Otin koeajolle MB124 -92 280E:n. Mittarissa 274tkm
Ilmastointi on, auto on mielestäni huomattavasti keskivertoa siistimpi. http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.0.0BF625F9D69AAD27A190D870C736BC3B&id=651569&portal=at&.pkg=60183340&.pkg=60182834
Hintapyynti 12t€. Mielestäni hinta on ihan kohillaan, kunhan nyt vielä huomenna testailen ja tutkiskelen kulkinetta.
Tuli vaan mieleen, että tuo moottori 124-kopassa on aika harvinainen ainakin Suomen oloissa. Onko jollakulla kokemuksia tai tietoa muuten kyseisestä koneesta, miten kestää, onko kalliit varaosat ym.ym. Tekniikassa muutenhan ei pitäisi olla mitään ihmeellistä: tuttua, turvallista, kestävää ja halpaa. Eikös tuo 280 ole 24-venttiilinen? Siinä on ainakin enemmän tehoa, kuin kolmesatkussa. Ajossa tuntui ihan hyvältä, mutta perässä on jotain väljää ja edestäkin jotain pientä kolinaa kuului. Ne varmaan saisi laitatettua kaupan yhteydessä. Jotenkin tuntuu, että automaatti sopisi paremmin noin tehokkaaseen koneeseen. Sisusta on turhan arkinen. Mutta on SRS ja SD...mikä se nyt oli, jotain luistonestoa kuitenkin.
Ilmastointi on, auto on mielestäni huomattavasti keskivertoa siistimpi. http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.0.0BF625F9D69AAD27A190D870C736BC3B&id=651569&portal=at&.pkg=60183340&.pkg=60182834
Hintapyynti 12t€. Mielestäni hinta on ihan kohillaan, kunhan nyt vielä huomenna testailen ja tutkiskelen kulkinetta.
Tuli vaan mieleen, että tuo moottori 124-kopassa on aika harvinainen ainakin Suomen oloissa. Onko jollakulla kokemuksia tai tietoa muuten kyseisestä koneesta, miten kestää, onko kalliit varaosat ym.ym. Tekniikassa muutenhan ei pitäisi olla mitään ihmeellistä: tuttua, turvallista, kestävää ja halpaa. Eikös tuo 280 ole 24-venttiilinen? Siinä on ainakin enemmän tehoa, kuin kolmesatkussa. Ajossa tuntui ihan hyvältä, mutta perässä on jotain väljää ja edestäkin jotain pientä kolinaa kuului. Ne varmaan saisi laitatettua kaupan yhteydessä. Jotenkin tuntuu, että automaatti sopisi paremmin noin tehokkaaseen koneeseen. Sisusta on turhan arkinen. Mutta on SRS ja SD...mikä se nyt oli, jotain luistonestoa kuitenkin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
harvinainen suomessa kuten 24v kolmesatku myös, 12v 300e 188hv/kat malli 180hv on paljon suomessa jota valmistettu 85-92 ja siinä rinnalla oli tehokkaampi 24v kat 300e 220hv/265nm ilman kat 231hv/272nm valmistettu 89lopusta 92 sedanissa ja ce:ssä, ei ole noilla kilometreilläkään pahanhintainen, 280e:ssä on 197hv/270nm jonka saavutetaan jo 3750rpm kun kolmesatkut vaatii 12v 4400rpm/24v 4600rpm saavuttaakseen väännön huipun, itse hakuan nimenomaan manualivaihteisen ja 300e-24 kiinnostaa kun siihen sai harvinaisen sport vaihteiston jossa vaihdekaavio menee vastoinpäin kuin yleensä ja 220hv teho kuten uudemmassa 320e:ssä joka samaa suunnittelua kuin 280e, 280e on varmasti parempi valinta kuin vanhantekniikan 12v 300e, tehokkaampi ja matalemmalta vääntävä ja hieman taloudellisempi myös,280e/320e koneissa ei ole ilmennyt ongelmia mutta ongelma (wire harsness) moottoritilan apulaitteiden johtojen pintojen murentuminen on ollu uudemman tekniikan ongelma josta löytyy varmasti paljon tietoa esim googlen kautta,kannattaa katsoa tarkkaan että kaikki konetilassa on uusittu eli ettei missään johdoissa näy halkeamia.
Selvä. Peruskoulu 20-vuotiseksi. Onneksi viestin jotenkin ymmärsi.
Pientä kappale jakooo kiitos !!!
Hirvee lukee tommosta piiiiiittkää puuroo !!!!!!!!!!
Mikäs oli numero Äidin kielessää??
...on yhdyssana, ja kirjoitetaan pienellä...
Kappalejako on myös yhdyssana.
Kyseinen mese vaikutti ylihintaiselta. Automaattiin tottuneena meno oli melkoista nykimistä varsinkin 1. ja 2. välillä. Ykkönen kun oli välitetty kovin lyhyeksi. Lisäksi kaasu tuntui reagoivan vasta pienen painamisen jälkeen. Lisäksi tuohon hintaluokkaan saa jo sähköiset lasinnostimet ja vakionopeussäätimen. Ainakin, jos luopuu tähdestä siinä keulalla. Et tainnut mersua ostaa, kuten en minäkään.