http://www.spritmonitor.de/en/detail/570676.html
Linkistä voinemme todeta, että mulla alla 2 erittäin onnistunutta tankillista.
-sitä tässä ihmettelen, että väitetään dieselin matalan kulutuksen katoavan siihen, että pitää käyttää polttoaineen lisälämmitintä tälvella. -olen näissä takkauksissa käyttänyt aina liikkeelle lähtiessäni käyttänyt lämmitintä, saadakseni nopeasti auton lämpimäksi.
-siitä huolimatta sain kulutusennätyksen.....
-taitaa säästää toi lisälämmitin polttoainetta, kun sillä saa lämmöt nopeasti normaaliin (10min) näillä noi 5asteen lämpötiloilla?
Linkistä voinemme todeta, että mulla alla 2 erittäin onnistunutta tankillista.
-sitä tässä ihmettelen, että väitetään dieselin matalan kulutuksen katoavan siihen, että pitää käyttää polttoaineen lisälämmitintä tälvella. -olen näissä takkauksissa käyttänyt aina liikkeelle lähtiessäni käyttänyt lämmitintä, saadakseni nopeasti auton lämpimäksi.
-siitä huolimatta sain kulutusennätyksen.....
-taitaa säästää toi lisälämmitin polttoainetta, kun sillä saa lämmöt nopeasti normaaliin (10min) näillä noi 5asteen lämpötiloilla?
Vastaukset 30
Vanhimmat
Ei vaikuta eberi muuten kuin kulutusta nostavasti (tai tuolla oikealla käyttötavallasi voi päästä omilleen). Muista +2% (-1dl) pienempi talvirengas ja parempi rullaavuus sillä HakkaR2:lla. Eikös nuo koot olleet 215/55-17 ja 205/60-16?
Jokos keula on peitossa?
-ei ole.
Odotellaan sentään pakkasia.....on rumatkin :-)
Kokeiles lämmittää seuraava tankillinen sähköllä kone ja kabiini lämpimäksi sekä keula tukkoon. Veikkaan, että neljä desiä tippuu vielä ennätyksestäsi.
Tosi vähällä menee, vaikka olet tuhlaillut "turhalla" lämmityksellä.
Tota tarkennusta peliin, että olen lämmitänyt jo sähköllä kotona katoksessa, mutta kun tuon moottorimallin säteilylämmitin on niin paskanhailee, että lämpömittarin mukaan siitä ei ole juuri apua, olen napsauttanut eberin päälle siitä huolimatta....
...ei ole järkeä minusta jäähdyttää sähkölla lämmitettyä autoa ajoon lähtiessä kylmällä ilmalla :-)
-halusin vain tuoda ilmi sen asian, että ko. moottori kuluttaa kylmänä kuitenkin niin paljon, että ei kannata tutista siellä kajuutassa säästöjen toivossa useita kymmeniä kilometrejä, joita ko. moottori vaatii, saavuttaakseen täyslämpönsä kylmälla säällä.....
PS. olen sen lukemattomia kertoja sanonut, että pörssi on kunnossa ja deseistä viis, rupattelen tässä vain kiinnostuksesta asiaan. -siksi investoin kalliin auton ja paljon varusteita, että pakollinen töissä käyminen olisi mahdollisimman mukavaa :-)
Itseltäni puuttuu toistaiseksi sisäpistoke, mutta ajattelin sen laittaa. Pikkupakkasilla pärjää vielä ilman eberiä, kun koneen lämpenemismatkan ajaa puhallus ja lämpö nollilla. Kabiinin lämmitys eberillä vie enemmän kuin koneen lämmitys.
Lohkovastus hajosi 12 vuotta palveltuaan. Nyt on uusi paikoillaan. Ja defan 10A:nen lataa aina kun piuhassa pidän.
Kulutusta kun seurailet noin tarkkaan, niin oletko tarkistanut matkamittarin virheen. Itselleni vasta nyt on selvinnyt, että virhe on -5,5%. Tämä tarkoittaa, että tankkauksessa lasketuista kulutuslukemista saa vähentää 2-3 desiä satasella ja olen tietämättäni "ruuvannut" kilsoista pois 25 tkm.
Matkamittaria en ole tarkistanut. -pitäisi varmaan tarkistaa, sekä kesä-, että talvirenkailla erikseen. -ainakin nopeusvirhe kasvaa talvipyörillä.
Eberihän onkin tuntettu japanilainen latutuote. Not.
