Hei Te rahaa polttavat kehyskuntalaiset, sun muut julkisen hallinnon elättäjät!
Tein taas tänäänkin virkistävän työmatkan käyttäen Kalkhoffin sähköavusteista luxus-pyörääni. Tehoa löytyy keskiömoottorista buustattu 350W eli vauhdikkaasti matkat taittuvat. Järvenerästä ajaa nopeasti vaikka espoon keskukseen tai tarvittaessa hesan keskustaan. On hauska katsoa kuinka Passat-robotit istuvat autoissaan jonossa kun suhautan maantiepyörävauhtia alikulusta kohti työpaikkaa!
Tämä ON IHANAA ELÄMÄÄ. Ei ylisuuria autokuluja.
Ennen asuimme Masalassa, mutta siellä tarvitsi 2. autoa ja niihin upposi helposti luokkaa 1100 eur/kk. Nyt kaikki liikkumistarpeemme hoituvat joko yhdellä autolla tai pyöräillen / julkisilla.
Ei enää KOSKAAN kehyskuntiin. Niistä tullaan muuttamaan kiihtyvällä tahdilla pk-seudulle. Työmatkoihin menee tuhotomasti aikaa, jos junaa ei pysty käyttämään työmatkoihin. Kirkkonummelta oli helppo käydä junalla töissä helsingin keskustassa, mutta kulku muuttui hankalaksi työpisteiden muuttuessa vaihtuviksi.Nyt pyöräillen ei mihinkään tule yli 20km/suunta matkaa! Halpaa ja IHANAA!
Kulut kirkkonummen masala:
----------------------------------------
Autot x 2 1100 eur/kk jopa 2. huoltoa per vuosi (sis. polttoaineet ja arvon alennus)
Työmatkat 45min - 1t 15 min / suunta
Korkeampi kunnallisveroprosentti
Kulut espoon järvenperä:
-------------------------------------------
Auto 600 eur/kk sisältäen polttoaineen ja arvon alennuksen
Hitusen rahaa akun lataukseen (työnantaja tarjoaa ilmaisen latauspisteen)
Työmatkat 30min - 55min polkupyörällä, joten en tarvitse salikortti
Erna tekee etätöitä tai matkaa autolla lyhyen matkan toimistolle karamalmille
Matalampi kunnallisveroprosentti
PIENELLÄ JÄRJENKÄYTÖLLÄ SÄÄSTIMME JOPA 800 EUR / KK VRT. MASALA! Käyttäkää järkeä lampaat, ÄLKÄÄ OLKO YHTEISKUNNAN KUPATTAVIA VEROMUULEJA, JOTKA MAKSAVAT MAXIMIVEROT POLTTOAINEISSA, KUNNALLISVEROISSA JA ISTUVAT TUNTIKAUPALLA PROLE-ORJINA JULKISISSA PÄIVITTÄIN.
TEIDÄN. Jarnonne!
Tein taas tänäänkin virkistävän työmatkan käyttäen Kalkhoffin sähköavusteista luxus-pyörääni. Tehoa löytyy keskiömoottorista buustattu 350W eli vauhdikkaasti matkat taittuvat. Järvenerästä ajaa nopeasti vaikka espoon keskukseen tai tarvittaessa hesan keskustaan. On hauska katsoa kuinka Passat-robotit istuvat autoissaan jonossa kun suhautan maantiepyörävauhtia alikulusta kohti työpaikkaa!
Tämä ON IHANAA ELÄMÄÄ. Ei ylisuuria autokuluja.
Ennen asuimme Masalassa, mutta siellä tarvitsi 2. autoa ja niihin upposi helposti luokkaa 1100 eur/kk. Nyt kaikki liikkumistarpeemme hoituvat joko yhdellä autolla tai pyöräillen / julkisilla.
Ei enää KOSKAAN kehyskuntiin. Niistä tullaan muuttamaan kiihtyvällä tahdilla pk-seudulle. Työmatkoihin menee tuhotomasti aikaa, jos junaa ei pysty käyttämään työmatkoihin. Kirkkonummelta oli helppo käydä junalla töissä helsingin keskustassa, mutta kulku muuttui hankalaksi työpisteiden muuttuessa vaihtuviksi.Nyt pyöräillen ei mihinkään tule yli 20km/suunta matkaa! Halpaa ja IHANAA!
