Eli monovahvistin toimi vielä losahtamistaan edellisenä iltana normaalisti, aamulla taas kun pistin auton käyntiin, subbari löi pohjaan ja vahvistin meni protect -tilaan. Nykäisin sekä RCA:t että elementin piuhat irti ja vahvistin menee silti protectiin, joten niissä vika ei ole. Maadoitus, sulakkeet ym. virtapuoli myös todettu toisella lankulla toimivaksi.
Avasin vahvistimen, eikä mitään näytä kärynneen eikä haise kärähtäneeltä. Osaamiseni tällä tasolla rajoittuu lähinnä yleismittarilla sattumanvaraiseen sohimiseen, joten kokeilin kaikkien transistorien/fettien jalat. Fettejä on kolmenlaisia, joista kahdentyyppiset antoivat keskenään samanlaisia arvoja.
Vahvistimen toisessa päässä olevat kahdeksan IRF640N fettiä taas antoivat keskenään erilaisia ohm-lukuja. Ulkoisesti niissä ei näy palamisen merkkejä tai mitään muutakaan, mutta ne ovat luultavasti siis vaihtokunnossa. Kyseisten fettien palaminen "auki" johtaisi siihen että vahvistin pukkaa virtaa kaiuttimelle heti käynnistyttyään, ilman RCA:n antamaa signaaliakin?
Varsinainen ongelmani on kuitenkin se, että mikä tämän on aiheuttanut jotta osaisin ehkäistä niiden uudestaan kärähtämisen? Myös lisätieto aiheeseen liittyen kiinnostaa, meneeko muita komponentteja yleensä samassa rytäkässä rikki kun nämä sanovat sopimuksensa irti?
Avasin vahvistimen, eikä mitään näytä kärynneen eikä haise kärähtäneeltä. Osaamiseni tällä tasolla rajoittuu lähinnä yleismittarilla sattumanvaraiseen sohimiseen, joten kokeilin kaikkien transistorien/fettien jalat. Fettejä on kolmenlaisia, joista kahdentyyppiset antoivat keskenään samanlaisia arvoja.
Vahvistimen toisessa päässä olevat kahdeksan IRF640N fettiä taas antoivat keskenään erilaisia ohm-lukuja. Ulkoisesti niissä ei näy palamisen merkkejä tai mitään muutakaan, mutta ne ovat luultavasti siis vaihtokunnossa. Kyseisten fettien palaminen "auki" johtaisi siihen että vahvistin pukkaa virtaa kaiuttimelle heti käynnistyttyään, ilman RCA:n antamaa signaaliakin?
Varsinainen ongelmani on kuitenkin se, että mikä tämän on aiheuttanut jotta osaisin ehkäistä niiden uudestaan kärähtämisen? Myös lisätieto aiheeseen liittyen kiinnostaa, meneeko muita komponentteja yleensä samassa rytäkässä rikki kun nämä sanovat sopimuksensa irti?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vaikea sanoa mutta vaikuttas siltä että vahviatin pukkaa lähtöön tasavirtaa jos kaiutin pohjaa ja jää sinne. Syötä sisään vaikka 50Hz siniaaltoa ja mittaa kaiutinlähdöstä jännitteet, tarkista tuo tasavirtakin. Hajottaa kaiuttimenkin aika nopeasti jos menee tasavirtaa. Syytä ei pysty suoralta kädeltä toteamaan mutta jos olet ns. vauhdista nykässy RCA piuhan irti niin luultavasti palo foliot. Johtuu siitä että positiivinen jännite kulkee RCA:n keskikarvassa ja maa menee vaipassa eli siinä liittimen ulkokehässä. Kun piuhan nykäsee pois niin maa irtoaa ensin ja keskikarva jää paikalleen ja näin ollen ei voi maadoittua liittimeen vaan menee folion läpi runkoon ja mennessään vie foliot.
Selittäisitkö vähän tarkemmin, miten RCA:sta voi soittimelta tulla niin paljon sähköä, että foliot lähtee?
.
Joka jätkältähän siis löytyy vehkeet millä lykätä esim 50Hz siniaaltoa.
Aloittajalle, opiskele elektroniikka-asentajaksi tai vie vehje pajalle. Voi sen sisään itsekin kurkata mutta jos ei ymmärrä näkemäänsä -> älä koske. Siinä tapauksessa voi yleismittaria tarjota jos lankku päätyy on jo valmiiksi menossa hylkyyn.
Niin 50Hz siniaaltoahan tulee seinästä. :D
Mulla on kans sama homma että vaffari menee protect tilaan, mutta vasta hetken kuuntelun jälkeen. Vahvari voi toimia 2sekuntia tai 10min jonka jälkee tarvii rebootata soitin. Takakajarit on soittimen perässä ja ne toimii yötäpäivää.
Vika alko noin viikon päästä siitä kun sain ostettua ja liitettyä subin konttiin, mut samoihin aikoihin aloin kuljettaa myös työkaluja peräkontissa.. koska firman auto rikki! Mitään fyysistä vikaa ei näy päälipuolella, virtajohto tarpeeksi paksu ja maajohtoa joutunut "veistää" hieman ohuemmaksi koska ei mahtunut vahvarin groundiin. Maadotusjohto on alle 50cm ja kiinni jossain takapenkin alla. Akku on vaihdettu kesällä.
Mitä lähtisin sörkkimään tai kertomaan teille näin aluksi?
Niin ja auto on -00 vectra jossa tais alkaa sisätilan valot temppuilemaan (himmeät) samaan aikaan kun vahvari