Kiitokset kaikille vinkeitä joita aikoinaan kaipailtiin kun autoa valittiin. Grande tuli tänään, joten saa nähdä kuinka oikeaan valinta osui.
Jahka aika riittää niin nettijorinoihin omille sivuille ilmestyy myös kokemukset tästä ajopelistä -iloineen / harmeineen...
Jahka aika riittää niin nettijorinoihin omille sivuille ilmestyy myös kokemukset tästä ajopelistä -iloineen / harmeineen...
Vastaukset 26
Vanhimmat
ja millä kokoonpanolla?
Onnittelut uuden auton johdosta.
Omassa Grandissa 1500 km mittarissa ja auto on loistava. Kuusivaihteinen laatikko ja sähköinen käsijarru ovat kyllä loistavia ominaisuuksia.
Itse kävin koeistumassa k.o. auton viime viikonloppuna kolmen turvaistuinikäisen lapsen kanssa. Mielestäni noille takapenkeille ei saanut kunnolla turvaistuinta millään. Onko muilla päinvastaisia kokemuksia? Muuten auto täyttäisi kriteerit, mutta pettymys tilojen suhteen oli tosiaan aika suuri. Varsinkin kun tiedossa on taas perheenlisäystä ja kohta autoon pitäisi mahduttaa 4 turvaistuinikäistä.
Nimim. "Onko mun tosiaan pakko ostaa Voyager"
on aika hankalasti sovitettavissa tämän kokoisiin autoihin. Jos palstan hengessä pysytään, niin Espace on ainoa mahdollisuus.
Jos taas ruoho aidan takana kiinnostaa, niin joku Trajet tai Avensis Verso voi tilojen puolesta riittää. Eihän ne toki vastaa muuten rellua, mutta...
Onnittelut valinnasta ja onnea uudelle autolle!
Meillä takana reilut 3000 km ja tyytyväisiä ollaan oltu. Huomenna tulee reilut 1000 km lisää kun laskeudutaan täältä pohjoisesta takaisin pääkaupunkiseudulle. Näillä kilometreillä ei toki voi ottaa kantaa muuhun kuin vaikutelmaan, myöhemmin voin kommentoida kestävyyden tiimoilta.
Auto on ollut todella hyvä, voisi sanoa, että monilta osin jopa ylittänyt odotuksetkin. Toisaalta - valitettavasti - jo nyt on ilmennyt joitakin pikkuvikoja ja hieman alhaisen laadun vaikutelmia.
Tonnikuussatanen kone on ollut päivittäisessä ajossa aivan riittävä, mutta matka-ajossa lastattuna kaipaisi eittämättä välillä vähän enemmän potkua. Mutta valita tehtiin alunperin tietoisesti kaupunkiajon perusteella - ja otettiin sitten vähän enemmän lisävarusteita isomman koneen välirahalla.
Mulla on takana Grandilla 12500 km ja viisi ja puoli kuukautta. Käyty hiettämässä lapissa viikon keikka jolloin tuli ajeltua 3300 km, boxi katolla. Moottorina on 1.6 ja täytyy myöntää että noissa tiukoissa nousuissa sai välillä heittää nelosta silmään kun tuntui että viitonen hyytyi 80km/h nopeuksissa todella jyrkillä osuuksilla.
Muuten ei tuossa ole ollut mitään erikoisempaa ongelmaa. Tai no kerran ollut jo huollossa, kun vaihdettiin vakionopeuden säätimen painikkeet, kun ne ei oikein tahtoneet toimia. Nyt on ensi viikolla menossa 10000 km alkuhuoltoon. Saa nähdä löytävätkö mitään erikoista. yhden pyynnön laitoin: voisivat yrittää poistaa/hiljentää bensan loppumisesta ilmoittavaa summeria. Pari kertaa oikeasti pelästynyt kun ajeltu motarilla ja yhtäkkiä hirvee piippi. Pahimmat pelotukset tuli kun olin ottanut hieman ja istuin apukuskin paikalla ja bensapiippari ilmoitti olemassa olostaan. Oli vähällä tulla housuun... prkl.
Mutta todellisuudessa täytyy myöntää että hyvä kärry on ollut. Kulutus oli muuten tuolla Lapin reissulla 7.6 (kolme aikuista, suksiboxi ja takaluukku täynnä tavaraa/olutta).
Ja mitä tässä aikaisemmin on ollut puhetta että ei osaa enää ajaa tavallisella autolla jossa perse viistää maata, niin kyllä se ikävä kyllä on aika totta. Mulla oli ennen Scenic I ja en edes ajatellut kuin Picassoa tai C-Maxia... Olin jo päättänyt että otan Picasson, mutta ajattelin vielä koeajaa uuden Scenun, auto tilattiin 10 minuuttia koeajon päätyttyä. Oli se NIIIIIIIN paljon parempi kuin vanhan mallinen Piacsso.