Kulut kirkkonummen masala:
----------------------------------------
Autot x 2 1100 eur/kk jopa 2. huoltoa per vuosi (sis. polttoaineet ja arvon alennus)
Työmatkat 45min - 1t 15 min / suunta
Korkeampi kunnallisveroprosentti
Kulut espoon järvenperä:
-------------------------------------------
Auto 600 eur/kk sisältäen polttoaineen ja arvon alennuksen
Hitusen rahaa akun lataukseen (työnantaja tarjoaa ilmaisen latauspisteen)
Työmatkat 30min - 55min polkupyörällä, joten en tarvitse salikortti
Erna tekee etätöitä tai matkaa autolla lyhyen matkan toimistolle karamalmille
Matalampi kunnallisveroprosentti
PIENELLÄ JÄRJENKÄYTÖLLÄ SÄÄSTIMME JOPA 800 EUR / KK VRT. MASALA! Käyttäkää järkeä lampaat, ÄLKÄÄ OLKO YHTEISKUNNAN KUPATTAVIA VEROMUULEJA, JOTKA MAKSAVAT MAXIMIVEROT POLTTOAINEISSA, KUNNALLISVEROISSA JA ISTUVAT TUNTIKAUPALLA PROLE-ORJINA JULKISISSA PÄIVITTÄIN.
TEIDÄN. Jarnonne!
Vastaukset 33
Vanhimmat
kun tulee taas se metri lunta eikä Espoossa pyöräteitä muutamaan viikkoon aurata.
muistelen, että Masalassa asuessasi kehuit työmatkan sujuvan mukavasti autolla vartissa, kun ei tarvinnut ajella keskustan ruuhkiin. Nyt taisi livahtaa totuus tuostakin, eli TUNTI ja varttihan se matka-aika suuntaansa oli.
Miten muuten ajattelit hoitaa työmatkat, kun lumet ja liukkaat kelit saapuvat? Jos teillä on vain yksi auto, niin otatko sinä sen käyttöösi ja Erna saa kaatuilla sillä sähköpyörällä?
Olet oikeassa, kaikki sujui hyvin niin kauan kuin työpisteeni oli lähellä rautatietasemaa helsingissä. Sitten vaihtui projekti (4 vuoden jälkeen) ja nyt työpisteeni ovat ympäri espoota. Ernalla on mahdollisuus tehdä etäisesti, kun asiakas on muutenkin pk-seudun ulkpuolella. Pitää OLLA USKALLUSTA muuttaa, eikä rakastua seiniin siellä Äetsässä tms. Pitää mennä sinne missä työ on - JA HELPOTTAA elämää. PK-seudulla asunnot ovat usein kalliimpia, mutta elinkustannukset usein paljon pienempiä!
Mites se L&T maksaa matkakulukorvauksia työkalujen kuljetuksesta fillarilla?
Se uskallus voi olla lähtemistä halvemman asumisen perään pois pääkaupunkiseudulta. Työmatka on itselläni maantietä pitkin noin 15km, ajassa 10 minuuttia eli jäät siinä asiassa kakkoseksi. Emännällä toiseen suuntaan hiukan vähemmän. Kaksi autoa pitää olla, mutta ja niihin menee bensoineen yhteensä noin 500 euroa kuukaudessa. Käytettyjä molemmat ja molemmissa liikennevakuutus ja osakasko. Tuollaiseen 1100 euron nalkkiin saa itsensä vain, jos hankkii uusia autoja ja ottaa niihin vakuutukset Ifistä.
Vain yksi vika.
Säällinen omakotitalo kehyskunnasta: 300 000 euroa.
Säällinen omakotitalo Espoosta: 600 000 euroa.
