Sateisen lauantaipäivän ohjelmanumerona oli autokaupoille lähtö Hyundai-liikkeeseen. Puolitosissaan olemme harkinneet Tucsonin ostamista, ihan vaan sen viiden vuoden takuun, kattavan varustelun ja kohtuullisen hinnan vuoksi. Emme harkitse enää. Ei tarvinnut lähteä edes koeajolle, koska kaksimetriselle kelvollista ajoasentoa ei Tucsonista löytynyt. Samoin tavaratila oli yllättävän pieni. Myös yleinen muovisuus haittasi. Kaikki säätimet olivat todella heikkolaatuisen oloisia. Oma auto tuntui Hyundaissa istuskelun jälkeen taas oikein mukavalta kulkupeliltä. Täytyy käydä toistekkin!
On myönnettävä myös oma pienuuteni: Minua ehkä loppujen lopuksi sitten kuitenkin hävettäisi ajaa Hyundailla. Onhan se kuitenkin vähän niin kuin nykyajan Lada, samoin kuin muutkin korealaiset... Sekundaimagosta on vaikea päästä eroon...
On myönnettävä myös oma pienuuteni: Minua ehkä loppujen lopuksi sitten kuitenkin hävettäisi ajaa Hyundailla. Onhan se kuitenkin vähän niin kuin nykyajan Lada, samoin kuin muutkin korealaiset... Sekundaimagosta on vaikea päästä eroon...
Vastaukset 27
Vanhimmat
Tusconista en tiedä, mutta kävin viime viikolla koeajamassa toisen korealaisen eli Kian Sorenton. Itse ajelen tällä hetkellä pari vuotta vanhalla Pösön 406 farmarilla ja edellinen autoni oli Mitsun Pajero. Työni takia maasturi on kuitenkin parempi vaihtoehto ja siksi taas maastureita katselen. Tuo Sorento miellytti - ainoastaan tuo jenkkityylinen ohjaustehostin häiritsi, mutta se lienee kuitenkin enemmänkin tottumiskysymys. Liikkeessä ei ollut kuin bensaversio esillä ja odottelenkin jälleenmyyjältä viestiä milloin saan dieselin koeajoon...
Miksi ihmeessä edes menit liikkeeseen jos noin hävettäisi ajaa Korealaista. Ei kai niitä ole edes tarkoitettu kilpailemaan kalliimpien merkkien kanssa
Siksi, koska JOS se olisi ollut "täydellinen" kulkupeli, niin olisin varmasti niellyt omat ennakkoasenteeni ja pyytänyt autoa koeajolle.
Kilpailevatko siis korealaiset käsityksesi mukaan ainoastaan keskenään?
Kokemukseni korealaisista autoista ovat päinvastaisia kuin sinulla. Perheessämme on kaksi autoa: MB ja Primera. Kummallekaan noista ei Sonatan laatu pintapuolisesti tarkasteltuna häviä.
Ajossa Sonata 2.7 v6-koneella oli myönteinen kokemus. Jos Sonataa saisi dieselinä, olisi seuraavan auton valinta helppo homma.
koska tietää jo etukäteen mitä mieltä on tietyn merkkisistä autoista. Näin ollen ei tarvitse kuin valita se oma suosikkimerkki ja aivopestä itsensä. Toiset taas joutuu miettimään miten saisi rahalla eniten todellista vastinetta koska on muitakin sijoituskohteita kuin auto. Toiset taas "sijoittaa" arvoautoon hyvä jälleenmyyntiarvo mielessä.
Sitten vaan voipi ihmetellä, että miten kummassa toiset Suomessa "rupumerkit" ovatkin kaikkien luotettavuustestien mukaan ja toisten mantereiden myyntitilastojen mukaan siellä kärkisijoilla tms.
PS. Monen hintaisella ja kokoisella autolla olen ajanut mutta Sonata V6 on hinta/auto suhteeltaan ollut tähänastisista paras.
Sonata on 33:s auto perheessä. Kaikki aiemmat ovat olleet eurooppalaisia numero 32:ta lukuunottamatta joka on Hyundai Getz.
Hyundai on auto siinä kun kaikki muutkin, ja kun huomioi hinnan suhteessa autoon niin paljon saa rahalleen vastinetta. Täällä moni kommentoi asioita luultavasti puhtaasti tunnepohjalta. Minulle auto on laite liikkumista varten ja se maksaa Suomessa AINA LIIKAA. 32000 Eurolla ei saa toista uutta 2.7 litran V6 moottorilla varustettua autoa jossa on automaattilaatikko, nahkasisustus ja automaatti-ilmastointi.
Työn laatu on vähintään saksalaista tasoa, viimeisimmät 7 - 8 autoa ovat olleet saksalaisia.
Itsetuntoni ja yhteiskunnallinen asemani riittävät hyvin korealaisella autolla ajamiseen.
