En suosittele vanhojen kippojen rakastajille. Mutta jos nyt kiinnostaa millaisia on nykyajan uudet purjeveneet niin kannatta jatkossa seurata.
http://tv.yacht.de/video/Europas-Yacht-des-Jahres-2014---Teil-2/92afefc44548c7ebef6f8d11eac35b65
http://tv.yacht.de/video/Europas-Yacht-des-Jahres-2014---Teil-2/92afefc44548c7ebef6f8d11eac35b65
Vastaukset 9
Vanhimmat
esim elan 410: masto kannella, puiset reunalistat, yksi peräsin lapa.
Avomerikilpavenessä aina on masto läpi kannen ja reunalistat jotain muuta kuin puuta. Myöskin 2 peräsinlapaa pitää leveäperäiset veneet paremmin hallinnassa kuin yksi.
Tämä onkin parempi kuin elan 410:
http://www.pogostructures.com/uploads/doc-pogo1250-en.pdf
Väärin. Imoca60:issä, Class40:sessä ja myös uudessa VOR65:sessa masto on kannella. Nykyisillä materiaaleilla rakenteista saadaan riittävän lujia. Ja onpa yksi reikä vähemmän, josta veneeseen tulee vettä sisään. Erityisesti jos vene menee ympäri kölivaurion seurauksena.
Myös tuossa linkittämässäsi Pogossa masto kannella seisova.
"uudessa VOR65:sessa masto on kannella"
Todella älykästä, kato mitkä tukirakenteet veneen sisällä:
http://www.charterworld.com/news/wp-content/uploads/2013/07/Sam-Davies-Team-SCA-Credit-Rick-Tomlinson-.jpg
en tiedä mitä videota olet katsellut. videossa oli elan 400' jossa ei puista
varvaslistaa, kaksi peräsintä ja masto seisoo kölin päällä
Mikä tämä Yacht TV oikein on ei mitään mainoksia eikä linkkejä sponsoreihin. Mielestäni voittaa kaiken maailman Navigaret 10-0. Katsoin juuri äsken jollain replika viikinkivenellä ajetun skaban X-40:stä vastaan http://tv.yacht.de/webtv ei tälläistä Suomen telkustä näe vaan sponsoreiden mainostan väliin heitettyjä "juontaja" kävelyitä ja sama toistettuna muutaman minuutin jutussa toisen "toimittajan" toimesta joka on pilkottu mainoskatkoilla.
Tämäkin finalistien joukko-kuten edellisvuosienkin- osoittaa selvästi sen, miten aiemmin niin vahva suomalainen veneteollisuus on pudonnut kuin eno veneestä. Isoissa luksusveneissä jyllääävt italialaiset ja jopa sveitsiläiset ovat vahvoilla tässä ja muuallakin (mm. Sunbeam).
Surkea on tämä Härmän tilanne.
Härmäläiset luksusveneet painivat eri sarjassa:
http://www.balticyachts.fi/PressReleases/Hetairos - winner of the World Superyacht Awards 2012.pdf
Ainakin omaan silmään pistää uusien ranskis-cruisereiden isonpurjeen puomin korkeus. Kamalan näköistä purjealan haaskausta. Ja miten onnistuu purjeen pussittaminen, nostimen kiinnitys jne.. Mitähän tuolla on haettu ?
Sinnehän se mastoon kiertyy iso. Syksyllä pussitetaan, jos siltä tuntuu.