Tuo ylimääräinen 100% voi olla aika hankala nuorelle perheelle hoitaa. Nuori perhe siis ostaa edullisen omakotitalon kehyskunnasta ja asuu siellä, kunnes lapset muuttavat pois kotoa (ei sitä sitten enää muuteta, kun muksuilla on kavereita, yms).
300 000 euron lainan lyhennyksiin ja vastikkeisiin menee sellainen 2 000 e/kk. Vähän enemmän, kuin yhden ylimääräisen auton pitämiseen. Toki taloudellisesti olisi kannattavampaa ostaa Espoosta.
Tämä siis olettaen, että on Espoossa töissä. Itse olen stadissa töissä, eli luultavasti tulisi autolla mentyä töihin kuitenkin.
Jos kehyyskunnissa maksaa talo 300,000 niin samantasoinen espoossa 4-500,000 riippuen asuinalueen arvostuksesta. Tästä ei ole kauna kuin Hesarissa oli artikkeli paluumuuttosta pääkaupunkiseudulle.Kehyyskunnista 100,000 euroa vähemmän maksanut talo hintaero pahimillaan jo 5 vuodessa kulutettu työmatkakuluihin. Vaimoni on jo 11 vuotta ajanut täältä eteläEspoosta hyvinkäälle missä hänell'ä on hyvä valtion virka. 900-1000 kukaudessa todelliset kulut. Kolmas uusi auto hankittu jo häntä varten. Jääräpää kun on niin ei millään halua vaihtaa mukavaa työpaikkaa lähemmäksi sijaitsevaan. Oma työmatkani autolla 12 min. kehä III varrelle. Kamppin noin 15-17 min. kun bussi hurauttaa länsiväylän kautta.
Määrittele säällinen. Eivätkö esim. nämä ole säällisiä? Todennäköisesti aika monelle vuokra-asukille kuitenkin välttäisivät jos olisi edes siihen 300 tonnin kämppään varaa.
Etuovi.com > Haku > Espoo > Pihlajarinne > Kohdenumero 674259
Etuovi.com > Haku > Espoo > Kalajärvi > Kohdenumero 7193287
Etuovi.com > Haku > Espoo > Nupuri > Kohdenumero 7541850
4-5 sadalla tuhannella se omakotitalo on joko purkukuntoinen, tai sijaitsee moottoritien vieressä.
300 000 eurolla saa hyväkuntoisen omakotitalon rauhaisalta paikalta kehyskunnan keskustan tuntumasta. Espoossa ei toki varsinaista keskustaa ole, mutta jonkun aluekeskuksen vierestä ja rauhaisalla paikalla, uusi tai hyväkuntoinen talo, niin kyllä se sen 600 000 euroa herkästi kustantaa.
Poikkeuksia voi toki olla.
Jos työmatkakuluihin menee vaikka 500 euroa kuussa enemmän kuin espoossa, ei 100 000 euron hintaero tule oikeastana koskaan maksettua takaisin. 100 000 kun voi sijoittaa yli 6% korolla aika helposti... Hmm... Verot toki muuttavat tilannetta.
Rotta saa nyt herätä todellisuuteen tai hänellä ei edes omaa asuntoa ole. Puhumattakaan talosta. Maksoin omasta 2001 rakennetusta talosta Läheltä Länsiväylää 500,000 euroa toukokuussa eikä todellakaan ole purkukuntoinen. Mistä rotta ostanut omansa???
hahaha Rotanloukku mukamas. Luki aka. Kallion rane sinut tunnistaa kyllä heti! Tulitko taas Aurinkolahdesta rantabulevardilta käkkimästä paskat housussa läävääsi sinne Kallion asuntolaan! Poistu palsta niinkuin että ikinä poistu asuntolasta jossa olet paskat housussa syömässä pitzzaa etkä poistu kuin Aurinkolahteen.
Selvinpäin?
Niitä työpaikkoja taitaa olla suhteessa väkilukuun hyvinkin enemmän vaikkapa Vantaalla kuin mitä Helsingin puolessa.