Muistelisin että perustaja tehtaalla oli Fumiyako Ebersprächer. Vai oliko sitten Wilfried?
ootko laskenu kulutuksen tankkausten perusteella vai ajotietokoneen lukemien? eberin käyttäminen ei näy ajotietokoneessa
Olisit tutustunut tuohon saksalaiseen "tankkaus"-sivuun, olisit voinut jättää tämän turhan kysymyksen tekemättä.....
Mutta kun otit asian puheeksi, niin mistä muuten tiedätte, ettei ajotietokoneessa näy auton omasta napista käynnistetty eber? -samoin on väitetty, että tyhjäkäynti ei näy ajotietokoneessa, mutta kyllä se ainakin mulla näkyy.....kun heti tankkausen jälkeen ajaa vaikka 10km ja tyhjäkäynnille, niin melko nopeasti nousee kulutus parilla desillä.....
PS. Mä olen vissiin jo oppinut niin taloudelliseksi kuskiksi, että ajotietokone näytti noiden 2 tankkauksen lopulla 4,9 vaikka laskettu oli siis 4,7 luokkaa.....
Eberille on oma polttoaineletku tankista eli siten se ei näy ajotietokoneen lukemissa. Tämä tuli esille parisen vuotta sitten, kun Eber ei lähtenyt käyntiin ja vein (takuu)korjaukseen. Työnjohtaja sanoi, että syynä oli liian vähäinen dieselin määrä tankissa. Eberin letku on tankissa korkeammalla kuin moottorin. Tarvii olla vähintään kaksi pykälää tankin mittarissa, että Eber lähtee käyntiin.
Kyllä mulla ainakin -07 2.2 avessa eberi toimi -25 pakkasessa, vaikka tankkasin autoon 57L...
Autossa siis 60L tankki
tosta saa sen käsityksen, että käytit eberiä tankkauksen jälkeen...
Jäi illalla kertomatta, että tämä "ominaisuus" tuli kolmoskoppasessa D-Avessa. Kakkoskoppasessa ei näin muistaakseni tapahtunut.
Vaikka tankkasin autoon 57 litraa, niin Eberi toimi....
Niin urpon vokkelo ww ei toimiskaan.....
Siis että -25 pakkasesta käyntiin ja tankille ja sitten eberi päälle???
just joo ja kaupunkilaiset jotka ajelee bussilla: HILJAA SIELLÄ
Juu siis aamulla lämmitin toimi pakkasessa kotoa lähtiessä töihin, jolloin tankkasin tuon 57L.... en siis tankannut kotona ... en omista huoltoasemaa/tilatankkia...
Ja ei ole ollut ainoita kertoja....
"kotoa lähtiessä töihin, jolloin tankkasin tuon 57L."
kantsis opetella kirjottamaan selkeemmin niin ei tulis tuollasia(kin) lapsuksia...
" Eberille on oma polttoaineletku tankista eli siten se ei näy ajotietokoneen lukemissa."
Ajotietokoneet eivät laske kulutusta mistään polttoaineletkuista, ne laskee kulutuksen etukäteen syötetyn oletuksen mukaan, ei todellista kulutusta.
Esim. näin " Kun nopeus on 60kmh, vaihde on 4, kaasun asento 40%, moottorin lämpö +78, moottorin kierrosluku 2000rpm, niin näytä lukua 6,8L/100km "
Näitä oletuksia sitten tulee näytölle.
"Ajotietokoneet eivät laske kulutusta mistään polttoaineletkuista"
no ei tietenkään lasketa kulutusta letkusta kaveri halus varmaan kuvata asiaa että eri reitit
Höpön löpön. -kaveri yritti omalla luulolla perustella, että ajotietokone ei voi tietää eberistä.......
onks sulla faktatietoa?
Ei tietenkään.
-minähän heitin kysymyksen, että "onko varma, että ajotietokone ei laske eberin kulututusta, jos käynnistetään auton omalla napilla?"
-tämä vastannut kaveri taas perusteli "omalla putkella" jota taas minun luuloni mukaan käytetään vai esilämmityksessä..... -tämä minun luulo taas perustuu siihen, että minusta polttoainepumpun naputus kuuluu vain kun käynnistää kauko-ohjaimella.
""omalla putkella" jota taas minun luuloni mukaan käytetään vai esilämmityksessä"
Tuossa voi olla perää. Pitääpä kysyä asiaa, kun seuraavan kerran käytän huollossa.
Asian voisi testata siten, että ajaa vakkarilla tasaista samaa nopeutta x km ilman Eberiä ja katsoo keskikulutuksen. Sitten vaikka sama reitti takaisin Eber käynnissä ja keskikulutus talteen. Pitää olla tarpeeksi pitkä matka ja sellainen tie, jolla pystyy pitämään nopeuden samana, että ovat vertailukelpoisia.