Tuntuu siltä että moni täällä palstalla riekkuja ei vielä ole kasvanut ulos tuosta itsensä autolla "venyttämisestä", eli itsetunto ja status eivät kestä. hehe
Odota vielä jonkun aikaa; Sonata uusiutuu - ulkonäkö muuttuu täysin ja pituuskin kasvaa 4,80 metriin. Bensakoneiden: 2-litraisen , 2,4 - litraisen (nelisylinterisiä)ja 3,3 -litraisen V6:n,lisäksi myöhemmin tulee valikoimiin 2,2- litrainen turbodiesel. Auto on ensisijaisesti suunniteltu USA:n markkinoille, kilpailemaan siellä mm. Camryn kanssa samassa kokoluokassa.
Auto on esillä jo 25.9. avattavassa Pariisin autonäyttelyssä.
Itse en pidä autoa minkäänlaisena sijoituskohteena.
Pääasiassa tulee ajeltua paikasta a paikkaan b esim. pari kilsaa duuniin tai 10min stokkalle tai pari sataa metriä lähikauppaan. Ja sitten hauskaa kruisailua tai viikonloppuna jonnekin aina joskus. Välillä jopa Eurooppaankin autolla, useammin stokikseen. Kilsoja per auto per vuosi ei tule kovinkaan paljon, mutta hauskoja pelejä ne useimmiten ovat olleet.
Osa erittäin hyviä ajettavia, osa taas hauskannäköisiä tai muuta lisäarvoa antavia (kuten cabriot). Jos autoon kyllästyy, pitää se vaihtaa ja jos autoon innostuu, pitää ottaa puhelin käteen ja soittaa omalle automyyjälle ja pyytää laittamaan sellainen sopuhintaan tulemaan.
Työnteko on sitä varten, että rahaa tulee sen verran, mitä tarvitsee. Autoilu on osittain liikkumisväline, osittain fiilistelyä, muiden ihmisten mielipiteet autoistani ovat sen sijaan aivan samantekeviä. Pääasia on, että on itsellään sellaiset autot kuin millä tykkää liikkua.
Korealaista autoa mulla ei ole koskaan ollut, eikä japsiakaan. Sen sijaan jenkki, saksalaisia ja jopa ranskalaisia (avo) autoja on ollut pitkä rivi. Mp-puolella jopa italialaiset ovat olleet kuvioissa. Suurimmat intohimot ja merkkiuskollisuus on karsiutunut kokeilunhalun takia, vaikka esim. bemareita aina löytyy tallista, mutta ei pelkästään. Ja voisin kuvitella ajavani Hyundaillakin. Ei ole vain oikein sellaista mallia, millaista tarvitsisin tai mikä puhuttelisi täysin. Siis sellainen must have. Santa Fe tai nyt Tucson voisi olla ihan mahdollinen, jos tuollaista tarvitsisin, samoin ehkä Coupé. Ja jos olisi firma, missä tarvitaan pikkuautoja niin Getz täyttäisi varmasti paikkansa.
Esimerkkinä on uusi Tucson. Peittoaa CRV:n ja monet kalliimmat mennen tullen. Varusteita piisaa ja neliveto toimii niinkuin nelivedon pitääkin. Pieni tavaratila ja aivan käyttökelvoton hattuhylly ovat miinus laadussa, mutta jos tähän hintaan saa Suomen talveen sopivan auton, niin pienet puutteetkin voi hyväksyä. Eipä ole täydellistä autoa vielä tullut vastaan
Vielä viiden vuoden takuu päälle, niin ei voi olla mikään halpislaatu kyseessä. Enemmän nämä ovat juuri itsetuntokysymksiä kuin todellista perusteltua vertailua eri merkkien kesken.
Nissan maxima 3,0 v6 business xl limited edition. Hinta 29.800e business paketti toim.kulut, yhteensä 30990e
hinta ei ollut silloin vielä noin edullinen jos oikein muistan. Myöskin polttoaineen kulutus oli vähän korkeahko verrattuna Hyundain V6:een.
Muovisuudesta yms. en osaa sanoa,en ole käynyt katsomassa. Voi olla osin makukysymys, mutta isoilla miehillä on yleensä isot kädet ja silloin pienet säätimet voivat vaikuttaa huonolaatuisilta.
Mutta eikö ole hyvä, että eri kokoisille kuskeille löytyy vaihtoehtoja. Auton yleistä mitoitusta kun ei normaalisäädöillä voi määräänsä enempää muokata, ainakin tarvittaisi reilu ratin pituussäätö.
Autolehtienkin kommentit kuskin paikasta voi lukea omalla tavallaan. Aikoinaan työkaverini, n. 155 cm nainen, totesi, että hälle sopiva auto löytyi autolehden testin perusteella. Testaaja oli haukkunut naisen valitseman auton penkin pieneksi ja ajoasennon ahtaaksi, vertailun voittajassa sen sijaan löytyi hyvä asento myös 1,9 metriselle.
Eli se mikä on sinulle huono asia, niin voi olla jollekulle muulle plussaa.
Olen täysin eri mieltä Tucsonin soveltuvuudesta pitkille kuljettajille. Olen lähes kaksimetrinen ja Tucson oli ensimmäinen citymaasturi, jossa sain kunnollisen ajoasennon. Esim. Honda CRV, jolla olen ajanut paljon, tarjoaa aivan käsittämättömän surkean ajoasennon eivätkä muutkaan kilpailijat juuri parempia ole.