Mitä taasen tulee pyrällä kulkemiseen niin pyörätiestö on paljon parempaa Helsingin keskustan ulkopuolella. ja jos vielä jotain nopeampikulkuista sähkövoima-avusteista pyrää käyttää niin silloin enteisestään vaan korostuu se miten hyvien pyöräteiden oloissa pystyy paremmin hyödyntämään pyörän käyttöä.
Tuo tsäk tsäktäjä on hilda rane kalliosta ,muuta sillä ei ole mielesssä kuin.
-Aurinkolahti
Kallio ja aina pitsa suussa jne....
Täällä Tampereen kehyskunnassa ei onneksi tarvitse elvistellä autoilla. Parin vuoden välein ostaa tonnin-parin rottelon ja ajaa sillä niin kauan kuin järkevällä rahalla saa sen pidettyä ajokelpoisena ja vaihtaa sitten seuraavaan. Kaksikin autoa menee bensoineen, vakuutuksineen, pääomakuluineen, huoltoineen, veroineen, katsastuksineen jne. satasilla kuussa. 400 eurolla ostettu autokin on mennyt jo 2,5 vuotta jättämättä kertaakaan tien päälle. Seuraava katsastus taitaa laittaa kyllä nyt jo tuon auton vaihtoon. Luulisin, että tulee sen verran pitkä vikalista, ettei enää viitsi alkaa laittamaan.
Ei täältäkään kyllä työmatkaa tule kuin 14 km. Useampaan kertaan se on tullut fillaroitua ihan ilman sähköavusteita, mutta sadepäivien ja talviajan vuoksi joutuu pitämään kuitenkin kahta autoa. Toinen auto saa kyllä lähteä heti kun nuorimmainenkin siirtyy koulun penkille. Rouva kun pääsee kyllä bussillakin työmatkansa kulkemaan, mutta päiväkodin kautta menisi lähes mahdottomaksi. Tai itseasiassa päiväkoti olisi tuossa 400 metrin päässä, mutta vuorotyön vuoksi täytyy juniori viedä kauemmaksi vuoropäiväkotiin.
Täältä kehyskunnasta sai kuitenkin tämän vuosituhannen puolella rakennetun talon samalla rahalla kuin Tampereen puolelta olisi saanut viime vuosisadan puolivälissä rakennettuja. Ei ollut vaikea valinta, kun tästäkin on molemmilla työmatka alle 15 km.
Minulle käy pikkukaupunki ja robotti-passatti oikein hyvin.
Tosin käytössä nyt volvo.
Enpä oikein kaipaa mitään pk-seudulta, tai, no sijoitusasunto h:gin keskustasta olisi kiva.
Erikoista matikkaa nämä 5 vuodessa 100000e työmatkoihin. Lasketaanpa hiukan. Oletetaan että ostetaan uutena 30t maksanut dieselauto 3v käytettynä hintaan 20000. Koska tiedetään että ajetaan paljon kilsoja, otetaan melko pihi diesel, esim volvo 1.6d. Myydään auto 5 vuoden päästä hintaan 10000. Vuosikulut 2000e. Vakuutus bonuksi + kasko 800e vuosi. Dieselvero 500e. 5 vuoden aikana renkaita kulunee noin 2 kumpaakin, vaikka 400e sarja + työt, on noin 400e/vuosi. Sitten pyyhkijät ym pikku sälät 100e vuosi. Longlifehuolto 400e sekä isompiin korjauksiin varataan 300e vuosi. Pysäköintikuluja ei hyvinkäällä tule. Yhteenlaskettuna 2000 + 800 + 500 + 400 + 100 + 400 + 300 = 4500e / vuosi.
Oletetaan että tuo etelä-espoo oli vaikka matinkylä, josta hyvinkäälle 66km. 230 päivää *66*2 = 30624km. Auton kulutus matka-aiossa 5l/100km, diesel 1.5e/l. 2269e vuodessa dieseliin, eli 190e kuussa.
Koska autolla varmasti myös ajellaan ruokakauppaan, harratuksiin, kyläilemään, lomareissuille niin kaikkia noita kiinteitä kuluja ei voi laskea kuluvan vain työmatkoihin. Laitetaan vaikka että 80% noista kuluista työmatkoihin, eli 0,8*4500e = 3600e, eli 300e/kuussa + polttoaineet 190e = 490e/kk työmatkakulut omalla autolla kaikkine kuluineen.
