Mersu ei ole sen kestävempi ku muutkaan, meillä on töissä parikin mersumiestä ja homma perustuu siihen että mitään ei kerrota jos omaan autoon tulee vikaa, sen sijaan naureskellaan muiden "romuille" isoon ääneen jos joku erehtyy mersumiehen kuullen ottamaan puheeksi autossaan ilmenneen vian.
Sitten kun mersuun sitä vikaa tulee niin se korjataan vähin äänin siitäkin huolimatta että 600tkm ajettu auto kuuluisi jo puristaa prässillä kokoon, varsinkin jos moottorin "huolto" maksaa esim. 1800€, normaalijärkiset puhuu koneremontista ja hankkiutuvat eroon kunneivat jaksa korjailla autoa 3-4 kertaa saman vuoden aikana.
Sitten kun mersuun sitä vikaa tulee niin se korjataan vähin äänin siitäkin huolimatta että 600tkm ajettu auto kuuluisi jo puristaa prässillä kokoon, varsinkin jos moottorin "huolto" maksaa esim. 1800€, normaalijärkiset puhuu koneremontista ja hankkiutuvat eroon kunneivat jaksa korjailla autoa 3-4 kertaa saman vuoden aikana.
Vastaukset 69
Vanhimmat
Yritä vaan kestää, kyllä se aurinko sinne sinunkin romuläjään paistaa.
On se kumma mitä tuo kateus teettää.
Valita sitten kun mersumiehet tulevat pyytämään rahaa sinulta auton laittoon äläkä sekoita pyytämiseksi sitä, kun ihmiset kyselevät sinulle lainaamiensa rahojen perään.
Mersu ei kyllä aiheuta minkäänlaista kateutta, ainoastaan mersumiesten typeryys on asia josta ei pääse yli
No nyt "untovikkona 211 omistajana" aiheuttaa kyllä eniten keskustelua ja nälvimistä kulkuneuvostani eli kyllä jonkin sortin pykimiä lähiympäristössä kun et sulaudu harmaaseen tuulipukukansan kategoriaan mauttomalla anjoviksella tai pirkka audilla mutta kivempihan se on aiheuttaa provosointia ja keskustelua.
Halpa härnäysväline voin suositella ja ajoominaisuudesta ei voi edes puhua eneltamainituiden ajokkien kohdalla (noilla ajettu jonkin verran)
Yleensä se itsessään ei herätä mitään huomiota jos ostaa mersun mutta sitten ku siinä yleensä vähän omistaja muuttuu samalla kun auto vaihtuu mersuun, sullakin oli varmaan vaikeuksia pitää naamaa peruslukemilla kommunikoidessa muiden kanssa kun auto vaihtui mersuun?
Tuli kova tarve kertoa autostasi muille?
Julkisilla parkkipaikoilla aloit varmaan käyttämään kahta ruutua?
Työpaikan parkkisella pidät huolen että mersun julkisivu on esillä, siis ruutuun peruuttamalla?
Kyllä siinä tietysti kellä tahansa tulee mieleen että on tainnu herra vähän tulla rehväks, mikä tietysti on ihan oikea diagnoosi jos käytös muuttuu auton myötä.
Tuo on kyllä totta, että hymyilytti perhanasti, kun vaihdoin mersuun. Ja aina kun tuli puheeksi tuo autonvaihto, niin alkoi hymyilyttämään. Se on vaan niin hemmetin hyvä ja mukava ajettava... Ei siitä sen paremmin tarvitse kertoa, mutta kyllähän sitä välillä tulee autoista juttua.
Kahden ruudun taktiikkaan ei ole tarvinnut sortua, vaikka onhan tämä nykyinen kulkuväline vähän leveämpi kuin edellinen. Ruudun reunaan parkkeeraamalla tilaa jää kuitenkin mukavasti oven aukaisuun.
Ruutuun peruutan tietysti. Ja olen aina peruuttanut. En ymmärrä väärin päin ruutuun ajoa, jos siihen ei ole jotain poikkeuksellista syytä (vaativa lastaus, tms).
Pääsin itse ajamaan A-sarjan mersua, täytyy sanoa etten huomannut mitään erityistä paremmuutta vastaavanlaisiin saman ikäisiin pikkuautoihin joista minulla on runsaasti kokemusta. Olen myös istunut E-sarjan mersussa ja huomattavaa oli ainoastaan se ettei se ole niin hiljainen kuin tuon hintaluokan auton kuuluisi, parempiakin löytyy.
