Kyseessä on vm.2010 ix35 4wd 2,0 bensiinikoneella. Auto on style varustetasolla ja siinä on ns. avaimeton startti. Tässä pari viikkoa sitten kaukolukitus ei enää avannut ovea ja kun avaimella meni sisään, niis hälyt alkavat soimaan. Auto ei myöskään lähtenyt napista käyntiin ja kun avaimellista virtalukkoa ei ole, niin konstit loppuivat siihen. No onneksi on toisetki avaimet ja auto saatiin pihaan. Vaihdoin pariston ja taas pelasi. Toinen avain teki saman tempun eilen ja sama juttu eli pariston vaihto ja taas pelasi. Ihmettelen vain, että mitä tuolla avaimella tekee, jos auto ei käynnisty kuitenkaan ilman pariston vaihtoa. Lisäksi sitä voi olla jossakin hevonkuusessa, kun patterin jännite laskee liian alas. Tietokone ei hälyttänyt mitään etukäteen. Onko tämä ongelma kaikissa 'avaimettomissa' Hyundaissa? Oman kokemuksen mukaan pidämme tästä lähtien varaparistoa autossa koko ajan mukana, jottei patterin loputtua jää jonnekin tienposkeen auton kanssa. Toisissa autoissamme pariston loputtua auto kyllä käynnistyy, vaikka kaukolukitus ei enää toimikaan?
HYUNDAI avainongelma
i35X
1413092
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyllä käynnistyy vaikka paristo olisi loppu. Ainakin i40:ssä. Nimimerkillä KokemustaOn.Selitys sen verran pitkä että lueppas itse se sieltä manuaalista, löytyy hyundain kotisivuilta jos et viitsi autosta hakea.
Kiitos vastauksista!
Löytyihän se manuaalista kun rauhassa sai lukea (-10 astetta ja kädet kohmeessa ei löytynyt ja jäin siihen käsitykseen, ettei sieltä apuja löydy).
Tosiaan avainta pidettiin starttinappulan edessä, vaan ei auttanut. Mutta nyt rauhallisen 15min tutkimisen jälkeen löysin manuaalista, että penkkien välissä olevan lokeron kannen alla pitäisi olla paikka älyavaimella, johon se täytyy pistää jos haluaa auton käynnistää. Erikoista oli mielestäni se, että nimellisteholtaan 3V paristossa oli vielä 2,9V jännitettä, mutta ei siis riittänyt edes ajonestolle. Tosin kestihän nuo paristot kuitenkin yli 3 vuotta.
Ei nissä avaimissa MITÄÄN PARISTOJA OLE !! ainakaan Hyundai Elantrassa. Mutta ajon esto ei toisinaan meinaa tunnistaa avainta eikä käynnistys lupa valoa SYTY !! Vika voi olla avaimessa tai ajonesto tunnistimessa TAI VIRTALUKON KÄRJOISSÄ !!
Ei niissä avaimisssa mitään pattereita ole ! Ehkä tosi vanhoissa systeemeissä voinee ollakki??
Mulla tuli mittaristoon teksti: Avaimen akku lähes tyhjä, vaihda paristo.
Mittasin pariston virran näytti 3v ja ei pelannu, vaihdoin uuden ja pelaa.
Auto 2022 mallia.
Käyttöohjekirja, se mystinen ja täysin turha kirjanen. Jättäivät senkin pois ja pudottaisivat hintaa eurolla niin suomalainen olisi onnellinen.
Toimii muistaakseni niin että avainta pidetään ihan siinä start-nappulan lähellä (kiinni) ja painetaan start-painiketta. Pitäisi toimia vaikka ei olisi akkua avaimessa ollenkaan.
Katso i40 käyttöopaskirja sivu 301/509...
Käsikirja on hyvä ja manuaaliavainpaikka hyvin kuvattu, mutta kun sitä avainpaikkaa ei ole Hyundai i40 vagon blue vm 2013 1,6 pensa.
Reijo M
Kyllä se avain paikka sieltä löytyy, itselläni on tuo sama hyundai i40 wagon 2013 1,6. Avaimenreikä löytyy kuljettajan oven kahvasta oikealla olevan "kupolin alta". Kupoli näyttää todella tiiviitä ja se pitää vääntää vaikka pienellä ruuvimeisselillä pois paikoiltaan (ei lähde käsin) . Sieltä avaimenreikä huyndaissa löytyy.
Olisi sulla kuvaa?
Paina avaimen kärjellä sitä lukitusta kupolin alhaalta, pukkaa käsin kupoli pois, siellä on avaimen paikka.
Mulla meni paskakin molemmat avaimet, korjaus savilahden autossa savonlinnassa yli 400€,taisi olla vuosisadan kusetus
Paina sillä avaimella käynnistysnappia, silloin starttaa.