Sitten tietysti verovähennys oman auton käytöstä. Eli 30624k*0,25e/km = 7656e, miinus omavastuu 600e = 7056e. Ja tuosta summasta 40% saa todellisuudessa puhdasta takaisin eli 2822e, eli 235e kuussa.
490e kulut - 235e palautukset on yhtä kuin 255e kuussa todelliset työmatkakulut omalla autolla kaikkine arvonalennuksineen ym. Joten ei taida oll ihan realismia 100000e / 5 vuotta laskelmat?
"Oletetaan että ostetaan uutena 30t maksanut dieselauto 3v käytettynä hintaan 20000. Koska tiedetään että ajetaan paljon kilsoja, otetaan melko pihi diesel, esim volvo 1.6d. Myydään auto 5 vuoden päästä hintaan 10000."
Tuota tuota. Sellainen sivuhuomio vain, että 8-vuotiaasta, paljon ajetusta hinnat-alkaen-Volvosta ei todellakaan saa 10000 €. Jo puolet tästä voi olla tiukassa.
Jaa, kummasti löytyy vaikka kuunka monta yli 200t ajettua vm2005 melko karvalakkivolvoa 10 pintaan autotallista?
Jos pelleilee vanhoilla autoilla niin voi päästä hieman halvemmalla. Tosin 8 vuotta vanhasta diesilistä noin 300 tkm mittarissa on jo aika arvoton.2-4 tonnia. Ja ne viimeiset pari vuotta ollut kalliit kun tekniikka päässyt kulumaan loppu ja vaihtorumba alkaa.
2002 ostin joulukuussa vaimolleni uuden Saxon 13,000 eurolla. tammikuussa 2007 oli auto vaihtokunnossa. Siitä tarjottiin vaihdossa 3,000 euroa. Laskeskelin excelle taulukolle tämän perusteella kaikki 4 vuoden kulut. Rahoituskorko,superkaskot, pari ruutua jotka hajosi moottoritiellä matkalla Hyvinkäälle. Uudet renkaat, laturi,jarrut (moottoritie kuluttaa). Ylläpitohullot etc. etc. Tämän pieniruokaisen edullisen auton todelliset kulut oli 36,000 euro/4 vuotta. Hänen työmatkavänneyksensä silloin 4700-500(omavastuu)x0,32(marg.vero)=1344euroa netto/vuosi.
Sen jälkeen hänellä oli C3 ja siitä saatiin hyvityksessä 5700 euroa (uutena 14,500). Nykyinen C4 Hdi on ensi keväänä vaihdon tarpeessa. En ole näistä kahdesta viimeisestä autosta pitänyt kululaskentaa mutta eivät ainakaan halvempia kun se ensimmäinen jolloin minulla oli työsuhdeauto ja nettovähennykset palkastani 8400 eur/vuosi. Eli ei meillä kaukana siitä 20,000/ vuosikustannuksista ollut.
Ota huomioon, että jos kauppias myy jotain autoa kymppitonnilla niin hän on maksanut siitä itse 6-7 tonttua.
Ai että saxoon laitoitte 26000e neljässä vuodessa arvonaleneman lisäksi? Ei saakeli..
Taas tulee vissiin todistettua köyhällä ei ole varaa halpaan teesi. Ei mulla ole mennyt audiini läheskään noin paljoa, vaikka luulin että minä maksan tässä turhasta ja "merkistä". Tässä kuitenkin renkaat ja vanteet maksaa 3x mitä tossa saxossq. Myös kaskot ja kulutukset ja huolllot kalliimmat, ei silti lähelläkään 26000/4vuotta.
