Ajelin tänään Joensuusta 6-tietä Helsinkiin. Kaikki ne kolmattakymmentä tojotaa, jotka ohitin, ajoivat 15km alle nopeusrajoitusten. Jokainen kuski oli lähellä eläkeikää. Jokaisella kuskilla oli pipo tai karvahattu päässä ja ulkotakki päällä sekä hansikkaat kädessä. Miksi?
Onko tojotassa niin perkeleen kylymä?
Uskomatonta menoa. Euroopassa ei kukaan osta niin paljon tuota tojotaa kuin Suomessa. Entisiä Lada kuskeja taitavat olla.
Onko tojotassa niin perkeleen kylymä?
Uskomatonta menoa. Euroopassa ei kukaan osta niin paljon tuota tojotaa kuin Suomessa. Entisiä Lada kuskeja taitavat olla.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Sinäkö se olitkin jonka näin runkkaamassa tien poskessa vähän ennen Tolosenmäkeä isot karvrukkaset kädessä ?
Siis runkkaamalla tien poskeessa voi ohittaa tojotan?
varmaan niinkin kun tojota ei ole kulkuväline
Ovat niin huonoja ajoltaan ettei pappojen refleksit riitä tekemään ohjaus/korjausliikkeitä jos vauhti kasvaa lähelle 90km/h.
Kierroksetkin huutaa hoosiannaa jos vauti on lähelle sataa ettei sitä kehtaa kuunnella.
Taidat sotkea nyt Toyotan ja Vokswagen-Skodan. Toyotat on todellakin lämpimpiä autoja, varsinkin hybridit!
Sen sijaan eurooppalaisten autonvalmistajien merkit, kuten Volkswagenit ja Skodat, on kyllä näillä säillä jo todella kylmiä autoja. Varsinkin jos on erehtynyt ottamaan pikkukoneisen diesel-säästömallin.
Siksi oletkin Juoppodenso kun et osaa lukea tai sitten et ymmärrä mitä luet. Vitun paska idiootti!!!
tojotoista on kyse. piste.
No ei pidä enään paikkaansa.
Mutta tuo Toyotan kehno ajettavuus on ainainen ja ikuinen riesa.
Heh, Toyota on kyllä lämmin, kokemusta on Yaris, Hiace ja Dyna, kaikissa tarkenee, Ladasta en luojan kiitos tiedä mitään. Toki provohan tämä(kin) oli.
Kyllä siinä kuskilla lämmin tulee väkisinkin, kun yrittää pitää tojoa edes jotenkin suunnaassaan liukkaalla tiellä. Jänskäkakki housuissa lämmittää lisää.
Cruzehan se kannattaakin ostaa kun koko merkin myynti loppuu Euroopassa kolmen vuoden sisällä.
Minun uudessa Ave Diisselissä on lisä lämmitinkin jota nyt ei ole tarvinnut pikkupakkasilla käyttää. Tulee äkkiä hikiset oltavat. Hiki tulee lämmöstä , eikä tuskan hikeä niin kuin Citikalla ajelessa. Pääsenköhän perille, vai katkeako matka tähän, kuten viime kerralla.
sitä lisälämmitintä joka päivä max 5 minuuttia niin jo 2 vuoden päästä on niin karstassa ettei enää käynnisty ja pitää purkaa.
Mutta annas olla, jos Toyota onkin Citikka ja Pökö yhtaikaa, niin kyllä Tojota on niiiiiin kestävä pestävä lämmin ja kaikkea... Eli et ymmärrä autoista mitään... Ranskanrapealla ajelle kaikki Toyota Yaris Aygo ja Proace- kuskit, kun ne omn ranskalaisten kasaamia kaikki.
Et ole tainnut koskaan Citroenilla ajaakaan. Eikä sitä ei tarvitse viedä 15.000 km välein huoltoon (ja jarrujen herkistykseen), sillä se kestää hyvin pidemmänkin huoltovälin. Lämpöä riittää kovillakin pakkasilla, eikä tuskanhiestä ole tietoakaan. On minulla toki ollut Toyotakin, mutta se jäi siihen yhteen.
Tojota on kylmä ku noidan vittu.
Kerro corollapappa hupun puppusi siitä miksi tojota on maailman lämpöisin auto afrikassa! Ja kylmin Suomessa.
Onko syynä se että se keittää afrikassa ja jäätyy Suomessa.
Nyt kaikki hupun puput esiin! (kiala saa avittaa)
Hehe.
Ottakaas huomioon että vanhemmat eläkeläiset pitää autossa kuin autossa Paljon vaatetta päällä.
Oli auto sitten toyota audi tai mersu niin kaikilla eläkeläisillä on takit ja pipot päässä.
ei sulla taida järki kunnolla pelittää kun heti automerkkiä alat syyttämään. sitten varmaan kun sinusta tulee eläkeläinen niin oletko itse ilman takkia ja pipoa..
Miksiköhän ne nuoremmat vag ja bemarikuskit pitää pipoa päässä kesälläkin?
No kysyppäs niiltä.
Yleinen vastaus varmaan on se että koska se on "Coolia"
Ai on tojota kylmä auto?
Minulla on ensimmäinen tojota ja vanha onkin 1993 neliveto maasturi,kyllä se 15 asteen pakkasella työntää lämmön ihan hyvin,aikaisempaa kokemusta muista talvista kun ei ole.
Nopeasti on kone normaali lämpöisenä ehkä 15 asteen pakkasilla lohkon perästä käynistyttyä 2 -3 km päästä on normi lämpö.
No ajaa ei ole kaksinen mersun vitoon nähden mutta maasturiksi ja iän ottaen huomioon niin ihan mukava työkalu.
Tuolla joku vertasi citikkaan,no tojotan mittarissa on 430000km ei syö mitään öljyjä vaihtovälillä.samoin kun oli citikan c5 hdi 2.2 koneella niin se oli hyvä ajaa että kone hyvä,autolla oli ajettu 540000km eikä sekään ottanut 20000km öljynvaihtovälillä öljyjä.
Citikka oli 30 asteen paremmalla puolenkin lämmin auto toki lasit sivulta takaa jääti,tuossa oli wepasto joka piti ajaessaankin koneen lämpimänä.
Karuissa oloissa joitakin vuosia sitten näin tojotan hieacen talvi kestävyyden ja se muuten nyt kun muistan niin oli lämmin auto mallilltaan 1997 ei mitään jakoa monella tuolle pelille,auto seisoin 30 asteenpakkasessa viikon lopun ja maanantaina mentiin käynistämään kylmiltään,en muista noin hyvää käynistyvyytä missään tavanneeni.
Jossain vaiheessa on passatteja turbo dieseleinä 3 kpl näissä ei lämmöt riitäneet mihinkään,ihan aina talvella olivat kylmiä vaikka mitä pahvia viritti eteen.
Ehkä kuitenkin bensa honda civic vanha 1982 mallinen oli kaikista lämpimin mutta kauhea liukkaalla pysymään tiellä.
Ei kyllä se lämpimin auto olikin mersun 124 bensa 300 eli kutoskonen bensa,siinä ei tullut kylmä ja läpeni hetkessä.