Kunnteliko kukaan kolleekoista 19.9 klo 13 uutisia radiosta, jossa, olikohan se joku Kanerva, ei kansanedustaja,varmaan työnantaja puolelta, että suomalaiset rekkakuskit eivät ole mitään virolaisten kuskien rinnalla, jotain tuntu marmattavan koulutuksesta, helkkari kun meni ohi, en kuullut kuin osan. Joten, tässä nähdään taas se isäntien arvostus renkejään kohtaan. Olen aika vakuuttunut, että jos suomalainen kuski alistuisi samanlaiseen palkkatasoon, n.1000€/kk, kaikkine lisineen, niin oliskohan suomalainen hyvä duunari? Ei perhana, eikö meistä löydy miestä, pannaan asiaa kondikseen, eihän meidän päälle ihan syljetä. Vaikka kyllä osa meikäkuskiakin ajavat jo melkein viron taksoilla. Jo selvis, katsokaa ykkös tekstiTV sivu 111. No niin kuskit,
kommentoikaa!!!!
kommentoikaa!!!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
päivämäärä 18.9
varmaan löytys joku joka tekis saman homman kolmanneksella siitä mitä nyt saa.
Käsittääkseni jos yritys ulosliputetaan niin se lakkaa olemasta suomalainen yritys. Ja Kanerva ajaa ulkomaan- ja sopimusliikenteen kuljetusyrittjien asiaa... Ihme kaveri, sama jos AKT:n Räty kehottaisi jäseniä liittymään loimaan kassaan. Sainion kanssa suota kuokkimaan.
kai ne venäläiset tän rahan peräs tuloo.jos ne ei pääse kuskeiksi ni ne tuloo omil autoillansa ja niitten kalusto näkkyy olleen parantunu näin maallikon silmin.kai se on suomalaisist firmoist ja johtajist kii ku juoksevat halpojen rahtitaksojen peräs.mut sas se niil jos venakko ajaa esim kolmanneksen halvemmalla ni siin helposti suomen kansantalous unehtuu.
niissä venäläisissä kuljetusliikkeissä joissa on parempi kalusto on jokin ulkomaalainen osakas osaksi rahoittamassa toimintaa.Muutamassa on Suomalainen,täällä konkurssin tehnyt yrittäjä.
siit tulloo ku niitten itäpoikien kans touhuaa.rehellistä venäläistä en ole viel nähny.
Suomalainen ulkomaanliikenteen työnantajapuoli sanoo kuljettajia huonoksi, koska eivät saa enää Suomalaisia kuljettajia. Poljettuaan ensin alan hinnat ja kuskien palkat. Palkat eivät edes käytännössä nouse indeksikorotuksia, poikkeus firmoja lukuun ottamatta.
Rikkovat lakia, maksamalla palkkaa vain silloin kun auto liikkuu = kilometripalkka.
Eestiläisiä kuljettajia luulevat saavansa, mutta sielläkään ei ole tällä hetkellä vapaita kuljettajia. Hyvä esimerkki oli eräs ulkomaanliikennettä harjoittava Suomalaisyritys, joka kyseenalaisin keinoin savusti Suomalaiset ulos, hankki Eestiläisiä, ja lyhyen ajan sisällä 3 Eestiläistä joi korttinsa ja keikat jäi kesken.
Suomalaisia pidetään mahdollisuuksien mukaan mantereella, jottei autot olisi "tuottamattomana" laivalla. Hinnoissa tämä maantieteellinen haitta olisi pitänyt huomioida jo kauan sitten, mutta ei!
Hinnat alas että saadaan toisilta ajoja itselle. Kuljettajalla ei tarvitse olla sosiaalistaelämää kuin muutaman kerran vuodessa, ei sellaista kovin moni kestä vuodesta toiseen.
Liikennöitsijät eivät ole ainoa paha, vaan huolintaliikkeiden ahneus on samaa luokkaa.
Kuljettaja-aines on asiantuntevaa ja hommansahoitavaa, ainahan on poikkeuksia, mutta pääpiirteittäin näin. Suomalaiset pyrkivät hoitamaan keikat ajoissa, kelistä ja liikennemäärästä riippumatta, ainaisia valittajia löytyy, mutta hekin hommansa yleensä hoitavat.
Valtio/poliisi valvoo ettei kuljettaja/rikollinen tee "rikosta" ja aja yli 9/10 tuntia vuorokaudessa, mikäli rikos tapahtuu ja kuljettaja ajaa 10minuutista eteenpäin yliajoa, häntä rangaistaan satojen eurojen sakolla. Mutta valvonnan ja sakkojen puutteessa Suomessa ja Ruotsissa ajetaan järkyttävän pitkiä päiviä 20-40h pieni tauko välissä ei ole mitenkään ihmeellistä.
Itse olen nuori-kloppi ja sain mahtavia kokemuksia ulkomailla ajaessani, mutta alan yleinen ilmapiiri ja ahneus eivät tulevaisuuttakaan kovin värikkääksi piirrä.
Kuljettajat tienaavat kohtalaisen hyvin, mutta se millä työmäärällä se ansaitaan on valtava.
Kyllä alalla on myös asiallisia yrittäjiä ja heidän paperinsa kestävät päivänvalonkin, ahneuden aikakaudella heidän ei ole ollut helppoa päästä asemaansa ja nostankin heille hattua.
PS: Näillä firmoilla ei muuten ole niin kova pula kuljettajista kuin vähemmän nokkelilla kavereillaan.
Niikkosen Petri Kuusamosta!
Sen verran haluan lisätä, että esimerkilläni en tarkoittanut sitä että Eestiläiset olisivat huonompia ihmisiä/kuljettajia kuin Suomalaiset, päin vastoin tapaamani Eestiläiset ovat olleet erittäin ystävällisiä, avoimia, avuliaita ja menestyviä kuljettajia.
Pointtini oli siinä etteivät Suomalaiset kuljettajat ole ainoita jotka pilaavat töitänsä juopottelemalla, heitä löytyy ihan kaikista kansallisuuksista.
Juopottelu taas ilmenee nimenomaan paikoissa, joissa kuljettajat ovat pakotettuja odottamaan seuraavaa keikkaa, eli kaukana kotoansa, kaukana elämästään.