Veneen hinaaminen Englannista Suomeen

http://www.transportstyrelsen.se/en/road/Importing-vehicles-and-verification-of-origin/

Tuo antaisi ymmärtää, koska kärry on ostettu englannista sitä ei tarvitsisi ruotsissa rekistöridä. mutta kysymällä tuolta selviää.

Lainaa jostain suomalaisesta peräkärristä rekisterilappu ja ote. Kukapa noita niin syynäilee. Jos ratsataan niin polotat vain suomea, kyllä se siitä suttautuu.

Onko jollasi jokin uniikki arvovene vai maksaako joku muu bensat?

Eihän tuossa muuten ole mitään järkeä.

Säästä aikaa, rahaa ja vaivaa ja anna huolintaliikkeen hoitaa paatti Suomeen.

Tjoo... Tää alkaa kyllä näyttää aika vaikealta yhtälöltä. Jo parikin Brittiä on kertonut siellä olevan sellainen käytäntö, että auton rekisteröinti ja vakuutukset kattavat myös perävaunun, joita ei yleensä rekisteröidä.

Yhdestä huolintaliikkeestä kysyin jo aikaisemmin kuljetuskustannuksia, mutta heidän taksansa olivat tuplasti suuremmat kuin itsehakeminen (lautat ja yöpymiset mukaanluettuina). Varsinaiset polttoainekustannukset ovat tässä aika marginaalinen juttu. Lähetin tänään tiedustelun muutamalle muulle firmalle.

Halvin vaihtoehto olisi toki purjehtia jolla Suomeen. Olisiko se järjetöntä vai extremeä - sen saa jokainen päättää itse.

Tuotiin Saksasta taannoin purjejolla trailerilla. Traileri oli jarrullinen ja rekisteröitys Saksaan, joten sen kuviot meni samalla tavalla kuin auton ostaminen. Eli traileri poistettiin paikallisessa rekisteröintikonttorissa Saksan ajoneuvokisteristä ja myönnettiin siirtokilvet, joihin kuului vakuutus, muistaaksen tässä versiossa viiden vuorokauden ajaksi. Pitempiäkin olisi ollut tarjolla. Suomessa sitten rekisteröintikatsastus aikanaan.

Arvelisin niin, että jos perävaunu on rekisteröity Englantiin (siinä on rekisterinumero), pitäisi se poistaa rekisteristä. Siirtoa varten tarvitset jonkinlaisen väliaikaisen rekisteröinnin. Jos trailereihin vaaditaan Englannissa liikennevakuutus, tarvitset myös sellaisen. Joissakin tapauksissa perävaunun vastuu voi sisältyä vetoauton vakuutukseen. mutta se kannattaa tarkistaa vakuutusyhtiöstä, ettei veneen hinta moninkertaistu jonkun vahingon yhteydessä. Matkan varrella siirtovakuutus/liikennevakuutus pitää olla perävaunuissa ainakin Saksassa, Tansakassa ja Ruotsissa.

Toinen vaihtoehto on se, että myyjä antaa sinun tehdä reissun entisillä kilvillä ja hänen vakuutuksillaan ja hän hoitaa rekisteristä poiston, kun olet perillä. Matkaa varten tarvitset jotain dokumenttia siitä, että ajelet laillisilla asioilla, mutta olet korkeintaan trailerin haltija, et omistaja, koska silloin vakuutukset ja rekisteröinti eivät täsmää.

Kolmas vaihtoehto on hankkia perävaunuun liikennevakuutus/siirtovakuutus Suomesta ja hoitaa rekisteristä poistaminen matkan jälkeen, jos myyjä siihen suostuu. Siirtokilpiä ei saa Suomesta ulkomailta ostettavaan ajoneuvoon, vaikka suomalaisilla siirtokilvilläsaakin käydä Pohjoismaissa.

Kiitos hyvistä vinkeistä, Hinuri. Tuo kolmas vaihtoehto on varmasti lähimpänä ratkaisua tähän ongelmaan. Tilannehan tässä on se, että brittiläiset trailerit eivät pääsääntöisesti ole ollenkaan rekisterissä, vaan auton rekisteröinti ja vakuutukset kattavat myös trailerin.

Eräs brittiläinen veneenmyyjä selvitteli asiaa vakuutusyhtiöstään ja kertoi minulle, että hänen vakuutuksensa lakkaa olemasta voimasta myyntihetken jälkeen. Tämähän on tietysti ihan loogista. En ole toistaiseksi saanut/löytänyt tietoa, että voiko Englannista saada väliaikaista rekisteröintiä.

