Riippuen moottorin koosta ja tyypistä voidaan käyttää myös nimitystä super-pommi.
(Pelkästään ison TDI-moottorin öljynkiertohäiriön seuraukset voivat olla jopa 30.000 euroa.)
(Pelkästään ison TDI-moottorin öljynkiertohäiriön seuraukset voivat olla jopa 30.000 euroa.)
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ilman takuuta Folkkari on arvoton.
Omien kokemusten perusteella 2007 diesel dsg Pasuunasta yhdyn aloittajaan.
Käytetty TSI-DSG yhdistelmä on vian ilmetessä paalikamaa. Jos molemmat hajoavat korjauskustannukset vastaavat auton arvoa hetkeä ennen sen hajoamista. Jos TSI-moottorin jako menee sekaisin ja venttiili ehtii lyödä mäntään ainoa realistinen korjauskeino on tehdaskunnostettu vaihtomoottori. Moottori itsessään maksaa noin 5000 euroa, apulaitteiden irrottaminen, kiinnitys, moottorin irroitus ja uuden kiinnistys ja sovitus maksaa 3000-4000 euroa. Jos turbon akselissa havaitaan samalla olevan väljää uuden hinta on noin 1000 euroa plus työt. DSG vaihteiston vikaantuessa esimerkiksi mekatroniikka töineen on pari tuhatta, jos laatikon kytkimet ovat vioittuneet täytyy se korvata tehdaskunnostetulla.
Eli jos molemmat menevät jossain vaiheessa kustannukset ovat 10000-14000 euroa. Vuoden 2008-2009 ovat tällä hetkellä aika lähellä tuota lukua, riippuu tietysti kilometreistä ja muusta kunnosta.
Oikeen hyvä yllätys lapsiperheen arkeen.
Ei kannata maksaa paria tuhatta enempää käytetystä volkkarista ilman takuuta.
Jos moottori tai vaihteisto kilahtaa niin autosta saa n. 1000 euroa. Jotkut ostaa ja korjaa näitä.
Parin tuhannen euron riskin voi ottaaa jos saa muuten mukavan auton mutta enempää ei kannata maksaa ilman takuuta.
Vuosimalli ei juurikaan vaikuta rikkinäisestä autosta saatavaan hintaan.
Volkkari on tikittävä aika...auto.
Heh, ei näitä enää kannata korjata jos muutama vuosi ikää ja mosa leviää.
Tässä yhteen 1,4TSI volkkariin menny 3 vuoden aikana mm:
2* öljypumppu
4* turbo
1* kansi venttiileineen
2* jakopää
1* kaikki laakerit ja männänrenkaat
1* korkeapainepumppu
1* nokka-akselin säädin
1* nokka-akselit
Y M S
Normaalien huoltojen päälle n. 15000e korjaamiseen.
Täysin kohtuutonta että merkkihuollossa parsitaan pala kerrallaan tonnin laskun kera kun uusi vaihtomoottori maksaa alle 4000e.
Pakottakaa joku taho VW vaihtamaan kaikki nämä moottorit veloituksetta!
Itse en tiedä mitä voin enää tehdä...
hyvässä provossa ei liioitellla niin paljoa että se on edes jollain tapaa uskottava, muuta jos noin paljon ampuu yli, niin se menettää mahdollisuutensa aiheuttaa hämminkiä ja keskustelua.
porsii takuuajan jälkeen ja juurikin näistä heikoiksi osoittautuneista
paikoistaan,nin kuinka se voi olla provo? Merkin vaihto luotettavampaan
on ainoa keino selvitä. Merkkejä kyllä riittää.
" Itse en tiedä mitä voin enää tehdä"... Voit esimerkiksi mennä autoliikkeeseen, ja vaihtaa sen reistailevan VW:n toimivaan autoon.
Näin me teemmä...
Muistaen että skoda,seat ja audi on sama auto...