Voi jeesuksen perkele tuota palapelikuomua,,kenenköhän suunnittelema?? Eikä kunnon puskuria, ja vaihdevipu väärällä puolen, ja liian leveä keula. Kelkat parhaat luokassaan, mutta nuo pitäisi korjata äkkiä, ei ole mahdoton tehtävä.
Lynx 59/69-Yetin huonot puolet
Läpi harmaan kiven
81903
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Joo.Samoin suksen kiinnitys; ennen, kun oli ne iskarikumipuslat, niin antoi iskussa vähän periksi, uudessa vääntyy pultti.
Viimeinen 5900, ja varsinkin yeti oli mitoiltaan ja painoltaan huonompia kuin 93-mallinen 5900. Harvennusmetsässä leveys iso haitta.
Ylivoimaisia muitten merkkien vastaaviin, mutta noi eellä mainitut jutut kyllä totta. comanterit niille joita ei leveys haittaa.
mikä polttaa reikiä mäntiin moottori-kelkois
kuumuus
Voisko olla liian laiha seos..
Kelkkaan saa tarvitsija lisävarusteena kunnolla suojaavan puskurin ja pohjapanssarin.
Vaihdevipu, samapa tuo kummalla puolella...
Hankalampi juttu jos akku menee tyhjäksi, käsikäynnistystä turha yrittää. Tosin on nelitahtikone lähtenyt hyvin käyntiin - 30 asteen pakkasessakin. Tosin akku on 30 ah tehopakkaus
Moottorihäiriöiden korjaaminen metsässä, hankalaa jos ei mahdotonta, hihnan nyt vielä vaihtaa.
Moottorikelkkojen tekniikka mennyt liiallisuuksiin ja korjaukset kalliita ja vaativat usein tietokone ohjelmia ja perehtyneisyyttä. Sama kehitys kuin autoissakin. Olisi syytä palata suunnittelussa yksinkertaistamisen linjoille
Kyllä vanhalla 59-synkrolla oli nopia vekslailla, kun oikealla kädellä jarrutti/pysäytti kelkan, ja vasemmalla kädellä käytti vaihekeppiä. Loogista!