Tietysti jos ottaa jonkun mersumiehen lempivertauksen ja vertaa 15 vuotta vanhempaan japsiin niin onhan ne hienoja ajaa.
A-sarjalainen, vanhinkin se vanhempi malli, onkin vähän sellainen tötterö. Taitaa olla jopa etuvetoinenkin. Yritys päästä pikkurotteloiden markkinoille, mutta eipä tuo kai oikein toimi. Pari kertaa olen ajanut, ja kyllähän tuo aika surkea tekele on.
C-sarja ja sitä isommat ovat sitten hieman toinen asia.
E-sarjalaisessasi merkitystä on huomattavasti sillä, oliko kyseessä farkku vai ei. Varsinkin farkkumallissa rengasmelu kuuluu häiritsevästi sisään. Ei se varsnaisesti ole äänekäs, mutta kun juuri muita melulähteitä ei ole, niin tuo erottuu. Eli desibelimittarilla mitattuna on hiljainen, mutta kokemus voi kertoa toista. Itselläni farkkumersu, ja nautin kyllä siitä, ettei ääntä tarvitse korottaa vielä 150 km/h nopeuksissa edes Suomen "laatuasfalteilla".
Ja mitä japseihin olen verrannut, niin kyllä 100 000 enemmän ajettu ja viisi vuotta vanhempi mersu tuon vertailun voittaa (tosin se oli Tojo, ehkä muut japsit ovat laadukkaampia).
Kyllähän se naama pysyy peruslukemilla kun tietämättömät yrittää päteä ja kertovat vaikka mitä kauhutarinoita mitä mikin maksaa , no elämä on.
Hyvät kyydit ja kuten eräs tuttu joskus sanoi "1-luokan kyyti maksaa enemmän aina"
Tarvetta ei ole kertoa mutta kiva provosoida näitä pena perustuulipukua.
Peruuttamalla muuten laskennallisesti aiheutetaan liikkeelle lähdössä vähiten peltikolareita hyvä tapa (autokomppaniassa jo asia opetettu kenraalit kyydissä ei pakitella tai olit letkuapina ennen kuin huomasit) ja autot vieläkin mahtuneet näihin ruutuihinkin mitä maalattuna tuolla P-paikoilla näkyy ( perus toyota tai nissani ei vaan taida niihin mahtua mitä pienempi sen vaikeampaa pysäköinti )
Rehväks- suomenna kun ei toi maalaisuus/ kaupunkilaisuus ole vahvin puoleni.
Kyllä se nyt vaan on niin ettei 60t€ ja 30t€ autoja voi vertailla keskenään, jos hintaluokka on sama niin mersulle on ihan järkeviä vaihtoehtoja, jopa japanilaisia.
Kun länsimaalaiset ensimmäisen kerran alkoivat käydä kauppaa aborginaalien kanssa olivat marmorikuulat ja säilykepurkin kiiltävät kannet kovaa valuuttaa, sivistyksen parissa miehet leikkivät parempaa väkeä sukkahousut jalassa ja peruukki päässä.
Tästä sun mersussaskin on kyse, todennäköisesti et oman elämäsi aikana ymmärrä mistä oli kyse mutta eiköhän jälkipolvet jo naureskele teikäläisille.
Parempi nauttia silloin kun siihen pystyy jos noin kade jaksat olla nin eihän se minulta ole pois ?
Ongelmasi oli mielenterveys vai eikö enään ole muuta jäykkää kuin käytös :)
"jopa japanilaisia. "
Lapsetkaan enää usko mihkään rantarolexeihin. Takaisinkutsukamaa kuiteski
Näemmä voi, kun nimimerkki "kguolj" vertaili.
Vaihtoehtoja varmasti on. Ei Mese mitenkään täydellinen auto ole. Vain paras jota itse olen päässyt kokeilemaan. Minulle.
Vertailutestien viimosia.
Mersu ei kutsu takaisin, kiertelee, kaartelee ja korjaa salaa = tunnettu tosiasia.
Sitten joku typerys ihmettelee miten mersun huolto on niin kallis.
Tässäkö oli vittuilun taso tällä kertaa? Kyllä heikoksi jäi.
