Mikä ero on volkkarin tsi koneella ja audin tfsi koneella?
moottorien ero
vai sama kone?
16329
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Samat lienee kuten myös seat ja skoda...
Niissä tuntuu olevan aika paljon ongelmaa, ei ainakaan houkuttele ostamaan, kun kokemuksia lukee? Miksi ne niihin ketjuja laittavat, jos eivät hallitse tekniikkaa?
f-kirjain?
Volkkari vie parhaat yksilöt päältä, Audi joutuu tyytymään niihin, mitä laarin pohjalle jää. Ylimääräinen F-kirjain Audin moottorissa tulee sanasta 'fault' - virheellinen/puutteellinen/viallinen. Kaikki Audin moottorit on noita F-malleja ja siksi ne ei vaan voi kestää. Muutama mutteri, tiiviste, pultti tai vastaava puuttuu kriittisistä paikoista ja sitten on noita valuvikoja, materiaalivikoja sekä tonneittain muita viheitä/puuteita/vikoja. Audi nyt vaan on susi.
Paitsi vuodesta 2013 Skoda vie parhaat päältä, valmistetaanhan nämä konsernin pienemmät moottorit kokonaan Skodan tehtaalla. Joutui siirtämään valmistuksen Skodalle aikaisempien laatuongelmien vuoksi.
Heh, vai niin..
Eiköhän syy noiden halpojen pikkumoottorien kokoamisen siirto halpatuotantomaahan ollut nimenomaan halvat työvoimakulut.
Toinen syy saattaa olla myös riskeihin liittyvä. Noin pienestä ja halvasta moottorista revitään melkoisesti tehoja ja siihen tietysti liittyy melkoisia imagollisia riskejä teknisten lisäksi. Konsernille riskin siirto halpatuotantomaahan on järkevää. Jos riski toteutuu, niin selitykset helpommin koottavissa ja jos eivät toteudu, niin silti 'kunnia' jää konserniin.
Ensimmäisiä rikimerkkejähän on jo havaittukin...
Olisikohan tuo Audin tfsi-moottori suorasuihku?
Sellainen ero ettei Audin moottoreissa ja vaihteistossa ole vastaavia ongelmia.
Eikö tämä asia selvitä kaiken.
Elätkö ihan oikeasti tuossa illuusiossa. Audin koneet ovat vikaherkkiä. Vaihteistot tosin pelittävät. Nähty on !
Miten Volsusta menee ketujakopäät järkeään sököksi ja Audin vastaavista koneista ei?.
Kerro juustöpää.
entisenä omistajana tiedän, että V-moottoreissa on mennyt kalliita kansia suhteessa yhtä paljon kuin vw:ssä ketjuja. Turha yrittää.
Nokka-akselit niissä on ihan kulutustavaraa. Ja kun ne kunnolla tilttaavat on koko yläkerta remontissa. Valitettavasti.
Miten tämä seikka perustuu samoihin moottoreihin jos toisessa menee kansia jatoisessa jakopäitä?
Ei nyt tajuu.
Googlettamalla TSI vs. TFSI löytyy tarinaa pilvin pimein. Loistavalla kielitaidollani
käsitin niin, että TSI:ssä on 2 ahdinta, mekaaninen ja turbo(pakokaasuahdin).
Mekaaninen tulee mukan kuvioihin alhaisemmilla kierroksilla lisäten vääntöä.
Turbo tulee mukaan myöhemmin ja silloin mekaaninen poistuu kuvioista.
TFSI:ssä on vain turbo. Näin käsitin minä, enkä menetä yöuniani vaikka ei paik-
kaansa pitäisikään.
Ruahahahahahaha!!!
Ne on samoja koneita, tehdään samalla linjalla ja tulee samaa putkea ulos. Skodan tehtaalta pienemmissä koneissa tästä vuodesta alkaen ja siis myös Audiin. Kaikki on 1:1:een ja osat vaihtokelpoisia samoilla laatuvaatimuksilla.