"-minähän heitin kysymyksen, että "onko varma, että ajotietokone ei laske eberin kulututusta, jos käynnistetään auton omalla napilla?"
Ei varmasti laske tai ole laskematta vaikka käynnistäisit veivillä! Ajotietoarvontamylly laskee kulutuksen ruiskutuskerroista. Eberi tai Webasto ei ole millään tavalla kytköksissä polttoaineen ruiskutukseen. Lämmitin saa omat liemensä tankista saakka omalla polttoainelinjallaan ja pumpullaan. Se, että et kuule Eberin pumun naputusta moottorin käydessä, johtuu huonosta kuulostasi ja moottorin äänekkyydestä.
Ei sen päähän mene totuus. Kohta se taas suuttuu ja kertoo pankkitilinsä saldon. Myös sen että johtaa tätä palstaa.
Olet okeassa.
Lopeta jo! -mä oon palstan johtaja ja tietäjä jo 12 vuoden ajan ja rahaa on!
-ei vaiskaan......ja vitut "erkkii" mä mitään suutu, jos ei aihetta :-)
Asiaan:
"Ei varmasti laske tai ole laskematta vaikka käynnistäisit veivillä! Ajotietoarvontamylly laskee kulutuksen ruiskutuskerroista. Eberi tai Webasto ei ole millään tavalla kytköksissä polttoaineen ruiskutukseen"
-olet varmaankin oikeassa, että ajotietokone ei tosiaan huomioi eberiä, mutta siinä olet väärässä, että se ei teknisesti olisi mahdollsta.
Lukema on kuitenkin matemaattinen ja perustuu loppupeleissä ns. sumeaan logiikkaan, jos tiedät mitä termi tarkoittaa.... jos tiekoneelle kerrottaisiin, että eber on päällä, olisi helppoa laskea ruiskutuksesta saatuihin lukemiin myös eberin aikaan perustuva arvioitu kulutus......... Tätä kysyin, mutta näin ei taida olla.....
"Lämmitin saa omat liemensä tankista saakka omalla polttoainelinjallaan ja pumpullaan. Se, että et kuule Eberin pumun naputusta moottorin käydessä, johtuu huonosta kuulostasi ja moottorin äänekkyydestä. "
-olet ihan oikeassa. Pakko oli tänään tarkistaa asia, ettei jää vaivaamaan :-)
-sitä en ymmärrä, että kehkoat mulle tästä asiasta, kun me molemmat olemme samaa mieltä, että polttoaineen kulutusta ei mitata polttoaineputkesta?
"mutta siinä olet väärässä, että se ei teknisesti olisi mahdollsta."
Ei todellakaan ole väärässä kun ei ole tuollaista esittänytkään!
Köle, missä insinöörin lukutaito?
"-sitä en ymmärrä, että kehkoat mulle tästä asiasta, kun me molemmat olemme samaa mieltä, että polttoaineen kulutusta ei mitata polttoaineputkesta?"
Kuka keuhkoaa kenelle? "fakta homma" on oikeassa kaikessa eikä esittänyt näkemystään mitenkään epäkunnioittavasti.
Köle, oletko humalassa? Kumma heppu olet joka tapauksessa kun värikkäitä ilmaisuja käyttävää sanot keuhkoajaksi.
Heh! -vaihdoit nimimerkkiä......vai sivusta seurannut :-)
"Ei todellakaan ole väärässä kun ei ole tuollaista esittänytkään!"
-höpön löpön! -koska: "Ei varmasti laske tai ole laskematta vaikka käynnistäisit veivillä!" -kyllä maalaisjärjen omaavalla lukutaidolla tuossa sentään jotain sanotaan........
"Heh! -vaihdoit nimimerkkiä......vai sivusta seurannut :-)"
Kuka vaihtoi nimimerkkiä? The K.!
Minä en todellakaan ole yksikään muilla nimimerkeillä kirjoittaneista.
Tekeekö Avensiksen omistaminen noin tiukkaa, että mies alkaa jo seota, Köle?
keskittykääpä aiheeseen älkääkä menkö lapsellisuuksiin
käyttäkää hyvät ihmiset talvella niitä maskin suojia,
kulutus putoaa varmasti kun konehuone on lämpimämpi
ei viima pääse konehuneeseen.
vaikka kuinka intätte ettei maskisuojaa tarvi kun on lisälämmitin
niin sanonpahan vaan että kyllä tarvii dieselautossa.