Olkaa hyvä vain silti hyvät kyydit vaikka noita marmorikuulia ja säilykepurkinkansia en tarvitse "lisävarusteisiin" kun ajelen autollani.
Muiden merkkivarusteista en kylläkään tiedä vai tehdäänkö niistä soittimia hinuria odottaville.
Transuksi en vielä tunne mutta eiköhän jokaisesta löydy se "kinkympikin" puoli no en silti ajosuorituksiini tunne tälläytyä vaimon vaatekaapin kautta helpompi vaan ajella.
Yes, sitä paitsi, ei mun mielestä Mesen kuskin nyt niin huomiotaherättävän tyytyväiseltä näytä, ehkä jollekkin auto merkitsee muuta kuin liikkumista kohteesta A-kohteeseen B, ja itsetunto vaatii tueksi jotain kallista autoa. Toisaalta kovin lyhytaikaista auton erinomaisuus,10 vuotias auto jo menettänyt paljon arvostaan. Ja ketä täällä jolla ei ois varaa vaikka Meseen, vallankin jos ne ei lopu koskaan. Mesen omistajat maksaa 20 vuoden remontit jo etukäteen(auton hinnassa) verrattuna halvempiin merkkeihin.
Minulle auto on paikka, jossa vietän keskimäärin pari tuntia päivässä. C-mersussa tuossa mielessä oli ongelmana penkki, joka ei ollut parhaasta päästä. E-mersussa tämä ongelma on korjattu.
Mitä hintaan tulee, en minä uutta autoa viitsi ostaa. Kerran sen virheen tein, enkä tee uudestaan. Mutta jos ostat sellaisen 10-15 k€ auton, niin kymmenvuotias mese hakkaa kyllä laadussa viisivuotiaan tojotan tai kolmivuotiaan nissanin. Varmaan muitakin merkkejä löytyy, joissa autoa saa vielä käytettynäkin paljon. Hinnassahan se näkyy.
Mutta jos rempoista puhutaan, niin mersussa hyvää on edullisuus. Osat ovat halpoja (joitain poikkeuksia lukuunottamatta, lähinnä automaattiloota ja ilmajousitusjärjestelmä tulevat mieleen). Työ nyt maksaa mitä maksaa.
Eipä ole tarvinnut juuri Mersuani korjautella. Ja huoltona käytän "villiä" asiantuntijaa. Hinnat kohdallaan ja hyvä palvelu.
Mihinkään salailuihin tai edes huhuihin sellaisista en ole törmännyt. Paitsi tämän palstan provoiluissa.
Älä valehtele, kyllä minun eemeeli tehtiin kutsuttuna jokin päivitys tai korjaus muutaman vuoden takaa. Sain käyttööni vuokraauton työn ajaksi veloituksetta.
Sitä olis voinu puheiden perusteella kuvitella olevan vähä paremmasta mersusta kyse. Jos ihan asiaa puhutaan niin 10-15k€ ei saa ku mersun romun josta ei kyllä paranisi huudella.
Anteeksi. Minun käsitykseni itsestäni ei ole kiinni siitä, miten hyvänä sinä pidät autoani. Tuollainen vajaa 10-vuotias e-sarjan mersu on oikein hyvä auto hintaisekseen.
Joo, olisi minulla varmaan varaa maksaa enemmänkin autosta. Mutta olen jo kasvanut sen vaiheen yli, jossa housuun yritetään saada lisää täytettä auton iällä. Tai muillakaan auton ominaisuuksilla. Tuo eemeli nyt vaan sattuu olemaan tarpeisiin sopiva ja hemmetin hyvä.
Ei sen puoleen. Jos nyt viikonloppuna nappasee lotossa, niin 420 CDI on kiikarissa...
Kolmivuotiaan Nissanin tai 5v tojotan omistajaakaan tuskin kiinnostaa sun mielipide, ne varmaan olis ittekki ostanu tommosen halppis mersun romun jos samaa mieltä olisivat.
Joo varaa sulla on tottakai ostaa vaikka uus, sen ku kävelee pankkiin käsi pitkällä. Sitte ei ostellakkaan seuraavaan 15 vuoteen autoja ku vanhakin on maksamatta ja arvon putoaminen nopeampaa kuin lyhentäminen.
Totta
Monikohan omistaa tietämättään vain "rahoitusyhtiölle" euroja eli arvo pienenmpi kuin osareiden arvo :)
Siinä ei paljoa käydä kauppaa vaihtoautohallissa kun karu totuus tulee silmille.
