Nyt pikainen arvio, miten pääsen parhaiten eroon 93-mallisesta, 320 000 ajetusta 164 twinsparkista. Auto ei ole enää oikein hyvä ja toisaalta rahapulakin on syvä. Miten saisin parhaan hinnan, missä kannattaa ilmoitella. Haluutteko te joku ostaa? Ei ole halpa!
Alfasta eroon
164 TS
72325
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Me ei osta sita, kun on ajettu paljon eika ole halpa ja sina sanoa etta ei enan ole huva. Ja keltainen porssi ole huono hinta paikka.
Mutta Jim tieta.
Sina ruuvata mittari kohtullinen maara kilometria pois esim. - 300 000 km. pois. Polta auton paperi ja alkuperainen huoltokirja, vaikka eihan siina moni merkinta ole. Tilat uudet valmis sopiva täytetut kirja Saksasta se liike, joka teke sellainen.
Sitten kuljeta auto Seafastilla Saksaan ja myyda se heti satamassa ensimmainen suomalainen kun sina nake. Han aivan varma maksa siita kolminkertainen hinta kuin olisit saanut siita taalla.
Jos sinulla on viela Turkkilainen takatukka, tuuheat viiksi ja puhua muutama sanan saksaa (esim. "Arbeit macht frei"), on kauppa takuvarma.
Onnellinen ostaja saa halvalla "aidon" vahan ajetun Saksantuontiauton ja sinä saa iso tukun euroja, joten te molemat ole varmasti kauppan tuutuvaiset, eika pelkoa sanktioista ole.
Mie meinaan Saksast hakea uuden karheen Mersun. Osaat sie musta poika kertoo, mitä minun pitää ottaa huomioon? Se on 95-mallia 220 D ja ajettu vain melkein vähän alle 200 000?
Hi' muos sinulle sekunda. Kas tassa koeajoraporttini Mersusta. Tasta voi paatella, mita otta huomion:
MB 220:n KOEAJO:
MB:n avaimet ole yleensa joko hukkunet jemma niminen paikka tai ne on piilotettu sokeripurkkin ja naapuri on sokeri lainannut ja leiponut ne tiikerikakkun sisan. Onneksi koeajoon vanha Mersu oviin, että virtalukko kau sama kahvilusikka.
Auto on usein uritettu maahantuojan toimi siistia, mutta takapenkille unohtunut, pelikortit, pitsiliinat, työkyvuttomyselakehakemus, raviurheilulehdet, ajurinlakki, retkikeitin, makkaratikut ja mustunut katto kertovat edellisista omistajista ja luovat usein kodikas tunnelma.
Tunge kahvilusikan virtalukkon ja väänsi. Niin sinun ei tarvitse olla mikan Uri Geller. Starttimoottorin kiljahtaessa aloi sotkea pedaaleita kuin pyhakoulu opettaja polke vanha harmooni. Taustapeilistä alka nakua savumerkki tapaisia pullahduksia ja autoa ravisteltin kuin yskanlaakepullo ennen kauttoa. Tieda auto kaynnistunut, kun ikkunat alko veta huurun ja kierroslukumittari seilasi 2-3 tuhannen paikkeilla.
Saksa insinoorit ole korvannet vaihdekepin kojelautan survotulla kavelukepilla. Tempoa keppi kuin oven valin jaanut sateenvarjoa raitiovaunussa ja arvoi vaihteita tyylin: kakkonen, kolmonen, ykkönen, Bingo! ja harmaahapsinen voittaja siellä nurkkapoudassa, ole huvä ja tule hakemaan palkintosi joka on tällä kertaa kaksi paria sukkia ja vanha totalisaattorilehti!
Mersu kuljettajan penkki yritta kammeta minu johonkin kaiken aika. Onnistu kuitenkin saaman siedettavan ajoasento, vaikka tautu sanoa, etta munat eivat ole koskan kaunet yhta laähella suutani (siis omat munat).
Ajaen ensimmainen tiukempi mutkaan huomasin erikoisen ilmion: auton renkaat oli tukeva kiinni tiessa, mutta keskipakoisvoima vaansi kori vinoon niin, etta ulkokurvin puoleiset lokasuoja iskivat kipina? Ohjaus oli Mersu tapaan tunnokas eli ratti sopii puoritella kuin onnenpyora. Se valitti tien kallistus ja liukkaus kuljettajan kasin yhta huvin kuin 1600-luvun Espanjalainen fregatti ruoriin.
Moottoritiellakaan Mersu ei jata ketan kylmaksi. Keskustelu auton sisällä tapahtuu paperilappuja vaihtamalla tai kirjoittamalla suoraan huurtuneeseen tuulilasiin. Boeing 747:n turbiinisiipien taka on nousukiidossa mitattu samoja desibel-lukemia kuin tasta Mersusta kiihdytyskaistalla, joten ei ole mitenkaan hassua ajaa sita esim. tankoparsa korvassa.
Maantiella ohitus suju siten, etta kun edessa ajava metsatyokone vaistaa bussipysakille, niin kaikki kyydissaolija ottavat muna-asento ja kuskin runtatessa pienempi silmaan luetaan rukous. Jos ohitus tyssa esim. keulan osunut iso karpanen tai tuulen henkaus takia, on huva keskeytta ohitus ja yrittaa alamaki uudestaan.
Turvavarusteita ei viela juuri loudu. Head suoja vain kuljettajan käyttämä lakki. Tavaratila ole hulppea ja lisaksi loutunet kellot, televisio ja viina ja huonekalu myos matkusta tavallisesti katolla.
Vakiovaruste kuulua myos kukalliset verhot ikkunoissa. Matkamusiikista vasta kuljettajan sylissa tiuhan soiva haitari ja kauhusta kirkuva anoppi. Kaikki kauttokytkin on sijoiteltu katevasti sama viiksi. Siina ole valo, vilkku, tuulilasipuuhin, aanimerkki, puhallin, meikkiipeili, mukiteline ja tupakansytytin. Saksalainen poltta aina. Siksi ole sytutin myos takaluukkusa. Siten anoppi voi kaunistautu omalla paikalla vararenkan ja tunkin valissa. Kolmas sututin on ulkona bensatankki vieressa. Nain kuski paase eron koko roska vetaisemalla tankatessa kunnon hermosauhu.
Mie meni jo nii sekasi et laitoin väärään paikkaan nimen... ja väärän nimen siihe oikeeseen paikkaa, ku mie en oikein ole näit luku- ja kirjotusmiehiii. Mut hyvä ku sie hoksasit, et miehä se siin kyselin siul eikä päinvastoin. Kyl sie oot terävä poika. Mie tykkää et se Vanhase Tatu onki vääräs ja mie ole oikees.
Mersuja suomee?
A´siit myö tehään vällee loput. Hiä, meijä agentti, ol laiturill vastas.
Myöhän pannaaki kartelli teitil. Sehä myö kyll taijetaan.
Sulo tullee konepyssyl teijä persiiseen uusia rekiä tekemää.
Sulo suap ruiskuttaa kui hänen rakkautens sanoo.
Tämä hänen sotakaverj Lahti- Saloranta...
Sietämättömällä naapurillani on melkein samanlainen.
Laitan vaikka kottaraisenpöntöksi.
Mitä pyydät?
kilo trotyyliä pakoputkeen ja siirrytään alfailussa uudelle aikakaudelle...