Itsellä 1.6 ja euroopan reissulla hyväksi todettu.
Keskikulutus matka-ajossa 5.4 l / 100 km.
Päivittäisessä normiajossa 7.1.l / 100 km.
Eli edullinen hyvin ajettava auto kun valitsen rellun.
Eli ihmettelen että miten voit saada matka-ajon keskikulutukseksi 5.4 litraa. Siis tuohon ei voi päästä millään mulla kuin että ajaa rekan takana imussa 70km/h nopeudella 5-vaihteella alamäkeen. Ja tietenkin vain yksi ihminen autossa...
Tuossa edellisessä viestissä sanoin että oli 7.6 kulutus, no se nousi tuohon arvoon lähinnä sen takia että ajettiin Espoo - Tampere väli molempiin suuntiin noin 130-135km/h jolloin kulutus nousee hurjasti. Ilman tuota nopeaa ajoa veikkaisin että kulutus olisi ollut jossain 7.1 paikkeilla. Mutta millään en tajua että miten päästään 5.4 arvoihin...
Auto tilattiin Kesäkuun puolenvälin aikoihin (nyt toimitusajat lyhentyneet ja jopa varastomalleja pikkuhiljaa kuulemma saapumassa).
Kokoonpanosta:
1.6 Confort metalliväri Radio/CD Rulo/kyynärnoja( talvikumit vetokoukku lämmitin/sisäpistoke)
Ensivaikutelmat:
Kiva ajettava, tosin manuaalilla ajaminen edellisen automaatin jälkeen vaatii harjoittelua -jota automaatti seisontajarru ja vaihdekepin oiva sijoitus tosin helpottaa. Automaatti seisontajarru on todella helppokäyttöinen!
Ohjaus tarkempi ja tunnokkaampi kuin edellisessä autossa.
(Hätä)jarrutustehostimen toiminta hillitympää kuin ensimmäisissä koeajamissani sceniceissä. Tuntuma hyvä.
Takaovien sähköinen "lapsilukko" (lukitsee ovet sisäpuolelta ja sähköikkunoiden takaovikytkimet) on upea pikkulasten kanssa liikkuessa - ovet pysyvät kiinni (ovat kuitenkin helposti avattavissa myös sisältä tarvittaessa) ja ikkunat eivät ole raollaan kokoajan. Pikkuinen tarkkailutaustapeili helpottaa myös kuskin ajamiseen keskittymistä kun takapenkille kurkistamiseksi ei tarvitse kokoajan kääntyillä.
Tilat aivan mainiot! Kaksi turvaistuinta keskirivillä ja vielä jäi tilaa jopa aikuisen istua. Istuimet tukevan oloiset, joten turvaistuimen asentaminen tuntui erilaiselta - turvaistuin ei "uppoa" istuimeen kuten teki edellisessä autossa.
Samalla päivitettäneen turvaistuimet selkänojallisiin korokeistuimiin - tosin hienoa olisi jos olisi sopivat (koko/hinta) IsoFix kiinnitteiset istuimet. Takimmaiselle riville _ei saa asentaa_ turvaistuimia, ainoastaan renaultin hyväksymän(?) korokepallin. Ohjekirjassa mainittiin mainiot "lapsiniskatuet" eli niskatukeen oli integroitu turvavyön ohjain ja niskan sivuttaistuki - tällaista varustetta en ole nänyt tosin edes esittelyautoissa?
Tilojen muokattavuus on helppoa ja tilaa jää vielä kuuden hengen kuormalla (hyvin kiinnitetyille) matkatavaroillekin. Ja varmaan meillekin tulee kattotelineiden (minkä hintaiset?) ja kattoboxin hankinta.
Auto tuntuu tukevalta ja hiljaiselta -kokoistaan suuremmalta-, sivutuulijkaan ei heiluttele samallatavalla kuin edellistä. Ja kujettajan työympäristo todella toimivan tuntoinen! Ainoa mitä harmitsisin uudelleen olisi vakionopeus säädin sittenkin ;) ja tokihan kattoikkunat ja vaikka valuvanteet olisivat olleet näyttäviä varusteita..
1.6 tuntuu toimivalta ainakin "Lähiliikenne" käytössä, matka-ajossa näkee sitten voimien riittävyyden - tosin meilläkin moottorivaihtoehto valittiin yleisimmän käytön mukaan. Ja kokeillaan toki vielä sitäkin että miten kevyt matkailuvaunu liikahtaa..
