Miten C-cross on ruostesuojattu?

Ei niitä ole oikeastaan suojattu ollenkaan. Normaali maalipinta alustassa, joissain kohtaa jotain massaa maalin alla, mut ei joka paikassa. Pää asia, et kestää kolme vuotta ruosteetta, sit taas vaihtuu uuteen.

S-cross ei paljoa ole varmaankaan saanut massaa alustaan koska koko alusta on vuorattu muovilevyillä mikä on paljon parempi tapa hoitaa alustan suojaus kuin pelkän pvc-massan ruiskutus tehtaalla.

Moni muukin automerkki on siirtynyt näihin suojalevyihin ja se on hyvä juttu.

Jos asia mietityttää niin voihan sen alustan massat mutta asennuta takaisin ne suojalevyt. Tärkeintä on mekaaninen suojaus mikä hoidetaan noilla levyillä ja se että pelti on galvanoitu ja maalattu, sekä se että pellin ja pohjalevyn väliin jää ilmarako. Tuuletus pitää pelata.

Sanoisin että s-cross ei tule ruostumaan pohjasta puhki ainakaan ensimmäiseen 20 vuoteen jos suojaus on kunnossa levyillä. Ruoste saattaa tulla nopeammin jostakin oven alareunasta, lokarin alareunasta tms. Tosin nämäkin vaikuttaa aika hyvin suojatuilta s-crossissa kun on vuorattu muovilla.

Meinasin itse teetättää ruostesuojauksen s-crossiin mutta kun tuo alusta on vuorattu muoveilla niin ei tee suojausta.

Onhan se kori kauttaaltaan käsitelty maaleilla, sekä pohjasta että muualta.

Tämä muovilevyjen käyttö on yleistynyt viime vuosina ja luulen että s-cross on ensimmäinen suzuki jossa tätä käytetään. Aiemminhan erityisesti japanilaiset käyttivät vaan maalausta eikä siellä ollut juuri mitään suojia, ja hyvin vähän pvc-massaa jos sitäkään.

S-cross on hyvin suojattu mekaanisesti. Samaten pyörän kaaret ovat muovista ja edessä kuraläppien kohdalla on pelkkää muovia, joten ei tule ruostumaan näistä paikoista.


Jos haluaa jotenkin lisäsuojata, niin koteloihin sisäpuolista suojausta en tiedä että auttaako jos ne käsittelee. Itse luotan suzukin 12v koritakuuseen ja en tee tätä satojen eurojen arvoista suojausta. Haluan että siellä korissa olevat vedenpoistoreiät ovat sellaiset kuin tehtaalta lähtiessään, en massalla mahdollisesti tukittu.

Kaikista paras juttu alustan osalta yleisesti on tuon pvc-pinnoitteesta luopuminen. Ajan myötä siihen tulee hiushalkeamia joista kosteus pääsee sisään ja jää myös sinne ruostuttaen korin puhki. Ja jos tulee autolla ajettua kolari niin se pvc-pinta on rikki ja siitä pääsee kosteus ikävällä tavalla sisään.

Talonrakentamisesta tuttu asia on että jos kosteus pääsee jostakin sisälle, sen pitää päästä myös tuulettumaan sieltä pois niin vahinkoa ei aiheudu. Tämä muovilevy ja ilmarako sen yläpuolella pitää alustan aina kuivana, joten s-cross kyllä tulee kestämään alustansa puolesta.