Oma vakuutusyhtiöni kertoi, että he voivat myöntää vakuutuksen ilman, että perävaunu on ollenkaan rekisterissä. Toisin sanoen, tällä todennäköisesti päästäisiin Englannissa "maassa maan tavalla" periaatteella autolautalle saakka siten, että myös peräkärry on vakuutettu ja sen kolarissa aiheuttamat vauriot korvataan. Vakuuttaminen kuulema onnistuisi pelkällä puhelinsoitolla vakuutusyhtiöön ja tärkein tarvittava tieto olisi trailerin valmistusnumero (sarjanumero). Erään veneenomistajan mukaan perävaunussa pitäisi kuitenkin olla tismalleen samanlainen rekisterikilpi kuin autossa. Näinköhän tuosta pääsisi "tyhmä ulkomaalainen" hatulla yli, jos joku tulee valittamaan, vai olisiko parempi siirtää auton takakilpi traileriin... Toinen vaihtoehto on suostutella brittiläinen veneenmyyjä hinaamaan traileri lautalle saakka ja allekirjoittaa myyntipaperit siellä.

Autolautalla menisin Tanskaan, jossa pitäisi olla mahdollista saada siirtorekisteröinti, joka on voimassa kaikissa pohjoismaissa. Tällä päästäisiin sujuvasti Suomeen, jossa lopullinen katsastus ja rekisteröinti tulee tehdä. Tämän ohjeen antoi Trafin erikoisrekisteröinteihin perehtynyt asiantuntija.

Eikö veneen hinaaminen enklannista ole Kaman vaikeaa kun välissä on vettä? eikö veneellä ole helpompaa ajaa vedessä?!?

Mites kävi?
Kaveri on tuonut englannista trailerin ja jollan ja onnistui jopa katsastuttamaan ja rekisteröimään trailerin suomeen. Mutta vääntöä oli, katsastus mm. yritti vaatia vetoaisan luokitusta.

Tervehdys, kysy Mannlines laivayhtiöltä mitä maksaa rahti englannista Turkuun. Siis Laiva piipahtaa kerran viikossa Turussa. Netistä löydät yhteystiedot, Konttori löytyy Suomessa joten helppo kysyä.

Ei mitään järkeä ajaa usealla lautalla ja hirveitä kilometrejä

Itse olen tuonut 38 jalkaisen moottoriveneen Manliness:in kanssa, ja hinta oli varsin kohtuullinen.

Perävaunu ei tarvitse erillistä liikennevakuutusta EU:n alueella. Eli siis mitään vakuutusta ei tarvita, vetoauton vakuutus kattaa myös perävaunun aiheuttamat vahingot kolmannille osapuolille. Kaskovakuutuksen voi ottaa erikseen jos haluaa mutta se ei ole pakollinen.

Englannista ei kannata kärryä tuoda. Vetokytkimessä on kahva väärinpäin ja kaikki valolaitteet on vaihdettava, siellähän on vasemmanpuoleinen liikenne. Pyörän laakeritkin pyörii väärinpäin. Ja sähkö kulkee lampuista akkua kohti.

Kerron vinkin.

Olen hakenut ruotsista muutaman auton, ja ruotsista vientikilpien hankkiminen on kallista ja aikaa viepää.

Autot ovat liikkeissä usein ilman kilpiä, sillä kun auto vaihdetaan liikkeessä saa kilpiä vastaan verot takaisin. Samoin kun ostaa yksityiseltä, ottaa yksityinen satamassa kilvet ennen laivaan ajoa niin saa ne maksetut verot takaisin. Kaikki eivät luota siihen että suomalainen lähettää kilvet postissa. Laivaan ajo ei kilpiä huuda ja suomessa kilvet saa tullista. Muista ottaa alkuperämaan rekisteriote mukaan, sen haluavat katsastuksessa sekä kauppakirjan.

Suomesta ei myönnetä siirtokilpiä ajoneuvolle ulkomailta suomeen, vain suomesta pois päin. Mutta mikään sääntö ei kiellä tulemasta takaisin niillä kilvillä.
Olenkin ottanut joka kerta siirtokilvet esim Tornio-Göteborg-Tukholma-Helsinki Tai Helsinki-Tukholma-Haaparanta-Tornio.

Se olenko ajanut Tukholmaan haaparannasta vai läiskässyt tarrakilvet autoon tukholmassa ei ketään kiinnosta eikä kukaan kysele. Suomessa olen tullannut auton saman tien helsingissä ja saan ajaa samoilla kilvillä sen kuukauden.

Muista ottaa vakuutus kärrylle omasta vakuutusyhtiöstäsi, sekin onnistuu kun vain on kärryn tiedot.

Eli hae vaikka siirtokilvet Helsinki-Tallinna-Lontoo-Köpis-Tukholma-Helsinki.

Avot, ole hyvä.