Vaihtoehdot meillä olivat (suluissa mikä meille tökkäsi ko mallissa verrattuna Relluun)
Zafira (tekniikka ja auto kokonaisuudessaan tuntui "vanhahtavalta" ja esim. istuinten muunneltavuus hankalalta)
307 SW (3-rivi istuimet irrallisia - hankalampi muunneltavuus arkikäytössä, tilaa vähemmän 6-hengen kuormalla esim kaksosten rattaat ei mahtuneet kivuttomasti)
Corolla Verso (liian pieni, kaksosten rattaat ei mahtuneet kyytiin purkamatta edes 5h versioon)
Kia Carnival (tilaa ei kuudenhengen kuormalla juurikaan, eikä sopinut aikatauluummekaan)
Siis tuonne viimeiselle riville ei saa asentaa turvaistuinta? Mikäs tähän mahtaa olla syynä? Hetken taas luulin kallistuvani tuohon Grandiin, mutta tuo nyt viimeistään tekee omalla kohdallani kysisen ajopelin hankinnan mahdottomaksi, vaikka jo aiemmin tilat totesinkin ahtaaksi.
Asia oli seuraavasti esitetty käyttöohjekirjassa, mutta varmista ihmeessä myyjäliikkeestä!
Ohjekirjasta (1.35 LASTEN TURVALLISUUS)
Pidennetty alusta, Takaistuin, 2. penkkirivi:
-9kk (alle 13 kg): Ei saa asentaa tähän ikäryhmään kuuluvaa lasten turvaistuinta
9kk-3v(9-18 kg):Ei saa asentaa tähän ikäryhmään kuuluvaa lasten turvaistuinta
3-12v (15-36kg):Paikka jolla saa käyttää ainoastaan Renaultin erikoisrakenteista istuinkoroketta ilman selkänojaa.
Tarkoitus käväistä kysäisemässä ko istuinkoroketta. Sinällään penkin muoto ja koko sopisi hyvin lapsen käyttöön, joten kerron lisää jos jotain selviää.
Kiitos tiedoista. Tuo korokesysteemi kuulostaa kiinnostavalta. Tuleekohan sen merkkikohtaisen korokkeen mukana esim. uusi pääntuki sivutuilla?
Pistä tietoa, kun saat asiaan selvyyttä!
Muistelen kuulleeni jostain, että vuoden 2004 aikana Sceniceihin olisi tulossa jotkut uudenmalliset pään/niskatuet. En tosin muista millaiset, mutta ne oli jotenkin kehittyneemmät/tukevammat.
Älkää ampuko, jos muisti tekee taas temput...
Jaa... En ole jaksanut lukea tuota manuaalia noin tarkkaan ja sen takia olenkin käyttänyt ihan peruskoroketta tuolla viimeisellä rivillä. Esim Bilteman koroke tuntuu sopivan mainiosti tuolle penkille ja ei mitään ongelmia ole sen kanssa ollut. Toisaalta eihän sitä koskaan tiedä että mitä tapahtuu jos rusahtaa, mutta eihän sitä kukaan halua.
Muuten oli kiva kuulla ajatuksiasi hienosta autosta. Otin itse autooni tuon mainitsemasi vakkarin, ja täytyy sanoa että on se ihan kiva työväline. Tosin se on ensimmäinen auto jossa minulla sellainen on ollut.
Juuh, vakionopeus säädin on mukava "Mukavuusvaruste" kunhan muistaa käyttää sopivalla varovaisuudella ;)
Meillä edellisessä oli, mutta koskaan ei kukaan muu kuin minä käyttänyt joten..
Korokkeista / niskatuesta ei mitään tietoa vielä..
Onko kellään kokemuksia asuntovaunun vedosta Grand Scenicillä? Tuli moinen hommattua ja 1.6 koneella. Asuntovaunukärpänen puraisi hieman myöhässä, joten konetta ei saanut enää vaihdettua isommaksi. Auto muutoin aivan loistava, kilometrejä tosin vasta 900.
1.6 sinällänsä riittänee - kunhan huomioi tehot&väännöt vaunun mallissa ja yleisestikin ajotavassa. Aikanaan VW jetta 1,6 jaksoi kiskoa vaunua aivan hienosti. Mutta jos jollakulla kokemuksia niin olisi mukava kuulla - miten toimii ajonvakautukset jne. vaunun kera?
Hei vaan kaikille GS kuskeille. Mielenkiinnolla luin kokemuksianne ja toivon tulevan GS:ni olevan laadultaan vähintää yhtä hyvä kuin omanne. Talvirenkaat kuitenkin askarruttavat. Olen ajanut 3 vuotta Nokia Q:illa, jotka olivat ihan hyvät. Testien mukaan Renaultin uusissa malleissa tunnoton/ylitehostettu ohjaus voi aiheuttaa talvikelissä yllätyksiä, joten kitkarenkaita ei suositella. Mitä olette itse valinneet talvikumeiksi?
