http://centreforaviation.com/analysis/european-airline-labour-productivity-capa-rankings-104204
Finnairilla pienemmän henkilöstökulut kuin Flybellä,Lufthansalla,SASssilla,Air Francella,Brittish airvaisilla.
Näyttää Finnairin palkat olevan jo vähän alle lentoyhtiöiden keskiarvon ja vielä pitäisi karsia.
Nyt voi lentoemoja vihaava skitso taas tulla änkyttämään kommunisteista,demareista sun muusta.
Heh heh hee..
Finnairilla pienemmän henkilöstökulut kuin Flybellä,Lufthansalla,SASssilla,Air Francella,Brittish airvaisilla.
Näyttää Finnairin palkat olevan jo vähän alle lentoyhtiöiden keskiarvon ja vielä pitäisi karsia.
Nyt voi lentoemoja vihaava skitso taas tulla änkyttämään kommunisteista,demareista sun muusta.
Heh heh hee..
Vastaukset 32
Vanhimmat
Kysymyshän on siitä kun suonikohjupiiat tienaavat yli tuplasti enemmän kuin nuoremmat ja työteliäämmät emot.
Ja sitten mielestäsi kaikille pitäisi laskea palkkaa ja laittaa huonommat edut? Finnair kyllä pyrkii huonontamaan kaikkien palkat,myöskin niiden halvimpien emojen jotka lentävät lyhyitä lentoja tai yksinkertaisesti korvaamaan heidän halvimmalla mitä markkinoilta saa.
Tuommoisesta ei hyvää seuraa, on se muillekkin tapahtunut, ulkomaalaisetkaan emot eivät tyydy matalaan palkkaan vaan ajan myötä vaativat lisää, katso vaikka SASsiakin, laittoivat entiset emonsa vaihtoon halvempiin ja nyt maksaa jo huomattavasti enemmän palkkakuluja kuin vanhan porukkansa kanssa.
Lisäksi kaikki ulkoistukset ovat maksaneet kaksinkertaisia määriä siitä mitä toimintojen pitäminen sisällä, Nytkin Skychefillä on monopooli. Finnair menettää 6Milj.eur vuodessa saadakseen skychefin roskaa lautasilleen eikä voi lakkoihin vaikuttaa.
Pystyykö skitso hahmottamaan sellaista asiaa,että kokemuksen karttuessa
edetään uralla.
Ansio kehittyy aikaa myöten,mikä on oikeudenmukaista.
Missikisat ovat asia erikseen.
Mielenkiintoista statistiikkaa. Finnairilaiset lentävät suunnilleen puolet siitä mitä esimerkiksi Ryanairilaiset. Aika kevyellä työllä ökyemot tienaavat palkkansa.
Mutta sitten taas Finnairin "ökyemojen" työvuorot voivat olla 3 - 4 päivää putkeen, tuntejahan siitä kerääntyy aika roimasti.
AY-lennot voivat ajatella tilanteen näin. Ryanairilla emot lentävät kolme päivää edestakaisin putkeen lennot jotka ovat meno paluuna yhteensä 6h. siinä on kolme lentoa ja yhteisaika 18h saa nukkua kotona. Finnairilla Emot lentävät yhden edestakaisin lennon joka kestää 16h sinne ja 16h takaisin, siinä on yksi lepopäivä vieraassa maassa. paljonko siihen tulee yhdelle edespaluu lennolle työaikaa?
se on 16 16 24h - eli työvuoro on kestänyt Finnairilaiselle 56h. Ja Finnairilainen lentää senkin ryanairilaista halvemmalla joten miksi valitat lentojen määrästä etkä työajasta?
Pitäisikö sinun pysytellä omalla alalla etkä yrittää analysoida semmoisia asioita mitä et kykene hahmottamaan.
Lueppa tuo tilasto uudestaan. Finnairilaiset ovat sekä kallimpia, että lentävät vähemmän.
Ja työaikavertailukin harhaanjohtava.
