Kuinka sinä käytät kytkintä?

Itse painan kytkimen ihan pohjaan asti varmuuden vuoksi, tosin en tiedä rasittaako se enemmät esim. juuri näitä työsylintereitä jne.

autoni on 04 aluperäinen kytkin asetelma..ajettu 460tkm painan aina ihan pohjaan täysin ja en pidä koskaan kytkintä pohjassa esim liikenne valoissa aina heti vapaalle 3sek,,pidempää...JA kytkin kestää vaikka miljoona km:))) parempi pohjaan vaihossa kuin jotain puolinaista voi joskus laatikko pahasti narahtaa ja vielä hajoo,,,,,halvempi vaihtaa uus kytkinasetelma kuin korjaa kokolaatikkoo:::

Pohjaan astihan se tietenkin painetaan, puolipainelut taas jotain säästökikkailua väärässä paikassa joka kostautuu sitten vaihdelootan porsimisena kun synkrot yms. menee.

Autossani kytkin ottaa aika ylhäältä eli aika lyhyt liike riittää irrottamaan vedon. Normaalisti painan polkimen pohjaan asti, mutta joskus jätän vähemmälle kun on kiire, laiskuus yllättää tai kihtikipu rajoittaa nilkan ojentamista. Kun vain kytkin irrottaa kunnolla, ei liene suurempaa väliä sillä paljonko poljinta painetaan lisää.

Ylöspäin vaihdettaessa ei ole välttämätöntä painaa pohjaan.

Se on niin refleksin omainen toiminto etten tiedä miten se vasen jalka toimii, valitettavasti se jalka ei osaa kommentoida.

Poljin säädettynä ohjaamon puolelta välyksettömäksi ja pienellä liikkeellä irrottaen, sillä ajan kaukana ratista. Ajossa en koskaan aja vapaalla, mutta jarrutan moottorilla vaihteita käyttäen taloudellisuus mielessä. 40 vuotta ajokokemusta kytkintä mihinkään autoon vaihtamatta.

Enemmän tulee mieleen kytkimen rikkojina luistattajat ja ne jotka lähtevät liikennevaloista useampaan kertaan, ennen valon syttymistä.

Siis mitä kytkintä, en ole löytänyt sellaista.

Minä poljen sitä vasenta polkusinta, jolloin kytkin on pois päältä. Paitsi se asenelma kytkimessä on päällä. Poljen silloin kun ajoneuvo meinaa hyytyä mäkeen tms. Nekatiivisa ja posetiivisa ajatuksia on mulla vaikka kuin. Vaimon kanssa en polje vaan se pikemminkin on astumista ns:sti.
Jos moottorin kierrokset nousee koviksi, silloin kulutan kytkinen silintereitä koska ne ovat halvempia kuin moottorin silinterit. Painan ihan pohjaan asti lattiaan pahville niin ikään. Mutta on otettava huomioon ettää laitan suuremman vaihteen numeron silloin tilanteessa päälle eli sinne vaihteistoon. Olemaan.
Kytkintä tarvitaan ainoastaan liikkeelle lähdettäessä, eikä edes siinäkään jos taidot riittävät.
Minäkin teen tutkimista Teollisuuskoulua varten ja tähden. Ajattelin perustaa kytkinkorjaamon saatujen tietojen perusteella pääkaupunkiseudulle tai muualle jossa on vähemmän tyhmiä ihmisiä.

Senverran että kytkin nappaa kiinni.

Aina pohjaan ja liikennevaloissa tai ruuhkassa vapaalle.
Ei ikinä kytkin pohjassa seisottamista minkään syyn takia rikkoo sikaamyöten asetelman painelaakerin ja/ tai pääsylinterin stefat.

Itse olen lakannut käyttämästä kytkintä.

Eikä uusissa autoissa enää sellaista olekaan. Turha vekotin.

> Kuinka sinä käytät kytkintä?

Minä naksautan sen kiinni ja auki tarpeen mukaan.