Ajelempa sillä velattomalla autolla ja ihmettelen ininöitä joita annetaan ympäristöstä , mese rules !
Ostin uuden vuonna 2006. Sen jälkeen pari käytettyä. Enää en uuteen sorru.
Eli ostaa paukautit 60t€ auton ja myit pois kun huomasit olevasi velkaa vielä 55t€ ja auton arvo oli 40t€.
Meidänkin kylällä yhdelle vähän tyhmemmälle miehelle kävi samanlailla.
No ei. Hinta väärin, ja autot on ollut tapana ostaa käteisellä. Ovat olleet lainatarjoukset sen verran huonoja, ettei ole kannattanut tarttua. Juuri esimerkiksi kuvailemastasi syystä.
Eli kerran vainko on tullut perintöpotti ja siitä samaisesta syystä mersujakaan ei ole ollut kuin yksi uusi?
Ylimääräinen raha kannattaa sijoittaa aina autoon. Näin ei pääse kertymään ylimääräistä jälkikasvun riideltäväksi.
212 mallissa on taas vanhaa bling blingiä. Nokkapelti on taivutettu kuljettajan paikalta katsoen samaan tapaan kuin 124- mallissa. Tähti osoittaa suunnan.
Todella ylimääräinen raha, eli Mersu ei ole tarkoitettu kädestä suuhun eläville ja perintöä odottaville.
Teille on useita sopivampia merkkejä on kiat, hyundait,fiat,seat ja iso nippu japanilaisia.
Ajellaan sovussa omalle lompsalle sopivilla autoilla,silti olisi pieni toive kun huomaat taustapeilistä tinanokan tulevan siirrythän kippoinesi syrjään, jotten turhaan joudu jarruttelemaan.
Muuten noin laadukasta autoa varmasti väistäisin mutta tuppaavat mersumiehet olemaan niitä tientukkoja.
Asia on kylläkin niin, että muut joutuvat väistelemään teille sammahtaneita mersuja, kun niitten moottorihäiriövalo on alkanut loistamaan kuskin happamaan naamaan, ja vitutuksissaan eivät ole saaneet ajettua koslaansa edes lähimmälle huoltoasemalle.
pelataa vähä kaksarii, saat siekii rahat uuteen Mersuun.
Juu juu, ihan miten nukut parhaiten.
Kyllä joka miehen kuuluisi ainakin kerran elämässä päästä omistamaan kunnon tinanokka, mutta elämä ei ole oikeuden mukainen.
No, nautitaan me kelle se onni on suotu, eihän sitä tiedä vaikka seuraavassa elämässä ei onni ptkisi ja joutuisi jollain riisikipolla tai kuttaperkalla kulkemaan.
E-sarja hinnat alkaen 700€ ...ei kovinkaan kunnianhimoiselta hankkeelta vaikuta. Siitä huolimatta olen tyytyväinen puolestasi kun olet onnesi löytänyt.
Juu,kyllä tuolla 700:lla saa jo varmasti "laatua"ja monen isoegoisen pojan märän unen toteen... kuhan katsoo ettei oo helmoista mädäntynyt kottero,voi elvistellä naapurin corollakuskille sitten vapaasti muuten.
Ajetaanko muuten Korollaa kuten kivikylässä. Kun ei ole lattioita.
Ai niin, ne olikin lahonneet pois.
Mutta maakunnassa maanteiden Korolloivat tuhnustelijat on kyllä etenemiskyvyltään semmoisia, että ihan hyvin voivat lykkiä jaloilla alta.
Ai ne on lahonneet pois!? Mää luulin, että uudesta alkaen. Ja luulin, että vasta mersuluokassa kuuluu hintaan lattiat.
Monikin tarjoushinnoiteltuun kaukoidän ajokalustoon tyytynyt voi kuvitella, että lattiat eivät vakiovarusteluun kuulu. Varsinkin jos suosii vähänkin vanhempia käytettyjä. Myös lokasuojien reunat pellistä voivat tuntua ylellisyydeltä,. Kun vanhemmassa aasianihmeessä ne on tehty pakkelista.
Mesen omistajana en paljon lahoamisesta hehkuttelisi...
