Öljyä laineilla

Molo

Kiiti neuvoista, toki tuo Standart on bensa autoon ihan on, muista kuitenkin taslveksi laittaa jotain muuta kuin 15W-40..

soitinpa Moskovaan ”kuumalle linjalle” ei tainnut mennnä Kremliin asti koska jätkät todellakin suosittelivat seuraavia öljyjä

Телефон "горячей линии" по реализации фасованной продукции ОАО "ЛУКОЙЛ":
(095) 973-70-63



ЛУКОЙЛ-Авангард" SAE 15W-40

http://www.lukoil-masla.ru/product_avangard.asp


Ja kun ihmettelin, että 15/40 on aika tanakkaa kamaa talvella niin lisäksi suosittelivat seuraavaa:

Масло моторное: "ЛУКОЙЛ-ЛЮКС"

http://www.lukoil-masla.ru/product_lux.asp



Toisaalta toi ekankin Avangardin pumpattavuus on pakkasta – 35 C et aika paljon. Ja mikä parasta sitä saa isoissa kymmenien litrojen kanistereissa


Et ens kerralla ostan sit öljyt sieltä, pitäskö mun nyt liittyä OPEC:kiin

marko135kg kirjoitti:

Molo

Kiiti neuvoista, toki tuo Standart on bensa autoon ihan on, muista kuitenkin taslveksi laittaa jotain muuta kuin 15W-40..

soitinpa Moskovaan ”kuumalle linjalle” ei tainnut mennnä Kremliin asti koska jätkät todellakin suosittelivat seuraavia öljyjä

Телефон "горячей линии" по реализации фасованной продукции ОАО "ЛУКОЙЛ":
(095) 973-70-63



ЛУКОЙЛ-Авангард" SAE 15W-40

http://www.lukoil-masla.ru/product_avangard.asp


Ja kun ihmettelin, että 15/40 on aika tanakkaa kamaa talvella niin lisäksi suosittelivat seuraavaa:

Масло моторное: "ЛУКОЙЛ-ЛЮКС"

http://www.lukoil-masla.ru/product_lux.asp



Toisaalta toi ekankin Avangardin pumpattavuus on pakkasta – 35 C et aika paljon. Ja mikä parasta sitä saa isoissa kymmenien litrojen kanistereissa


Et ens kerralla ostan sit öljyt sieltä, pitäskö mun nyt liittyä OPEC:kiin

Öljy on tosiaan Venäjällä halpaa. Viipurissa katselin öljyjä, ja halvimmat 4-litraset kannut olivat vajaata sataa ruplaa. Toki kalleimmat öljyt lähes 1000 ruplaa.

Maahantuonti voi olla hankalaa: tullimääräysten mukaan 1 litra verottomasti. Itse sain tuon 4 litran kannun salakuljetettua tullin läpi, mutta isompien erien maahantuonti voi muodostua hankalaksi.

Kävin myös Tallinnassa Lukoilin huoltamolla. Siellä öljyt olivat jo vähän kalliimpia, muistaakseni tuo 4 l standart maksoi ~100 EEK.

M62 kirjoitti:

Öljy on tosiaan Venäjällä halpaa. Viipurissa katselin öljyjä, ja halvimmat 4-litraset kannut olivat vajaata sataa ruplaa. Toki kalleimmat öljyt lähes 1000 ruplaa.

Maahantuonti voi olla hankalaa: tullimääräysten mukaan 1 litra verottomasti. Itse sain tuon 4 litran kannun salakuljetettua tullin läpi, mutta isompien erien maahantuonti voi muodostua hankalaksi.

Kävin myös Tallinnassa Lukoilin huoltamolla. Siellä öljyt olivat jo vähän kalliimpia, muistaakseni tuo 4 l standart maksoi ~100 EEK.

Molo

Pitääkin sitten laittaa Lukoilit Nesteen pönikkään ....

