On aina testien voittaja tai ravistelee kärkipaikkaa todella tuhdisti.
Taitaa olla kakkostila huonoin testimenestys.
On se niin miellyttävä ajaa,että oikein huvikseen ajelee.
Kyllä A3 Sb:stä huokuu toi Audin laatu aivan selvästi. Ero on selvä VAG konsernin muihin autoihin.
Taitaa olla kakkostila huonoin testimenestys.
On se niin miellyttävä ajaa,että oikein huvikseen ajelee.
Kyllä A3 Sb:stä huokuu toi Audin laatu aivan selvästi. Ero on selvä VAG konsernin muihin autoihin.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Kyllä se vaan näin on ,olet todellakin oikeassa.
Ootko Saabia koskaan kokeillu?
Kuka se nyt Saabia kokeilisi?
Saab oli niin huono auto,että valmistus jouduttiin lopettamaan.
Kojelauta oli 20-vuotta saman-näköinen aivan kuten Valmet traktorissa.
Audin pikku-diesel ei ole ollut yhdessäkään vertailussa mukana, eikä tule olemaankaan. Hinnat alkaen mallit, pomppujousineen eivät menesty.
Ja vieläkin käy kateeksi!
Hyvä, hyvin menee perille.
Kyllä se A3 Sb on niin monessa testissä ja koeajossa ollut KINGI,että kyllä se paikkansa pitää.
Todella järkevä paketti: A3 Sb 1.6 TDI Stronic Business varustelulla siinä on kaikki tarvittavat varusteet ja osin jopa liikaakin.
Taloudellinen 3.8 l/100km ja vielä namuna Stronic suuuuooooraveto automat. Heh.heh.
Todella hienoin auto mitä tuossa kokoluokassa on.
Senhän AASIkin voisi ostaa jos olisi rahaa 35 000 € laittaa autoon.
Mutta kun on kurja kiljunjuoja niin joutuu ajamaan vanhalla toisten pieremällä rämällä.
Köyhyys ei ole ilo kenellekkään minua se vaan sivullisena hymyilyttää.
Tämä Audipalsta ei oo muuten köyhille tarkoitettu,nääs.
Köyhille kuuluu käytettyjen Taavien palsta.
Väärä palsta sanoi metsuri.
Saabi on auto. Audi on kulkuneuvo(ton).
Pikku-diesel ei ole ollut mukana missään vertailussa, eikä tule olemaan, koska ketään ei kiinnosta 105 hv nuhapumput.
"Todella järkevä paketti: A3 Sb 1.6 TDI Stronic Business varustelulla siinä on kaikki tarvittavat varusteet ja osin jopa liikaakin."
Tarvittavat varusteet:
- huonoin mahdollinen alusta
- näppärä navigaattori
- laiska moottori
- epäluotettavin mahdollinen vaihteisto
Mitä kadehdittavaa tuossa on? Samalla rahalla saa parempiakin autoja.
Vo jeesuksen pässi, heh heh!
MOOTTORI lehti vertaili Audi A3 Sportbacin ja Volvo V 40.
Molemmat autot olivat 1.6 DIESELeitä ja automaatteja.
Audi A3 rökitti V40 Volvon kirkkaasti.
Pisteet jakautuivat Audi 8,7 ja Volvo 8,5.
A3 Sportback kulkee voitosta voittoon.
Vertailu on nähtävissä AL:n MOOTTORI-lehdessä numerossa 10/2013.
Kannattaa TROLLIapinoden ja AASIen kadehtia ja kirjoittaa jatkossakin kateuksissaan hömppää...............
Nyt voisi tarjota AASIle paalin heiniä.
A3 si kovasti kehuja hyvästä laadusta ja loistavista ajo-ominaisuuksista.
A3 Sb on todellakin kokoluokkansa KUNKKU.
A3 on paperikoko, ei auto. Sama juttu muiden A-merkintöjen kanssa.
"eikä tule olemaan vertailussa" Phyääääähhhhheehhhhhhee.................