Finnairilaiset ovat halvempia ja lentävät enemmän pitkiä lentoja joten lentotunteja tulee runsaasti enemmän, ehkäpä sinä et vain osaa lukea noita juttuja.
Joka tapauksessa vanhat suonikohjupiiat ovat elämäänsä kyllästyneitä ja palveluhaluttomia. Siis vaihtoon.
oletko täydessä järjessä ? ?,sinunlaistesi kommentit ovat hyvin mitäänsanomattomia.
Tilastot puhuvat ihan toista. Itse asiassa pitkän matkan koneet lentävät nopeammin, eli lentotunteja tulee suhteessa vielä vähemmän kuin mitä nuo tilastot näyttävät (km/henkilö).
Ja noilla pitkillä matkoilla on ihan järjetöntä käyttää ökyjä, koska tuota kalliimpaa hukka-aikaa tulee noinkin paljon.
Alas ja ulos-nimimerkin kommentit aina loistavat järjen poissaoloa, ne on semmoisia tyhjää täynnä olevan ylimielisen öykkärin naisvihan seuraus.
Eiköhän ole selvää että tuo pelle on naisvihaaja.
Ei. Finnairilaisilla on enemmän työtunteja viikossa kuin ryanairissa.
Pitää olla aikayksinkertainen jos ei tajua pitkien lentojen ja pikkulentojen edestakasina sahaamisa.
No eipä kaikki tajua edes ilmailualan päälle ja sen vastuuta sekä sääntöjä.
"Ja noilla pitkillä matkoilla on ihan järjetöntä käyttää ökyjä, koska tuota kalliimpaa hukka-aikaa tulee noinkin paljon"
-Tuo taisi olla typerintä mitä sinä olet ikinä palstalle kirjoittanutkaan.
no ei ole ihme, jos on finskillä suuria ongelmia, jos 24 tunnun lepiaika lasketaan kokonaan työajaksi. Näin akateemisena ja erittäin vaativaa ja vastuullista työtä tekevänä ei voi kuin hämmästellä, kun itsellä on vaikkapa kokous, joka alkaa maanantaina, niin lennän sunnuntaina OMALLA AJALLA...Päivärahan sentään saa. Se nyt vaan on tämän työn luonne.
Jos lentoemolle ei ole selvää, että työn luonne tarkoittaa sitä, että osa vapaasta on ulkomailla (jota voisi pitää myös etuna), vaan koko lepiaika on oikeasti työaikaa, niin ei voi tulla kuin yhteen lopputulokseen: piloille hemmotellut tarjoilijat tulevat vänkäämisellään tuhoamaan yhtiön.
Se nyt vaan on fakta, että kun yhtiö tekee joka vuosi tappiota, niin jossain vaiheessa se menee konkurssiin. Sen jälkeen nämä hemmotellut eukot ovat ihmeissään, kun kukaan ei tuollaisia palkkaa muualle.
Jos lepoaikaa ei lasketa työksi silloin kun et ole kotona niin mitäs sitten? meinaatko että yhtiön neuvottelija joka lentää kiinaan neuvottelemaan tunniksi niin hänelle maksetaan vain se tunnin palkka?
"Se nyt vaan on fakta, että kun yhtiö tekee joka vuosi tappiota, niin jossain vaiheessa se menee konkurssiin. Sen jälkeen nämä hemmotellut eukot ovat ihmeissään, kun kukaan ei tuollaisia palkkaa muualle. "
-Kumma vaan että vuodesta toiseen tappiota tekevä firma jakelee johtajilleen yli neljä miljoonaa euroa bonuksia,harrastavaa kaikenkarvaisia hämäräasuntobisneksiä, myy kaiken omaisuuden pois ja jakelee ne rahat keskenänsä.
Työntekijöiden pitäisi karsia palkkojansa ja etuuksia kun johto ahnii kaiken itsellensä.
