vm 94 golf jarruvoimat

Joskus noissa jumiutuu takimmaiseen jarrukenkään nivelöity käsijarruvipu eli ei palaudu alkuasentoon. Myös jarrun työsylinterin mäntä voi takertua kiinni, varsinkin jos jarrunesteiden kunnollinen vaihto on unohtunut vuosiksi.
Takajarrujen kilkkeet Ventoon ei paljon maksa, joten kannatta vaihtaa kerralla kaikki molemmille puolille. Jos joudut vaihtamaan työsylinterit, ruiskuta irrotusöljyä ennakkoon jarruputken mutterin ja jarruputken väliin. Putki saattaa olla jumissa mutteriin jolloin se katkeaa mutteria avatessa. Irrotusöljy ja edestakaisin kitkuttelu irrottaa putken mutterista. Varovainen lämmitys hitsipillillä ajaa saman asian.

Vielä ratkon sitä samaa murhetta. Kengät tulee tarpeeksi pitkälle. Testattiin porukalla. Rummut ja kengät on kunnossa. Jarrineste on kokiksen mustaa joten pitää testata jos antaa periksi. Ilmaakin oli oikealla edessä mutta ei se muuttannut vasemman takajarrunn tilannetta. Olisko neuvoja

Vaihto toiseen autoon?.........

Takana olevissa rumpujarruissa on itsesäätyvä mekanismi. Toimi näin, poista ensin jarrurummun reunasta oleva kynnys pois, sorvissa tai rälläkällä. (se väli, jota on rummun reunassa jota jarrun kenkä ei kuluta)
Siellä on pystyasennossa oleva jousi, jonka yläpäässä on kiilamainen kappale, napauta kiila vähän alemmas jolloin jarrukengät tulevat lähemmäs rumpua. (tämän pitäisi toimia automaattisesti, mutta ei näytä toimivan) Nyt kun rummusta on poistettu kynnys, niin saat jarrukengät säädettyä mahdollisimman lähelle rumpua. Jos napautat kiilaa liian paljon, ei rumpu mene paikalleen, tällöin napauta kiilaa ylöspäin.

Nyt selvisi että vika oli jarrupääsylinterissä. sen vaihdon jälkeen alkoi heti toimia paremmin eikä jarrupoljin mennyt ollenkaan pohjaan ja katsastuksessakin kelpasi. lisäksi vaihdoin jarrunesteen samassa kun oli niin hurjan näköstä