Ehdoton KINGI kokoluokassaan.
Aivan loistavat ajo-ominaisuudet omaava A3 Sb........
Joka vertailun ja testin voittaja.
On ilo omistaa ja ajaa.
Varsinkin omistaa kun ostaa käteisellä .
Pääasia on se kun Audi herättää kateutta.
Ja Octavia rökitti A3:n kirkkaasti.
Ota huomioon, että Skoda ei ole edes yritetty positioida preemioksi.
Bemukin näytti A3:lle, mistä kana pissii.
"A3 Sportback kulkee voitosta voittoon."
Kyllä, kun hävittyjä vertailuja ei oteta huomioon.
Mistä syystä Moottori-lehti antoi alle 9 numeroita?
Citikan C5 on farkkumallisena yksi parhaista koskaan valmistetuista autoista. Sen on saksalaisetkin auliisti myöntäneet moneen otteeseen.
Citikat ei kestä mitään.
Tuo Audi A3:n 1.6 TDi moottori on ihan kivikaudelta, 250 Nm/105 hv kertoo kaiken unkarilaisesta osaamisesta.
Uudessa Opel Astran 1.6 turbo-dieselissä on 30% enemmän tehoa ja 28% enemmän vääntöä kuin tuossa "Teknisen etumatkaa" edustavassa Audissa.
No onneksi näppärä navigaattori ja peräkärryn tahtiin heiluva perä (rakenteltaan samanlainen jousitus nääs) korjaavat tuon pikkupuutteen konepellin alla.
Renault (tunnettu moottorinvalmistaja F1:ssä nääs) on jo pitkään myynyt 1.6 DCI:tä, jossa 320 Nm ja 130 hv.
1.6 TDI on niin laiska, koska S-tronicin 7-vaihteinen kuivakytkin-versio (DQ200) ei kestä kuin 250 Nm väännön. On halvempaa valmistaa yhtä moottoria vain yhdellä viritysasteella, joten manuaali-versio on yhtä laiska.
Tästä syystä nämä pikku-Audit eivät ansaitse unionista kertovia renkaita keulalleen, oikeasti pelkkiä bulkkituotteita, kaikkine bulkkituotteille tyypillisillä ominaisuuksilla.
Minusta tuntuu,että pers' aukeinen kirjoittaja on itse laiska.
Jos satut sen käytettynä ostavan romun maksettua ilman kallista moottoriremppaa niin hyvä.
Silloin loppuu köyhän ja laiskan autoilu siihen paikkaan.
Montako metriä korkea nykyinen A3 Sedan on nykyään?
A6 on loistava "mutteriohjus" jota ei saada edes korjattua. En kyllä moista romua edes kehtaisi kehua ja vähiten omistaa.
Nauraahan sitä jo koko valtakunta,että pöljille on myyty paskoo.
A3 Sb:ssä ei ole mitään häikkää ohjauksessa eikä sitä vaivaa "mutteriohjaus".
Vie se "mutteriohjus" taasen pajalle valohoitoon saamaan uusia keinotekoisia päivityksiä.
Kyllä se 7-lovinen kestää sen minkä se pitääkin.
Vääntää varmaan mahassas,mee pytylle.
Varo ettei viritysasteesi poksahda ruskeana vanana housuille,tai no onhan siellä entistäkin tavaraa.
Toden-näköisesti A3 Sb 1.6 TDI Stronic on tekniikaltaan kestävämpiä Audeja.
Ps. Eihän sulla muuten autoa edes ole senkuin siinä tyhjää jauhat.
Unkarilainen moottori ja kiinalainen vaihteisto A3:ssa povaavat pitkää kestoikää.
Se on sitä laatua nääs, mistä kannattaa maksaa.
Noin se menee, DQ200-vaihteisto kestää max 250 Nm vääntömomentin, joten 1.6 turbo-diesel Audi on ohjelmallisesti kuristettu tuohon.
Anus alkaa A:lla.
Alkoholsmi =kiljunjuonti alkaa A:lla.
Autismi on sairaus.