Lentoemännän työ on ollut Suomessa yliarvostettua. Kun vertaa sitä koulutettujen naisten palkkoihin, se on 2-3 kertaa esim. tarjoilijan palkka. Työ on luonteeltaan tarjoilijan työn kaltaista, mutta lentoemännät selviävät lyhyemmällä koulutuksella. Muualla maailman lentoyhtiöissä lentohenkilöstö saa huonompaa palkkaa, he tekevät pidempää päivää ja ovat ystävällisempiä matkustajia kohtaan kuin Finnairilla. Finnair on ollut pitkään valtion firma. Valtion töissä ei ole tarvinnut oppia asiakaspalvelua. Sama on VR:lläkin. Suomi on pieni maa, ja jos kilpailu puuttuu, laatu kärsii.
Lentoemon ja tarjoilan työkuva ja ammattivaatimukset ovat niin erillaista että niitä ei voi verrata mitenkään.
Ei sitten alkuunkaan.
Sinun on täysin turhaa edes lähteä arvostelemaan Finnairin lentomoja sillä sinunlainen sekopää on jo kantasi näyttänyt, olet vaan matalaotsainen pätemätön idiootti eikä sinun jutuissai ole totuuden häivääkään.
Finnairin lentoemot ovat maailmanluokassa parhaasta päästä ja palkka keskivertopalkkaa joten sinun idioottimaiset väitteet ovat jo täysin kumottu.
Sinunlainen pässi ei ikinä edes pärjäisi lentoemon/stuertin koulutusta läpi ja sinut lempattaisi aika älliä pihalle.
Et ole pätevä etkä ole yhtikääs mitään, pelkkä vinkuva nimimerkki.
Nimenomaan - enemmän maksettuja työtunteja ja selvästi vähemmän lentotunteja. Kun tuo yhdistetään valtion suojatyöfirman ylipalkkaukseen, Finnairin ongelma on aika ilmeinen.
Ja jos hukkatunteja on noinkin paljon ne kannattaa antaa vähemmän maksaville työntekijöille. Jos kerran suomalaisille joudutaan maksamaan ylipalkkoja kannattaa käyttää kaikki mahdolliset työtunnit hyväksi.
Varmasti olisi kärryjä työntelemään ja ihmisiä palvelemaan iso joukko nuoria tarjoilijoita tarjoilijanpalkalla ja lentoedulla kunhan nyt saataisiin nämä nyrpeät suonikohjuiset ämmät veke, mikä ihme siinä tarjoilukärryjen työntelyssä maksaa bruttona 4900 ekeä ei voi käsittää ; D
Näinhän se on. Kysehän tässä(kin) työtaistelussa on vain kommunistisen maan lainsäädännön mahdollistama kiristys. Suomessa ay-järjestöt voivat terrorisoida ja kiristää niin paljon kuin sielu sietää ja aloilla, joissa työn tekemättä jättäminen vaikuttaa suoraviivaisesti isoon tulokseen, tämä tarjoaa käsittämättömän edun kiristää mielettömät työedut.
Kun työnantajat voivat viikossa tuhota koko yhtiön vuoden tuloksen ilman mitään seuraamuksia, onhan se selvä, että tuolla tavalla voi kiristää aina vaan lisää...
...kunnes globalisaatio on tullut. Vielä muutamat änkyrät yrittävät ja hetken sinnittelevät, mutta pian kaikki nuo änkyrät ovat vailla työtä, kun kaikki tuollaiset työt on ulkoistettu työn tekemiseen, eikä etujen kiristämiseen keskittyville.
Jos haluttaisiin jotain tasavertaisuutta, yhtiöiden pitäisi voida vaihtaa työntekijöitä ilman suurempia kuluja. Tai ainakin AY-liikkeen pitäisi maksaa puolet lakon aiheuttamista kuluista. Siinä vaiheessa nämä änkyräemot voisivat sitten kokeilla onneaan, että onko se nyt niin vaativaa työtä, etteikö siihen löytyisi normaalilla palkalla tekijöitä.
