Mulla on vm 94 golffissa takajarruvoimissa liian suuri ero. Kyseessä siis rumpujarrut. Mistään ei vuoda. Testasin tallissa pumppaamalla jarrua voimakkaastikkin. Poljin menee melkein pohjaan. Mistä kannattaisi alkaa etsimään vikaa. Olisko joku työsylinteri jumissa tai pitäskö kenkiä kiristää. Netistä köysin juttua joistain paineensäätimistä. Niin ja oikealla 1KN ja vasemmalla 0.5KN
vm 94 golf jarruvoimat
golffaaja
6290
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Joskus noissa jumiutuu takimmaiseen jarrukenkään nivelöity käsijarruvipu eli ei palaudu alkuasentoon. Myös jarrun työsylinterin mäntä voi takertua kiinni, varsinkin jos jarrunesteiden kunnollinen vaihto on unohtunut vuosiksi.
Takajarrujen kilkkeet Ventoon ei paljon maksa, joten kannatta vaihtaa kerralla kaikki molemmille puolille. Jos joudut vaihtamaan työsylinterit, ruiskuta irrotusöljyä ennakkoon jarruputken mutterin ja jarruputken väliin. Putki saattaa olla jumissa mutteriin jolloin se katkeaa mutteria avatessa. Irrotusöljy ja edestakaisin kitkuttelu irrottaa putken mutterista. Varovainen lämmitys hitsipillillä ajaa saman asian.
Vielä ratkon sitä samaa murhetta. Kengät tulee tarpeeksi pitkälle. Testattiin porukalla. Rummut ja kengät on kunnossa. Jarrineste on kokiksen mustaa joten pitää testata jos antaa periksi. Ilmaakin oli oikealla edessä mutta ei se muuttannut vasemman takajarrunn tilannetta. Olisko neuvoja
Vaihda suosiolla kaikki jarrukilkkeet ja nesteet uusiin. Ei maksa paljon. Vaivat loppuu takuulla siihen. Ylempänä olikin neuvottu mihin kannattaa kiinnittää huomiota irroitustöissä.
Jos Golfin jarrukengät ja pyöräsylinterit ovat sinulle liian kalliita, ei autoa kannattaisi pitää ollenkaan.
Vaihto toiseen autoon?.........
Takana olevissa rumpujarruissa on itsesäätyvä mekanismi. Toimi näin, poista ensin jarrurummun reunasta oleva kynnys pois, sorvissa tai rälläkällä. (se väli, jota on rummun reunassa jota jarrun kenkä ei kuluta)
Siellä on pystyasennossa oleva jousi, jonka yläpäässä on kiilamainen kappale, napauta kiila vähän alemmas jolloin jarrukengät tulevat lähemmäs rumpua. (tämän pitäisi toimia automaattisesti, mutta ei näytä toimivan) Nyt kun rummusta on poistettu kynnys, niin saat jarrukengät säädettyä mahdollisimman lähelle rumpua. Jos napautat kiilaa liian paljon, ei rumpu mene paikalleen, tällöin napauta kiilaa ylöspäin.
Nyt selvisi että vika oli jarrupääsylinterissä. sen vaihdon jälkeen alkoi heti toimia paremmin eikä jarrupoljin mennyt ollenkaan pohjaan ja katsastuksessakin kelpasi. lisäksi vaihdoin jarrunesteen samassa kun oli niin hurjan näköstä