Niin ja kait niissä MIG-suikkareissakin jotain liukkareita koneissa tarvitaan

marko135kg kirjoitti:

Niin ja kait niissä MIG-suikkareissakin jotain liukkareita koneissa tarvitaan

sekun laitat vaan venäläiset maslat sinne marsuun käy ja kukkuu.kerran joudun laittaa pajeroon venakko öljyt niin johan rupes turbo vinkuu kun liatsissa.et turbottomiin käy vallan mainiosti vasemman käden tuotteet.

pauli antero kirjoitti:

sekun laitat vaan venäläiset maslat sinne marsuun käy ja kukkuu.kerran joudun laittaa pajeroon venakko öljyt niin johan rupes turbo vinkuu kun liatsissa.et turbottomiin käy vallan mainiosti vasemman käden tuotteet.

Eiks ne rysy bensan rikkomat moottorit ooo yli 50 % niitä Pajeroita jotka oli turbolla ilman välijäähdytintä.

Ts rakenne vika... Muutenhan pajero sopii Venäjän teille kuin nyrkki per....seen. Joko oot test6annut uuden Chevy-Niva, niitä alkaa olla jo liikenteessä

marko135kg kirjoitti:

Eiks ne rysy bensan rikkomat moottorit ooo yli 50 % niitä Pajeroita jotka oli turbolla ilman välijäähdytintä.

Ts rakenne vika... Muutenhan pajero sopii Venäjän teille kuin nyrkki per....seen. Joko oot test6annut uuden Chevy-Niva, niitä alkaa olla jo liikenteessä

Niitäkö on jo liikenteessä? Netissä oli autotehtaan kuvia kaarasta. Ihan kopsakka kapine.

marko135kg kirjoitti:

Eiks ne rysy bensan rikkomat moottorit ooo yli 50 % niitä Pajeroita jotka oli turbolla ilman välijäähdytintä.

Ts rakenne vika... Muutenhan pajero sopii Venäjän teille kuin nyrkki per....seen. Joko oot test6annut uuden Chevy-Niva, niitä alkaa olla jo liikenteessä

mie lasken ja tuo välijäähytinkin tuossa koneessa on,mut kun tuo venäläinen moottoriöljyn kehitys on jäänyt 1920-luvulle et tuo puhallin ei tykkää venakkojen voitelu tuottesta viheltää kun junanpilli.kylhän se niva silmiä hivelee mut niva mikä niva et ongelmia varmasti piisaa,mut koittaa täytyy joskus.

pauli antero kirjoitti:

mie lasken ja tuo välijäähytinkin tuossa koneessa on,mut kun tuo venäläinen moottoriöljyn kehitys on jäänyt 1920-luvulle et tuo puhallin ei tykkää venakkojen voitelu tuottesta viheltää kun junanpilli.kylhän se niva silmiä hivelee mut niva mikä niva et ongelmia varmasti piisaa,mut koittaa täytyy joskus.

Kun siinä nyt on se Chevyn motti keulilla, niin luulis että sähkötkin on GM laatua. Ainakain perus samarassa sähköt oli perseestä

http://chevrolet-niva.by.ru/

marko135kg kirjoitti:

Kun siinä nyt on se Chevyn motti keulilla, niin luulis että sähkötkin on GM laatua. Ainakain perus samarassa sähköt oli perseestä

http://chevrolet-niva.by.ru/

Chevyn valimistetta, 1,7 l 80 pollea, kuulostaa aika kireeltä tapaukselta..

marko135kg kirjoitti:

Chevyn valimistetta, 1,7 l 80 pollea, kuulostaa aika kireeltä tapaukselta..

taitaa olla tuossa samanlainen kun vanhassa nivassa että remonttia piisaa,jakolaatikko on kun polkuautossa et ongelmat jatkuu.(perus)ladan moottorihan on yksi kestävimmistä 300tkm. menee ilman ongelmia et miks? chevy sekoaa venäläiseen tuotantoo pilaamalla ladan maine.