säänöissä? Jos mainitaan, niin sinulla on todistustaakka etsiä se pykälä mihin vetoat.
Ja mitenkä todistat, mikä on "täysin sepitetty tarina"? Eikö sinunkin kuuluisi samojen sääntöjen mukaan todistaa väitteesi todeksi, jos sitä muiltakin vaadit?
PS. Kerrotko lopuksi, missä tuo "muualle" on, niin voidaan sitten mennä vaikka sinne tarinoimaan.
Tässä: http://keskustelu.suomi24.fi/debate/3239
Voi lapsi hyvä, jos saat jonkun vastaamaan oikein tarkasti, saisit seuraavalle
provolle vähän tosiasioitakin. Joten se ei käy;)
Tänne kun jotain asiaa erehtyy kirjoittamaan, niin paskanjauhanta on taattu.
Styyri kirjoitti asiaa ja heti on työttömät baarikärpäset takertumassa epäolennaisuuksiin! Jumalauta mitä roskaa sitä kehdataan kirjoittaa ja väittää hyvän aloituksen tehnyttä valehtelijaksi esittämättä mitään argumentteja. Aika surullista.
Hyvä Puosu! Veit jalat suustani! Joskus täälläkin piipahtaa järkityyppejä. :)
Ei puosuvaari viitsinyt lukea styyrin satuja ???
Vai..alensiko styyri itsensä puosuksi :))))))))))))))
Tässä se nyt nähtiin, et pystynyt konkreettisia todistuksia styyria vvastaan esittämään niin päätit vastata noinkin kömpelösti. Suuri suu muttei mitään mahdollisuuksia todistaa näkemyksiään.
Ja tuo :)))))))))))))) hymiöiden käyttö paljastaa että sinä itse täällä olet usealla nimimerkillä esiintynyt ja kommentoinut. Sääli, kaikkia ei olla älynlahjoilla siunattu.
Älä kysele tyhmiä. Jos olet alan miehiä, huomaat heti että nimimerkki Styrmanni
on pelkkä vitsi.
Hymiöt, ne on ihan vapaasti kaikkien käytettävissä.
Ja tällä palstalla, tässä ketjussa, niile on käyttöä :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Palovahti ei ole yhtään parempi. Styrmanni on ilmiselvästi suomalaisittain sanottu ruotsin kielen "Styrman" eli perämies. Aivan kuin fransmanni, sakemanni... onhan näitä. Koita keksiä jotain oikeeta syytä miksi niin kovasti vihaat tätä styyrmannia sensijaan että takerrut joihinkin sanamuotoihin?!
"...vihaat tätä styyrmannia sensijaan että takerrut joihinkin sanamuotoihin?!"
Mitä tämä on suomeksi ??
Oli palkkataso mikä tahansa niin laivan päällä et nälkää nää ja on oma punkka missä koisaat vaikka ei olis saldoa euron euroa ,joten turhat jorinat pois .
maissa ruoka ja asunto maksaa maltaita ,olis niinkuin jobi saatava,
Niinpä, aina palkasta puhuttaessa tuppaa noi ruoat ja asuminen unohtua .
Kylläpä ne asumiskulut tulee vastaan vaikka merillä puolet vuodesta olisikin.
Katos kun ne vuokrat ja asuntolainat joutuu maksamaan siltäkin ajalta kun on merillä. Sen tietää jokainen joka on joskus seilannut, vaan tuntuu olevan liian vaikeaa päätellä teille.
Jurkelepemalauta, joku puhuu ihan asiaakin;)
Joskus vuonna miekka&kivi oltiin laivalla kaksi, kolmekin vuotta, tultiin maihin ja asuttiin (eli dokattiin ulosmaksu) sailors homessa.
Ei taida enää onnistua.
Ennen sai teevee luvasta maksettua vain puolet mikäli taloudessa ei ollut muita henkilöitä.
Tämäkin mänt wityiksi uuden maksatuksen myötä, nyt on pakko maksaa kaikki vaikka ei olisi edes kotona kuin 4kk vuodesta.
Asumisessa on paras asumismuoto sellainen jolla voi säädellä asumiskuluja alaspäin edes jonkinverran työssäollessa.
Maissa samat kiinteät kulut juoksee kokoajan oli asiat sitten miten oli.
Muistan kyllä kun yks silloinen laivapoika sittemmin styyrmanni kiillotti messinkiä FÅA.n Ariadnessa 1965 :D