En minäkään, premium autoksi yksi pahimmista ruostepesistä, vetää vertoja fordille
Pääsin kattomaan Meken koria altapäin. Voijee! Reikiä oli kymmeniä.
Mutta se Meke olikin menossa paaliin. Miljuuna kuussataa tuhatta mittarissa. Reijät olivat sitä perua kun alustasta oli purettu akselistot ja muut.
Eli pultinreikiä. Eipä juuri muita reikiä. Pintaruostetta jossakin, kyllä, kyllä!
On ne mersut heikkoja, kun ensin taksit vetää niillä 500 000 km ja kaupparatsu 200 000km päälle.
Tämän jälkeen se joutuu jollekkin tavikselle joka ihmettelee , kun oven helmassa on ruostetta vaikka maksoi vielä 700euroa.
Köyhää on sitten huijattu vai onko?
Me parempi osaiset ajamme vain bentsiini mersuilla, jotta vältymme ajamasta autolla jota känsäpeppu taxi renki on ajanut ja kyydittävät oksennelleet takapenkille.
Edellisen kirjoittajan kommentti bensiinikäyttöisistä Mersuista oli totta 90-luvulla. Viimeiset kymmenen vuotta on ollut tarjolla kohtuullisesti ajettuja (n. 50 tkm) vaihtoautoja myös diesel-moottorilla. Uusia isoja Mersuja bensiinimoottorilla myydään hyvin vähän.
Kyllähän noihin 50tuhatta ajettuihin diesel vaihtomersuihin voi uskoa jos uskoa riittää.
Nehän ovat yleesä noita saksasta käytettynä tuotuja ja siellähän jotkut tienaavat elantonsa värkkäämällä kilometrit sopiviksi.
Toisaalta kuka Suomessa ostaa dieselin seisomaan ja maksaa täyttä käyttövoimaveroa ihan lystikseen?
Tietenkin on se sokea pappi siellä pienellä saarella joka ajaa dieselillä kerran viikossa kesäisin pitämään sunnuntai saarnan, mutta ei näitä papin vanhoja riitä kaikille, joten suurin osa noista dieseleistä on vanhoja mittarinpohjia.
Muutenkin eihän rahamiehet dieselillä ajele, kun ei ole pakko.
This is Kade :)
No voihan sitä uskoa vahvaan markkaan mutta ei merkkiliike turaa mainettaan mittarinruuvauksella ja sähköinen huoltokirja ehkä rajoittaa tätäkin toimintaa
(huoltohistorian saa printtinä) ja teettää ruuvareille omat juttunsa.
Löytyy niitä vähän ajettuja mutta tämä negatiivinen asenne pulppuaa kateudesta ja muiden provosointi vielä ruokkii sitä.
MB ainoa autoni joka on aiheuttanut eniten palautetta ja keskustelua syytä en tiedä?
Jos joku ajelee 20 000 vuodessa, ovat diesel ja bensa käytännössä yhtä edullisia vaihtoehtoja. Tällöin moni valitsee dieselin sen ominaisuuksien takia.
Kymmenessä vuodessa tuosta tulisi vasta 200 000 kilometriä.
Tai kolmen vuoden taksikäytöllä puoli miljoonaa. Ihan mistä tykkää.
Löytyy noilla edellä mainituilla kriteereillä 61 kpl merkkiliikkeen myynnissä olevaa diesel mersua .
Näistäkin osa käytettynä tuotuja.
Nykyään myös Suomessa voi huollattaa mersun muuallakin , kuin merkkiliikkeessä ja silti takuut ym. voimassa, mutta sähköinen huoltohistoria ei kerro näitä huoltoja ja tällaisia on myynnissä myös ns. merkkiliikkeissä.
Ajan edelleen pentsiini mersulla, kun ei ole pakko ajaa dieselillä.
Onhan niitä myynnissä mutta dieselin käyttömaksuero kuittaantuu jo 12000 km jälkeen ainakin mitä itse laskeskelin ja "vähän" ajetusta dieselistä helpompi suoriutua eroon kuin samoilla kilometreillä olevasta bensasta näin se markkinatalous vain toimii.
Nykyiset diesel mersut eivät ole kovinkaan haluttuja runsaiden suutinongelmien johdosta.
Suuttimen kuulemma nousevat paikoiltaan ja tekevät ikävää jälkeä.
Suutin rempat nykydieseliin ovat kalliita.