Tucson oli myös loistava ajettava. Kojelaudan halvan näköinen kova muovi hieman häiritsi samoin kuin järjetön kiinteä hattuhylly.
Liekö ajoasento sitten senteistä kiinni? On jäänyt useampikin auto niiden puuttuvien senttejen takia ostamatta... Eikö sinua isokokoisena ihmisenä haitannut ollenkaan Hyundain minikokoinen muoviratti? Minua haittasi. Eikä vaikuttanut hattuhylly kiinteältä. Sen tarpeellisuuden ylipäätään voi kyseenalaistaa, mutta ainakin esittelykappaleessa tuo lojui tavaratilan pohjalla irtonaisena.
Kävin myös ajamassa Tucsonin ja miltei kaksi-
metrisenä sain mielestäni hyvän ajoasennon.
On tainnut nimimerkki massaturisti istua Getzissä,
koska mielestäni Tucsonin ratti oli nahkaa.
Minä ainakin pyrin tekemään autokauppani järjellä,
enkä imagolla. Tucson tuntui tarjoavan rahalle
vastinetta muutenkin, kuin takuun kautta.
Jos tuo nahkaa oli, niin olipa pirun muovisen tuntuinen. Ja pieni. Mutta ei tuo se ratkaiseva syy ollut. Syitä voit lukea ylempää halutessasi. Getzin testaamiselle en nykytilanteessa nähnyt oikein järkeä... Pitää ymmärtää ottaa myös kritiikkiä vastaan, mielestäni en edes provosoinut pahemmin.
Luin nuo muutkin Tucson kirjoittelut, ja niistä
sai ihan eri kuvan, kuin nm.massaturistin kirjoituksesta. Ettei vaan olisi tullut negatiivinen mieli välirahan suuruudesta ???
Huono oli lähteä kyselemään välirahasta, jos koko autoa ei tullut edes koeajettua. Näinhän se menee, eikö?
Hyundain kotisivulla kerrotaan takuusta näin:
"Suomen paras takuu on 1.9. alkaen 5 vuotta ilman kilometrirajoitusta.
Hyundai Motor Finland Oy tarjoaa yksityisasiakkaiden henkilöautoille markkinoiden parhaan takuun".
Kysyisinkin lukeutuuko Tycson henkilöautoihin vai mitä tarkoittaa "henkilöautoille" tuossa takuussa?
Samaa minäkin olen miettinyt ja pähkäillyt.
Olen tullut siihen johtopäätökseen, että kyllä Tucson kuuluu 5 vuoden takuun piiriin.
Hyundai H-1 on pakettiauto (vaikka sillä ei paketteja kuljettaisikaan) ja sen takuu on "vain" kolme vuotta.
Jep, viiden vuoden takuu koskee myös Tucsonia. Lähde: mainos sanomalehdessä & Tucsonin esite.
Olisi kannattanut koeajaa. Parempi kuin Hondan CRV ja varustellumpi kuin myös nelivetona monipuolisempi. Jos ei ole rahaa ostaa, niin kommentoi sitten vain Ladasta; niinkuin teitkin. Siinä sinulle sopiva "maasturi". :-)
Miksi olisin sen koeajanut, jos en siihen kunnolla istumaan mahtunut ja tavaratilakin oli liian pieni. Mitä sinä minun rahatilanteestani tiedät, kun et autoistakaan tunnu mitään tajuavan?
Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa. Jättiläisille ei ole kuin kuorma-autot.
Älinät ja kalikat sikseen. Eikös tämä ole keskustelupalsta eikä mikään merkkikohtainen kehu- ja ongelmanratkaisufoorumi. Minä en kyseisessä autossa pituudestani (201cm) ja ilmeisesti ajoasentomieltymyksistäni johtuen saanut kunnollista ajoasentoa.
Miten tämä voi olla niin kovin vaikea pala nieltäväksi Hyundai-miehille?
Toivottavasti löydät itsellesi sopivan merkin ja mallin. Hyvää syksyä.
Hyvä massaturisti. Kiitos kun olet jaksanut puolustaa kantaasi täällä minun palstallani.
Pyydän nöyrimmästi sinulta anteeksi kun ett mahtunut minun ohjaamooni.Minua on käynyt niin moni mies ja nainen koeistumassa ja ajamassakin ja ovat olleet tyytyväisiä kokemaansa.Kaikkia en voi kuitenkaan miellyttää vaikka haluaisinkin kun johonkin se tämän kokoluokan auton tilavuuden täytyy rajoittua.
Etsi siis itsellesi sellainen auto johon mahdut ja kirjoita sen auton palstalle kuinka hyvän auton löysit.Minä en jaksa enää lukea sinun kirjoituksiasi koska en voi sinun tarpeisiisi nyt venyä.
Olen vielä niin uusi tulokas näillä Suomen teillä että en ole kovin montaa autoa vielä nähnyt joten en voi sinulle arvoisa massaturisti mitään suositella.Koita pärjätä ja löytää itsellesi kokoisesi ajopeli ja jätä minut sellaisille jotka minusta aidosti välittävät.
-Tucson