Reillu 12,000 euroa bensoihin. Muistaaksen 1200-1300 euroa rahoitus korkoihin. Rahoitusyhtiön vaatimaan superkaskoon. 4,000 euroa. 7 määräaikaishuoltoa josta 5 kpl yht. 1300 euroa. Ja yksi 800 euroa ja toinen 400 euroa. Kaksi jarru huoltoa yht. 1000 euroa. Yksi akku 60 euroa. Kaksi tuulilasia yht.800 euroa. Kahdet rengas setit. 700 euroa. 8 rengasvaihtoa 160 euroa, yksi laturi 500 euroa. En löytänyt exceltaulukkoa mut´ta kulujakautuamn muistaisin kutakuinkin näin vaikka jotakin jäännyt pois. Eli noilla luvulla 24,000 euroa. Eipä taifa audistasi tullut laskettua kaikki kulut tai sitten sinulla ollut aikaa omatoimiseen korjaukseen tai viennyt nyrkkipajoihin vanhan auton.
""Taas tulee vissiin todistettua köyhällä ei ole varaa halpaan teesi""
Kerroinko että meidän perhe köyhä?. Jos olisimme niin olisin viehltänyt pelin poikki jo aikoja sitten. Ja möisin myös pois ne kaksi moottoripyörää jota tallisani on.
Kauppiaan käyttäminen autokaupassa on lähes yhtä tyhmää kuin välittäjän käyttäminen asuntokaupassa.
Oman auton käytöstä Espoo - Hyvinkää kilometrikorvausta? Saat vain jos sovit asiakkaan kanssa. Verottajalta ei mene läpi. Ne laskee junalipun ym. julkisten mukaan. Elikkäs siltä osin ei laskelma pidä paikkaansa
Saa, kun sanoo että vuorot alkaa ennen kuin julkiset kulkee. Ja jos on esim lääkärin virka niin näinhän se on. Mä oon saanu jokaisessa työpaikassa läpi pk-seudulla.
Oikeasti tuossa Fillariajatuksessa on itua. Itse asun melko keskellä kaupunkia ja pyörällä pääsisi paikkaan kuin paikkaan, paitsi talvella. Autoilun olen kokenut ongelmaksi, joka syö tuhottomasti rahaa. Vielä mulla kuitenkin auto on, joskaan en aja sillä paljoa. Julkisilla olen mennyt viimevuodet. Nyt tuntuu kuitenkin, että olisi mukava päästä vielä edukkaammin. Vaikka en varsinaisesti rahapulaa kärsi, niin silti ylimääräiset menot tympii. KetoPelto voisi vastata että minkälaisiin nopeuksiin Km/h sähköfillarilla pääsee? Onko raskas polkea?
Kun on tarpeeksi pitkä, ei tarvita mitään v*tun punaisia bemareita. ;) Onhan se ihan kiva, että ostelette niitä uusia autoja, että mulle riittää niitä edullisempia käytettyjä. Naurattaa vaan, kun joku maksaa autostaan kuukausierää enemmän kuin mulla on maksanut koko auto. Vitutuskin on huomattavasti pienempi, kun autosta porsii vaihdelaatikko tms. Hyvä ettei silmät hikoillut ex-naapurilla, kun uudenkarhean Audin Tiptronic sanoi sopimuksen irti pian takuuajan jälkeen.
Ei auton huoltaminenkaan mitään rakettitiedettä ole. Suurimman osan pystyy jopa nykyautoille tekemään ihan itse. Jopa tuntipalkaksi laskettuna tulee muuten omalle työlle aika hyvä hinta. Siinä kalpenee "ilmaiset" polttopuut sun muut aika äkkiä. On tuonne talliin myös kertynyt ihan mukava arsenaali työkaluja, joita kelpaa käyttää kaikenlaiseen muuhunkin värkkäämiseen.
Luotettavuudella monet perustelee uuden auton hankintaa, että pitää muka joka aamu lähteä varmasti käyntiin. Jos nyt sellainen ihme sattuisi, että ei auto lähde aamulla käyntiin, niin minä pääsen muutamalla kympillä töimaalle taksillakin. Sellainen tilanne tulee ehkä kerran kahdessa vuodessa. Edellisen kerran meidän perheessä on työmatkaan taksia tarvittu, kun emännällä oli aamulla auton avaimet hukassa ja sen auton toiset avaimet tietysti mulla taskussa, kun olin töissä. Silloinkin emäntä jatkoi bussilla päiväkodilta töihin. Ei oo kyllä vieläkään tullut teetettyä sitä kolmatta avainta. Menis suunnilleen yhden taksimatkan hinnalla.
