Jonkin aikaa seisseen lasikuituveneen läpikäynti

joo kannattaa pestä nuo makuu tyynyt. Ties vaikka niitä edelliset omistajat käyttäneet pers'alus tyynyinä, kun makkaraa piilotettu..

Vanhan veneen rungon saumojen kunto on tarkastettava kosanilla kuumentamalla, jos vettä tirskahtaa, on paras jättää hylky edelleen myyntiin. - Luulisin.

Toinen tärkeä kohde on männäntapin laakerit, nehän ovat moottorin täekeimmät laakerit.
Ja tietenkin, että oljypumpun akseli ei ole poikki.

Kokeile kanteen oksaalihappopesua. Oksaalihappoa saa monenlaisena tuotteena, Itse suosin omatekemää happoliisteriä. Oksaalihappo jauheena apteekista ja sekoitetaan tavalliseen tapettiliisteriin. Liisteri on siitä hyvä, että pysyy levityksen jälkeen pystypinnoillakin enemmän kuin hetken. Muutaman minuutin jälkeen pesu harjaa ja runsaasti vettä.

Sisällä ahkeraa pesua. Jos sisällä on pesun jälkeen tunkkaista, niin otsonointi voisi olla suositeltava operaatio.

Kaikki lokerot, kaapit, laatikot, WC, ym. tilat on hyvä pestä esim. Klorite-vedellä, klorite tuoksuu ehkä päivän-kaksi, mustat pilkut ja ehkä kaikki muutkin lasikuitupinnat kannattaa kiillottaa esim Fareglan G6 kiilloitustahnalla, käsin on varmaan kova homma, itelläkin on samat puuhat ens keväänä, joten halvan hiomakoneen osto on edessä. Nyt talvella voi pitää ovet ja luukut auki, jos mahdollista. Moottorin letkujen ja läpivientien kunto pitää tarkastaa ja klemmareiden tiukkuus. Ite vaihtaisin ainakin merivesiletkut. Jos on akseliveto, niin sisäboksin letku myös.

Kun sisällä on tunkkaista niin otsooni puhdistus poistaa kaikki hajut
eri asia on jos siellä on kosteutta sisällä tai muutenkin likaista niin ne ei tietenkään tällä lähde ja hajut palaa takaisn ajastaan..

Mutta mikä tärkeämpää on läpikäydä kaikki vesilaiteet, niissä on varmasti eniten laittoa siitäkin huolimatta että käyt läpi kaikki mahdolliset pumppujen impellerit, suodattimet jne
Toimiiko kaikki sähkökatkaisimet, onko hapettumia jne..