Ruostuvimmat toyotat.

Kaikki Toyotat mätänevät ihan muutamassa vuodessa!!!!!

Mutta corollapapat laittaakin ne kiertoon viimeistään 3 vuotiaana ja pääsevät kehumaan ettei ole ikinä ollut yhtään ruostereikää omissa autoissa.

Menkää katsomaan liikkeisiin käytettyjä Meksikon Golfeja. Kaikissa pari vuotta ja sitä vanhemmissa on ruostepilkkuja ja maalikuplia varsinkin takaluukussa ja oviaukkojen kynnyspalkeissa. Voitte nähdä omin silmin jos ette tätä usko.

Mutta jaaappanin romut alkaa ruostumaan ekana vuonna.

14 v autojen vikoja listalla . Yhtä vanha kuin ketjun aloittaja. Buahhaaaaaa.

Tottahan se on, että esimerkiksi Toyota Corolla ruostuu moneen automerkkiin verrattuna enemmän. Juttelimme tästä eräänä päivänä naapurikatoksen kuskien kanssa. Renaultista ja Citroenin nelosesta sai etsiä peltiosaa.

Toyotossani vm 2006 on tullut kaksi ruostepistettä oviin, jotka lähtevät vahalla. Niitä on pidettävä silmällä pesujen yhteydessä. Suurempana ongelmana pidän naapurin neloscitikan perää, jossa ei ole ruostetta, mutta vuoden vanhan auton muoviosat takaa ovat päreinä. Nämä halkeilevat osat taitavat tulla kaalliiksi? Jäljistä päätellen kolaus ei ole ollut ihmeellinen taakse kylkeen.

Ruosteen kanssa muoviosilla ei tietenkään ole mitään tekemistä. Ajoinpa kerran Camryni vauhdilla kaiteeseen kimmoten takaisin tielle. Muovinen puskuri ja metallinen etulokasuoja vääntyivät, mutta tulivat käsin vetämällä takaisin. Kokeilkaapa samaa vaikkapa Mondeolla, jonka puskurit eivät kestä nojata mihinkään.

Tein Corollaan aikanaan itse ruostesuojauksen, josta keskustelin katsastusmiehen kanssa. Hänen mielestä en ollut tehnyt virhettä, vaikka sen johdosta meni luultavasti 12 vuoden puhkiruostumattomuuden takuu. Tästä johtuen yleistäen, ei tiettävästi ole koskaan korvattu ruostetakuun piirissä vaikkapa 11 -12 vuotta vanhaa autoa. Takaisinkutsuna tiedän varmuudella korjatun yli 10 vuotta vanhan Toyota Verson, johon laitettiin pala pohjaa. Arvatkaa pahastuiko kuljettaja tästä, ajaen kolme viikkoa uudemmalla Avensiksella veloituksetta. Hämmästeli kyllä kovasti autonsa laittamista tältä osin kuntoon.

Ruosteeseen palaten. katsastusmiehen mukaansa ruoste ei etene koteloiden sisältä, vaan reikä syntyy esimerkiksi kiveniskemästä ulkopintaan, joka rikkoo suojauksen. Tästä johtuen koteloiden ja pohjan suojaus oli järkevä teko Corollaani. Jos joku pitää sinkittyä koria autuaana. Vieköön sähkösinkityn ruuvin joksikin aikaa ulos ja katsokoon kuinka sille käy. Suurinpiirtein vastaava suoja on maalin alla autossa.

Saksalaisista autoista löytyy vaikka mersu viton ruostumisesta, eikä moni VW näytä kummoiselta. Ranskalaiset kumma kyllä ruostuvat vähemmän, mutta seisovat sitten muuten enemmän. Tosin saksalaiseen verraten, seisomisen määrästä ei enää voi olla varma. Suo siellä, vetelä täällä. Valintakysymys. Viisivuotiaasta autosta vähänkään huolta pidettynä, saa hakea ruostetta, joka koskeaa kaikkia autoja.

Täytyy ihmetellä, että mikä siinä tojotassa oikein kiehtoo?

SKODA ON PARAS ,,, TOJOT ON LAISKOJA RUOSTEKASOJA.

Kyllä toyotat ruostuu nopeimmin kuin muut autot.