Mitä kannattaa maksaa 124-mallin 300 turbodieselistä vm. 93 ajettu 305tkm, automaatti ja ilmastointikin löytyy? Huollot tehty hyvin
Mersua ostamassa
Ville
91341
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tuolle n.5000 öyröö maksimissaan.
10000 öyröllä saa Väyrysiäkin jo.
Laittaa linkkiä kymppitonnin väyryseen? Entistä taxia en huoli, mutta jos sulla on jossakin tiedossa 10000e:llä väyrynen niin kerro please.
Pidä Turpas kiinni ellei ole.
siellä oli pyynti hinta n 13te, varmaan 10-11te lähtis. En tiedä pääsetkö tällä linkillä:
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.18.8CAD2C629AD6A3F43B45186ABB2FBD08&id=658687&portal=at&.pkg=60185287&.pkg=60185286
Pörssissä nähnyt montakin jo sillä 10te hinnalla myynnissä.
Tämä linkki vei ilmoitukseen, jossa oli 220D, ei 300 turbodiesel. Oliko väärä linkki vai tarkoititko verrata 220D:tä 300 turbodieseliin ihan suoraan?
Omani, 300 D turbo -88, lähti tänään uudelle omistajalle hintaan 7700 euroa. Ei ollut ilmastointia, mutta mm. eberi ja erittäin hyvässä kunnossa. Kyllä mina ainakin yli 10teuroa maksaisin hyvästä 93:sesta.
nyt on nyt...on tukka päästä lähtenyt, vai onko?
Tekniikka kehittyy ja varmaan ajaa tuo saman, kuin ikivanha 300turbodieseli.
88 mallista ei saa nykyään 3-5 te enempää.
Sanoin, ettei tarvita entistä taxia, etkö tunnista autoja vai mistä on kyse?
Taas joku lippispää, joka yrittää näyttää kovalta ja asiantuntijalta tälläisella foorumilla.
"on tukka päästä lähtenyt, vai onko?"
No ainakaan autojen takia en ole joutunut hiuksiani repimään.
"Tekniikka kehittyy ja varmaan ajaa tuo saman, kuin ikivanha 300turbodieseli."
Kyllähän 220D osoitti hyvin mihin suuntaan kehitys kulki, esim pomminvarma rivipumppu vaihtui jakajapumppuun. Ja sylinterilukukin on ihan eri tasolla.
"88 mallista ei saa nykyään 3-5 te enempää."
Jos minulla on viime perjantain hinta, niin sinulla on sitten uudempaa tietoa? Vai kävikö minulla vaan hyvä säkä myynnissä, koska omat myyntitaitoni eivät ole kummoisetkaan?
Väyrysten ongelmat onkin jo tiedossa ja auton arvostus elikkä haluttavuus on pudonnut niin että 124-koriset alkaa olla kalliimpia!Suomessa "Väyrynen"on vielä niin kova sana että Saksasta kilvan haetaan kun on niin halpoja.Mutta niinhän se aina on ollu että mitä pohjosemmaks mennään sitä ,sitä vanhemmat levyt soi... Olisko siinä syy saamaasi hintaan, tai tyhmä ostaja?
Kerroit, että huollot on tehty hyvin. Varmista nyt ainakin vielä, että vaihdelaatikon öljyt on todella myös vaihdettu ja tietysti myös vaihdelaatikon öljynsuodatin. Kumpikaan ei nimittäin kuulu mihinkään merkkihuollon huoltopakettiin, vaan on erillinen homma.
Muussa tapauksessa voit varautua 2000-4000 euron vaihdelaatikkoremonttiin.