Tonnin budjetillakin löytää nettiautosta helposti hiljattain katsastetun ehjän auton. Sen hintaisella autolla päästelee huoletta ilman kaskoa, joten jää sekin kuluerä pois. Auton tärkein turvavaruste löytyy ratin ja penkin välistä, ne ESP:t ja puolenkymmentä airbagia ovat oikeasti aika turhia. Pari prosenttia nopeudesta pois, ja meno on vanhemmallakin vähintään yhtä turvallista. Autojen kulutuskaan ei käytännössä ole pariinkymmeneen vuoteen laskenut mihinkään, kun lisääntyneiden turvavarusteiden paino on kuitannut moottoriteknologian kehityksen. Ei toi pihassa oleva 15-vuotias Mondeokaan vie meillä seka-ajossa kuin 7-8 litraa 95:sta sadalle. Matka-ajossa vie alle 7. Mondeo sentään on ihan reilun kokoinen farkku.
Kukin tyylillään, mutta minä en ainakaan viitsi maksaa uuden auton "huolettomuudesta" lähemmäs tonnia kuukaudessa ylimääräistä.
sitten pitäisi laittaa? Meillä on jo velaton ok-talo ja kaksi sijoituskämppää (joista hieman velkaa, mutta vuokralaiset hoitavat nuo). Meillä jää käteen kuussa kaikkien menojen jälkeen "touhutonneja" noin 3-4, riippuen onko kyseisenä kuuna ollut ylimääräisiä menoja.
Joten miksi ihmeessä ajelisin jollain tonnin roppanalla, vaikka se olisi kuinka edullista tahansa. Eihän sellaista romuläjää edes kehtaisi parkkeerata hyvällä ilmallakaan hienon kivitalon pihaan, vaan joka kerta pitäisi ajaa autotalliin pihaa rumentamasta.
Hei,
Lain sallima yläraja teholle on 250W ja huippunopeus 25km/h. Kalkhoffissani on 250W keskiömoottori, joka on ohjausyksikön vaihdolla nostettu 350W - 500W luokkaan.
Keskinopeudet laillisella säädöllä oli kesällä n. 23 - 25km/h, vaikka polki vähäisesti. TALVIAJO LÄHES YHTÄ KEVYTTÄ KUIN KESÄLLÄ: Vetää lumessa tyäsnastoitettuna eteenpäin ja niissäkin olosuhteissa keskinopeudet olivat -12 / -13 talvella yli 20km/h. Tosin olen vetänyt Kehä-3 pyörätietä Espoon keskuksen suuntaan ja toisinaan Vantaan suuntaan Petikon ohi, lähelle Jumboa. Kyseisillä reiteillä ei ole useita valoja.
Kannattaa katsoa eräästä Green Cycle yrityksestä jälkiasennettavaa sarjaa. Tarjolla on monenlaisia vaihtoehtoja.
Ps. omat keskinopeuteni nykyisin lähellä 28km/h. Nopeasti pääsee, mutta pyörä vaatii vastuullisen käyttäjän ja tarkkuutta siitä missä ajaa kovaa. Ei ole aivan lainsäätäjän rajoissa... Nyt sähköavustettu pyöräni on yhdysvaltojen säädösten mukaisessa vireessä...
Uuuh Ketopelto, haluaisin ottaa sinut, niin suuhuni, kuin sisääni, jännittää tuo uuuh, mitä se sisältää, tiedän olet samanlainen mies, kuin minäkin.
Uuuuh Ketopelto Iiihanaaa, Uuuhhhh,, hulluja riittää ja satoja ellei tuhansia nimimerkkejä tällä kahjolla "Loordilla"
Pienellä järjenkäytöllä olisitte voineet vaikka matkata seutulipulla joukkoliikennettä käyttäen. :D