Kannattaa syynätä Mersun korikuvat seuraavasta linkistä, ei paljoa meidän ongelmat enää tunnu näihin verrattuna. Mikä lie kohtalo 5 vuoden päästä Väyrysillä? 30v koritakuu ei paljoa takaa:
http://personal.inet.fi/cool/impedanz/ruoste.htm
http://personal.inet.fi/cool/impedanz/ruoste.htm
Vastaukset 9
Vanhimmat
Surun valittelut asianomaiselle.
Joo, olisi nyt kiva tietää minkä ikäisestä ja minkä mallisesta autosta on kyse.
Onko kyseessä vuoden 72 skoda? Ei vai, no onko vuoden 82 Mersu? no voi olla, entä vuoden 91 toyota? no, ei kait sentään.
eli aika vähän voi noiden kuvien perusteella sanoa, olisi nyt laittanut yhden kuvan koko autosta niin voisi jollakin tavalla kommentoida.
löytyy juttu www.mersuforum.net
Eli auto on vuoden 96 Väyrys Mese.
En viittis hirveesti hehkuttaa Mersun vaikeuksista, kun ei tunnu Volvollakaan menevän nykyään kovin hyvin. Seuraava autoni on varmastikin BMW. Se taitaa olla yksi niistä harvoista premium-merkeistä, joista ei ole vielä kantautunut negatiivisia uutisia. Riisikippoja kun en suostu ajamaan, enkä ranskanpullia, ja saksalaisistakin Voortit, Opelit ja Volkkarit ovat pannassa, niin alkaa käydä kohta vähiin todelliset laatuautot.
se minusta näin on, ettei Volvolla niin kovin vakavia vikoja ole. Kyllä ruostuminen noin nopeaan pudottaa ns jälleenmyyntiarvon nopeasti muutamaan sataan euroon. Kuka halua noin mädänneen auton, vaikka olis kuinka tähti keulalla. Kyllä BMW:lläkin on omat murheensa.
LEXUS oletettavasti olisi kaikkein varmatoimisin auto, kun ottaa huomioon kalliimmat autot. Jostain syystä se ei ole saanut ansaitsemaansa arvostusta Suomessa. Amerikassa se on todella arvostettu laatuauto.Vaikuttaa, että omistat Mersun.
Itse asiassa en omista mitään autoa, mutta työsuhdeautona on S80. Voin kertoa, että vikoja on riittänyt, onneksi ei ole oma peli.
Toki Lexus olisi hieno peli myös, mutta jos ei ihan pienintä Lexusta (200:sta) kelpuuta, niin kovin kalliiksi tuppaavat menemään. Niin kalliin auton neuvotteleminen työsuhdeautoksi ei valitettavasti ole kohdallani mahdollista.
Voisitko kertoa, mitä murheita olet kuullut olevan Bemareissa? En väitä, etteikö sellaisia voisi olla, mutta omiin korviin ei ole mitään isompaa kantautunut. Olisi mukava kuulla, tuo S80 kun (onneksi!) lähtee kohta vaihtoon, ja olen 500-sarjan touringia ihan vakavissani harkinnut seuraavaksi.
Mitä Mersuihin tulee, niin tuo ruosteongelma kuulemma koski yhden automallin (ns. väyrysen) muutamaa vuosimallia. Eli voisin hyvin kelpuuttaa myös uuden E-sarjalaisen tämän Volvon tilalle. Niiden hintoihin en tosin ole vielä perehtynyt, kun tuo Bemari vaan pyörii mielessä.
Kyllä Bemarissakin on paljon ongelmia, niistä ei vaan puhuta. Tämä johtuu varmaan Bemarimiesten mielenlaadusta: sellaisen kun ostaa, ei juuri uskalla tai voi sitä haukkua. Pari esimerkkiä:
- Uusien (ainakin ennen Bangle-malleja) mallien etupään ripustuksen ovat kulutustavaraa. Taidetaan Tuulilasinkin mainita asiasta.
- Kaverin 316 on oollut korjaamolla useammin kuin isän Lada (vaike saavutus, myönnän). Kähinnä sähkövikoja, nitinää ja muuta
- Muistan TM:n vanhasta kestotestistä, että siinä ihmeteltiin huonoa lämmityslaitetta. Autoa purettaessa huomattiin, että toisen puolen tuulilasisuuttimen kanava puuttui kokonaan. Laatua!
Eiköhän se ole jokaisen autonomistajan vika, että omaa ei haukuta. Minun kohdallani asia on toisin, kun en omista kyseistä koslaa, niin voin puhua rehellisesti.
Nuo "kaverin mummon kaiman Bemarista meni niitä ja näitä osia" -jutut jätän omaan arvoonsa, mutta tuosta etupään ripustuksista voisin ottaa selvää, jos siitä on tosiaan Tuulilasissakin juttua ollut. Toisaalta tuokin ongelma lienee pieni leasing-autoilijalle, sillä tuskin niitä nyt viikottain vaihdellaan, mutta joka ikinen "turha" käynti korjaamolla ärsyttää.
http://mb124.de/picshow/bilder.php?user_id=595&name=W210_Rost