No minä kuitenkin valitsin kitkat, jotkut Continentalit jotka oli viime talven TM:n voittajat. Ajan sen verran paljon valtateillä jotka ovat periaatteessa sulat/märät mutta eivät jäässä niin en halunnut ottaa rapisevia renkaita. Tuosta suosituksesta en ollut kuullutkaan että ei kannattaisi ottaa kitkoja...???
En ole itsekään vielä Grandiin hankkinut talvikumeja, mutta olen pitkän pohdinnan jälkeen päättänyt laittaa alle nastafillarit.
Tuota ovat monet sanoneet, että Rellun tunnoton ohjaus saattaa talvella kitkoilla aiheuttaa yllättäviä tilanteita, mutta tiedä häntä.
Itse ajan pääasiassa pääkaupunkiseudulla, missä tiet ja etenkin risteykset muuttuvat talvella monesti jäisiksi lipsuttelun ja rannikkoilmaston seurauksena. Siksi nastat tuntuvat tässä tapauksessa luonnollisemmalta valinnalta. Toinen painava syy on tosin se, että vaimo, jolla on huomattavasti vähemmän ajokokemusta, pärjäilee varmasti paremmin nastojen kanssa.
Autossani on kuitenkin luistonestot ja ajonvakautukset ja luonnollisesti absit, joten näillä varusteilla kitkatkaan eivät varmasti olisi yhtään huonompi valinta. Ja ajotavastahan se kaikki on loppupeleissä kiinni.
Olen ajanut jonkin verran kitkoilla muilla autoilla, mutta itselläni ei vielä ole sellaisia ollut. Kitkoista ei ole ollut pahaa sanottavaa, mutta en ole toisaalta päässyt niitä kokeilemaan pääkallokelillä.
No kuitenkin, päätökseni olen tehnyt, ja tulen ajamaan nastoilla. Merkkiä en ole vielä päättänyt, mutta yksi vaihtoehto olisi Nokian 4. Mitä mieltä tästä?
Ja vielä talvirenkaiden koosta - kannattaisiko laittaa (1.6 kone):
205/55R16
205/60R16
195/60R16
...?
Yleensä kai kapeammat ovat paremmat, vai kuinka? Turvavarusteiden kanssa tilanne ei kai välttämättä ole niin yksioikoista... 205:ia olin kyllä ajatellut, kun niitä tarjottiin Biliassakin.
Kiitokset pohdinnoista.
Itselläkin vaimo tulee ajamaan jonkin verran - samoin vähemmällä ajokokemuksella. Itse ajan 98% pääteitä tai pääkaupunki seudulla.
Olin ajatellut tilata Nokian uudet RSi kitkat, mutta koska tulin epävarmaksi, niin vaihdan Nokia Hakkapeliittoihin - ja 4:set on testien ja tuttava kokemusten mukaan hyvät.
Pidän muuten kitkarenkaista, mutta tämä on ensimmäinen Renaulttini, ja ylitehostetun ohjauksen tietuntuma arveluttavat.
Itse otin vuoden alusta käyttöönotettuun Lite Sceniciin Nokian hp4:t (195). Viime talven kokemusten mukaan olivat erinomaiset alla ... ja hiljaiset (äänettömämmät kuin keväällä alle vaihdetut, "tehdasasenteiset" kesä-dunlopit). Suosittelen!
Valinnan perusteet:
-myyjän suositus
Eipä tullut asiaa mietittyä enempää kuin että mielummin uuteen autoon nastat (vaikka edellisissä ollutkin kitkat - hyvin kokemuksin) ja ajatus oli että jospa antaisivat kuitenkin loppupelissä enemmän turvaa..?
http://teidentukko.com tulee sisältämään ajan kanssa myös grand scenic kokemuksia, huomioita ja ajatuksia.
Kertaalleen vielä kiitokset kaikille!
Ensimmäinen tankillinen takana ja ainoa asia mitä korjattu on kuskin jalkatilan kumimaton asento ;)
Onko tietoa käykö Fixuksen Scenicin koukku Grand Sceniciin? Bosal on vaihtanut Scenicin koukun osanumeron samaksi kuin Grand Scenicin joten se käy molempiin mutta entä Fixus? Se on kuitenkin puolta halvempi. Fixuksen luettelosta ei löydy Grand Sceniciä.
Entäpä sähkösarja? Onko mitään hyötyä olla merkkikohtainen sarja vai käykö yleismalli?
Käykö Sceniciin myös Grand Scenicin sähkösarja?