"Autonvalmistaja Ford ilmoitti perjantaina lopettavansa Jaguarin F1-tallin toiminnan tämän kauden jälkeen. Asiasta tiedotti Jaguarin ja Land Roverin pääjohtaja Joe Greenwell, jonka mukaan viisi kautta kestänyt Jaguarin F1-projekti ei ole tuottanut toivottuja tuloksia niin kilpailullisella kuin taloudellisella puolellakaan. Greenwellin mukaan Jaguar-talli on asetettu myyntiin, mutta on mahdollista, että talli suljetaan kokonaan, mikäli uutta omistajaa ei löydetä.
Jaguar aloitti Formula ykkösissä vuonna 2000 Fordin ostettua vuotta aiemmin koko Stewart-tallin osakepääoman. F1-projekti ei tuottanut kuitenkaan toivottuja tuloksia ja taloudellisten paineiden alla Ford päätyi lopulta F1-tallitoimintansa lopettamiseen."
Erittäin huonoja uutisia Formula ykkösten tulevaisuuden kannalta. Kohta voi käydä niin, että Jordanilla ja Minardilla ei ole moottori toimittajia ja niidenkin historia F1-sarjassa tulee tiensä päähän.
Jaguar aloitti Formula ykkösissä vuonna 2000 Fordin ostettua vuotta aiemmin koko Stewart-tallin osakepääoman. F1-projekti ei tuottanut kuitenkaan toivottuja tuloksia ja taloudellisten paineiden alla Ford päätyi lopulta F1-tallitoimintansa lopettamiseen."
Erittäin huonoja uutisia Formula ykkösten tulevaisuuden kannalta. Kohta voi käydä niin, että Jordanilla ja Minardilla ei ole moottori toimittajia ja niidenkin historia F1-sarjassa tulee tiensä päähän.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ikävä juttu. Jos Ford vielä vetäytyy rallipuoleltakin WRC-tasolla niin moottoriurheilun huipulle jää aukko. Toivottavasti toimittavat kuitenkin edelleen moottoreita.
tuskin vetäytyy rallipuolelta
Ymmärsin ainakin asian aiemmin niin, että Ford olisi vetäytynyt rallista, jotta se voisi panostaa enemmän F1:teen. Tämän asian valossa Ford ei todennäköisesti vetäytyisi rallista.
Toisaalta äsken oli Ylen rallilähetyksessä Fordin rallipomon Malcolm Wilsonin haastattelu ja hänellä ei ollut aavistustakaan onko Ford mukana rallissakaan ensi vuonna. Kuljettajiakaan ei Fordilla enää ola, kun Duvalin sopimus purettiin ja Märtinin Peugeot sopimus on ilmeisesti julkistamista vaille valmis.
Ihmetyttää kuitenkin, että maailman kolmanneksi suurin autonvalmistaja päätti vetäytyä kuninkuusluokasta, kun pienemmätkin valmistajat siellä porskuttavat. Toivon, että VW-konsernin alainen merkki Lamborghini ostaisi tallin emoyhtiön avustuksella. Silloin saataisiin arvokkaan niminen merkki taas mukaan.
Viimestään tämä osottaa sen, että F1-sarja on nykyään aivan liian kallis osallistuville talleille. Nyt kaivataan sääntöuudistuksia, jotka laskevat kustannuksia huomattavasti nykyistä alemmalle tasolle.
Toivottavasti nyt ei käy niin, että suuret tallit ajattavat ensi kaudella kolmea autoa. Se ei ole oikea tapa ratkaista nykyistä osallistuja pulaa.