Kyse on puhtaasti lain sallimalla kiristykseksellä hankituiden etujen pitämisestä jatkokiristyksellä...kunnes koko homma ulkoistetaan. Sitten on änkyräemot ihmeissään.
KORJAUS: Kun TYÖNTEKIJÄT voivat viikossa tuhota koko yhtiön vuoden tuloksen ilman mitään seuraamuksia, onhan se selvä, että tuolla tavalla voi kiristää aina vaan lisää...
Työntekijät maksamaan puolet lakon kustannuksista, niin joka alkaisi tulla harkintaa tähän kiristykseen.
Finnairin johto sai juuri mitä tilasi, he kerjäsivät verta nenästään ja saivat juuri sitä.
Porvaripellet rupeavat ryttyilemään suomalaiselle ammattiväelle niin tallotaan samantien takaisin sinne limaisen kiven alle mistä olette esille ryömineetkin.
Huomaa miten pöljiä te olette kun edes kehtaatte arvostella lentomejoa/stuertteja ja vertaa niitä johonkin tarjoiloihin vaikka se tarjoilu on vaan 10% työkuvasta, tuskin teidänlaiset apinat edes tiedätte mitä 90% emon/stuertin työkuvaan kuuluu.
Toivon sydämestäni, että Finnair ulkoistaa koko henkilökunnan ja pistää nämä ahneat paskiaiset pellolle!!
Totta jos lentoemännän keskipalkka onkin neljän viiden tonnin luokkaa on syytä muistaa, että vain huippuyksilöt tuhansista hakijoista soveltuvat tuohon työhön. Hätätapauksessa joutuvat kait jopa tuomaan koneenkin maahan jos pilotit sairastuvat. Palkka lahjakkuuden mukaan. On se paljon mutta kuitenkin.
Kahvikaatajatko laskevat koneen? mieluummin joku nokkela matkustaja kuin Thelma ratissa. En luota häneen missään muussa kuin rettelöiden aikaansaamisessa
Lentoemännät joutuvat kaikki pakkolaskusimulaattoriharjoituksiin yhdessä lentäjien kanssa, opettelevat ohjaamosta ikkunoiden avaamiset, penkkien säädöt, tuuraavat toista lentäjää esim heidän poistuessa ohjaamosta jne. Voi olla monelle jannulle kova paikka kun nätit tytöt saaavat suihkukonekoulutusta josta itse vain haaveilevat. Sitä paitsi vanhimmat voivat tienat jopa 7000 euroa/kk.Eli enemmän kuin nuoremat perämiehet. Silloin joutuu toki lentämään pisimpiä reittejä. Ammatinvalintakysymys!
Höpö, höpö. Lentoemännän työ on tarjoilijan hommaa ja siinä Finskin kärryntyöntäjät ovat helvetin huonoja. Laiskoja paskoja.
Sinä olet mielisairas naistenvihaaja etkä kelpaa mihinkään, olet vaan kunnon työntekijöitä vihaava laiska ihmisuloste.
Tuo Finnairin emoja haukkuva idiootti ei ikinä edes kykenisi samoihin töihin kun mitä emot/stuertit todella tekevät ja mitä koulutuksia he käyvät läpi,
Senkun huutelevat vaan kateellisesti sieltä limaisen kivena alta missä elävät.
LOL Mariskål
Hyvin kuvasit ökyn ylimaallisen hienoa ammattitaitoa!
Ovat istuneet simulaattorissa, ovat opetelleet avaamaan ikkunoita, osaavat säätää istuimia sekä osaavat istua ohjaamossa toisen lentäjän wc-tauolla. Ja vielä työntävät kärryjä!!!
I'm impressed!!!
Esim.sinä et kykenisi ikinä oppimaan samoja asioita vaikka kuinka yrittäisit, joten istu sinä vaan siellä vessassasi Demi lehti käsissäsi.
Thelma on terästä...