Yhdellä suutin rempalla ostaa paljon bensiiniä.
Onhan bensa mersuissa yleensä penkit ja lisälaitteet jokusta astetta mukavammat, kuin veljessään nokikoneessa.
Ihanan kallista katsoppa dieseleiden hinnat mersuissa tulee alas, mutta bensiini vehkeet säilyttävät hintansa paljon paremmin.
Ei minulle nokikonetta.
riittävän uusi niin eipä tuota siitinongelmaa ole näkyvissä.
Tosiaan ruksit oikeissa sarakkeissa takaa sen varustelutason.
Bensalla pestään pensselit ja Dieselillä tehdään voimat.
Onhan bensa mersuissa yleensä penkit ja lisälaitteet jokusta astetta mukavammat, kuin veljessään nokikoneessa
Mistäs tuollaisen luulon olet saanut? Kyllähän se ratkaisees mihin rastit on merkitty autoa tilatessa, ei onko bensa vai diesel. Käy sinä vaan ruokkimassa sitä bensa vehjettä vähän väliä huoltiksella, kun diesel miehet pyhkäisevät tankillisella huomattavasti pidemmälle.
Joo. Tina oli varmaan siinä porukassa, kun naapurikomppanian keittiömies oli sanononu, että lähetti oli sanonu.
Hei, ihanan kallista, öljyllä lämmitetään ja bensalla ajetaan.
"Moottoriviat maksoivat saksalaismerkille yli puoli miljardia euroa. Mercedes-Benzin vuosien 2008 ja 2009 C- ja E-mallit varustettiin dieselmoottoreilla, joiden ruiskutusjärjestelmään toimitti magneettiventtiilejä Delphi. Yhtiö on maailman suurimpia autonosien alihankkijoita. Osat olivat järjestään viallisia ja ne jouduttiin vaihtamaan. Vähäruokaisten autojen moottorit eivät toimineet kunnolla, vaan pysähtelivät tai pakottivat ajamaan mateluvauhtia."
Että näin.
Tyytyväisenä mersumiehenä tässä silti elelen. Ei ole tuollaista yksilöä kohdalleni osunut. Hyvin ovat koneet pelanneet. Voi olla, että ovat ehtineet venttiilit vaihtaa ennen omistustani. Yhtään uutta Mersua kun en ole ostanut, vaan käytettyjä. Ja hyvin ovat pelanneet, kyllä.
Mitä enemmän kilometrejä, sitä parempi olla Mersu!
Mikäs nyt ,että keskustelu loppui kuin kanan lento kun faktat lyötii pöytään.
Ehkä ihmisillä muutakin tekemistä kun klo 23 jälkeen notkua täällä.
Faktat ja faktat ihan sama onhan näitä ongelmia muillakin DSG / kaksoismassa kytkin TSI siinähän noita aluksi purtavaksi.
Tottakai noissa audeissa ja muissa halpamerkeissä noita vikoja on jotenkin helpompi hyväksyä.
Keskusteluhan on ollut hyvin pitkälti kumpi bensa vai diesel mersu on fiksumpi ostos ja kyllähän se tuon bensan puolelle tuntuu menevän, ovat vaan nuo bensiinikäyttöiset pitäneet hintansa käytettynäkin, joten heikolla taloudella olevat joutuvat noilla nokikoneilla ajelemaan.
Älä nyt turhaan kovin aikaisin herää tähän vastaamaan.
Auto johon kaikkia muita autoja verrataan, olipa Mese sitten 10-20-30 vuotta vanha, johtotähti joka tapauksessa, Rollsit; Lambot ja Ferrarit on oma lukunsa.
Tosiasiassa mersut ovat käyttövoimasta riippumati hyviä autoja, mutta jos oikein haluat ajamisesta ja hyvästä kyydistä nauttia on vaihtoehtoja vain yksi, bensiini käyttöinen tehokas mersu.
Bensaaddikti taas liikkeellä!
Vähässä on ihmisellä asiat :)
Itsellä ollut toistakymmentä mersua. Joukossa dieseleitä ja bensamalleja. Hyvinpä tuo tuntuu toimivan, oli diesel tai bensa.
Itellä enempi diisseleitä. Joku bensamalli joukossa. Kaikki on pelanneet. Meke on ammattimiehen maantieajoon ainoa oikea.
tehokas diesel sen pitää ;) http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/6013738