Kertokaahan viisaat, että mitä tapahtuu jos ajaa pikaliikkeellä täysillä päin pyörivää pakkaa? Yritin löytää Youtubesta videoita mutta ei osunut silmään :)
Pikaliikkeellä päin pakkaa
utelias muttei hullu
19620
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Leuvat lentelee, reukku kääntyy..... Jos pirusti kierroksia saattaa leuka tai jotakin muuta lentää lasinläpi otsaan!
kokeile ihmeessä.
jollei muuta niin ainakin kenkää tulee ja suositusten kera.... jollei mene oma nirri kun jotain lentää päähän tai rintaan.
Meillä ajoi vujosia sit kaveri leukoihin, suht paksu sisävarsi katkesi ja lensi pelteihin pyörimissuunnasta riippuen voi lähteä myös lasia päin. Kyseessä oli vahinko eli ei siitä potkuja automaattisesti tule
nii nii mutta jos tahallaa tekee... se on eri asia
Reukku tärähtää pois keskiöstä. Se on vähin mitä siitä seuraa.
Karalaatikko kääntyy. Sellaistakin oiottu kun eräs toinen veti pikaliikkeellä kappaletta päin. Kuulemma sukkasillaan meni.
Hah, kannattaako ostaa fanuc-paskoilla varustettuja koneita, joissa ei ole minkäänlaista tunnistusta kun ruuvin vääntömomentti kasvaa pikaliikkeessä jonkun esteen (työkappale) takia.
"Hah, kannattaako ostaa fanuc-paskoilla varustettuja koneita, joissa ei ole minkäänlaista tunnistusta kun ruuvin vääntömomentti kasvaa "
Ei muuten ole ohjauksesta kiinni onko ruuveissa tunnistus!
Ja jos vedät täydellä pikaliikkeellä pakkaan ei siinä paljoo tunnistukset ehdi reagoimaan!
http://www.liveleak.com/view?i=f4f_1362764954
Servovahvistimissa on määritykset sille, mikä on sallittu maksimi vääntö jonka ylittyessä lähtee viesti plc:lle jonka ohjaus näyttää haluamallaan tavalla käyttäjälle. Kuitenkin on ohjauksesta kiinni, toteutetaanko tunnistus miten pikaliikekomennon alaisuudessa. Yksinkertaisimmillaan fanuceissa on yksi parametri per akseli, jolla määritetään sallittu maksimi. Se ylittyykö arvo työstettäessä vai kolaritilanteessa on ohjaukselle samantekevää.
Jos vahvistin antaa analogisen lähdön momentille, voidaan toteuttaa hyvinkin joutavanlaisia tunnistusmenetelmiä mm. työkalun kulumiselle, värinälle, pikaliiketörmäyksille ym. Siemens-järjestelmät vaativatkin hieman enemmän elektroniikkaa koneen ja ohjauksen väliin, jotta näistä ominaisuuksista saadaan kaikki ilo irti.
Kun kone tunnistaa törmäyksen on tärkeää että liike pysähtyy riittävän nopeasti tuhon välttämiseksi muttei kuitenkaan liian nopeasti (esim dynaamisella jarrulla) jos kelkalla on reilusti massaa. Korjauskustannusten minimointi lienee kuitenkin jokaisen konepajayrittäjän etu, vaikka maahantuojille sekä valmistajille hyvää bisnestä onkin.
Nyt kaljaa.
Entä jos laittaa pakkaan kiinni vielä 160 millisen heittimen sirpalekranaatin viritettyine sytyttimineen?
Jos yksi leuka irtoaa tai hajoaa täydessä pyörimisnopeudessa, niin siinä saattaa tapahtua kauheita. Ehkä vähin mitä voi sattua on että pakka irtoaa karasta.
On fanucinkin ruuveissa systeemi, joka katkaisee servoilta virrat jos ruuveihin tulee pänniä, se on eri asia kuinka nopeasti ne reagoi.
Mutta molemmissa puolensa, fanucissa pitää ottaa nirkonsäde huomioon, kun taas Siemens osaa itse ottaa nirkonsäteen kompensoinnin pois käytöstä ja ottaa käyttöön, vaikka se olisi käytössä resettiä painettaessa.
Ja onko uudemmissakaan fanuceissa yhtä näppärää ohjelman keskeytystä terärikon sattuessa tai uudelleen aloitusta kesken ohjelman kuin siemensissä, tuskin.
Aikuisoppilaitoksella sillä saa,uuden talousarvion.Metallipuolelle ja kuset housuihin muutamilta.
Koneen korjaaja saa,töitä ja kahvit.
ONNEA OLET LUONUT TYÖTÄ!!!!!!!!!!!!!
" fanucissa pitää ottaa nirkonsäde huomioon, kun taas Siemens osaa itse ottaa nirkonsäteen kompensoinnin pois käytöstä ja ottaa käyttöön, vaikka se olisi käytössä resettiä painettaessa."
Nirkonsäteenkäyttö on kiinni ohjelmoijasta! Esim WinCam:issä on toiminto käytetäänkö nirkonsädettä? jos ei laskee ohjelma nirkonsäteen automaattisesti mittoihin.
Esitin asian hieman epäselvästi. Eli molemmissa on ohjelmissa nirkonsäteen kompensointi käytössä. Fanucissa jää resettiä painettaessa kompensointi voimaan ja aloitettaessa esim alusta pitää varmistaa että kompensointi otetaan pois käytöstä ennen kuin se luetaan uudelleen. Laitankin aina työkalun valinnan jälkeen G40. Ja jos ohjelman aloittaa keskeltä kompensointi pitää laittaa päälle esim MDI:llä.
Kaikki edellämainittu on turhaa Siemensillä. Esim aloitettaessa kesken ohjelman se osaa ottaa nirkonsäteen päälle tai pois päältä sen mukaan, miten se olisi, jos ohjelma olisi ajettu alusta asti.
Toivottavasti nyt tuli vähän selkeämmin kirjoitettua.
Mikä karvalakki fanuc tuollainen on jossa nirkonsäteen kompensoinnin joutuu käskemään eri käskyllä pois.
Minä en ole joutunut koskaan sitä tekemään.
Ohjelmaan on määritelty G40, jossa kompensointi peruutetaan. Niinkuin kaikissa fanuceissa.
Fanucissa nirkonsäteen kompensointi ei poistu resettiä painettaessa, eikä edes toista työkalua valitessa.
Sorvin karalaakereille on terveellisempää kolaroida kun kara pyörii, jos kara on pysähdyksissä, jää laakereihin helposti jäljet.
Omana kouluaikanani yksi kaveri sai samanlaisesta tempusta lisänimen "Koneistaja". Nimi kuuluu seuranneen häntä duuneihinkin, jossa hänet tunnetaan yleisesti "Koneistajana".
Näin nuorena tehtyjen urotöiden maine seuraa ihmistä läpi elämän.
Okumasta ainakin taittui hammaspyöristä muutama hammas pari satkua.Piti aika kolkutusta kun löi tyhjät pois vääntyneen hampaan kohdalla. Siinä olikin hakemista et vikapaikka löyty..