http://www.youtube.com/watch?v=4kmxjoTcWX4
Yllä "linkki", jossa pelastetaan 5kk ajelehtinut vene, joka on rantautunutkin 2 kertaa.
Masto meni hurrikaanikelissä ja miehistö hylkäs merellä. Omistajat kunnostuttivat vielä veneen, kun se löytyi 5 kuukauden päästä toisen kerran rantautuneena.
Vauriot eivät olleet rakenteellisia, vain "kosmeettisia".
Se on valinta ja hintakysymys tehdäänkö vene karilleajon kestäväksi eli Suomen oloihin vai ei.
Yllä "linkki", jossa pelastetaan 5kk ajelehtinut vene, joka on rantautunutkin 2 kertaa.
Masto meni hurrikaanikelissä ja miehistö hylkäs merellä. Omistajat kunnostuttivat vielä veneen, kun se löytyi 5 kuukauden päästä toisen kerran rantautuneena.
Vauriot eivät olleet rakenteellisia, vain "kosmeettisia".
Se on valinta ja hintakysymys tehdäänkö vene karilleajon kestäväksi eli Suomen oloihin vai ei.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tässä on omistajan kertomus asiasta: http://www.classicswan.org/forum/post_thread.php?thread=1183
Syynä oli siis takastaagiin varmaankin antennia varten asennetut eristimet, jotka eivät olleetkaan läheskään yhtä vahvoja kuin oli luvattu. Masto katkesi siis tuulen voimasta takastaagin petettyä.
Voikohan tuosta juuri päätellä ko. veneen karilleajokestävyyttä Suomessa? Rantautuminen pehmeeseen hiekkaan on aika eri juttu kuin osuminen granittikallioon. Hiekkarannalle ajautuen ehjäni kesti mm. yksi Bavaria, joka oli mennyt ympäri ja menettänyt mastonsa myrskyssä Puolan rannikolla muutama vuosi sitten.
Vene kuin vene menee lopulta rikki kivikossa, mutta teräsvene ja betonivenekin kestävät kauemmin ja varsinkin hankausta ja se lisäaika saattaa just riittää veneen pelastamiseen. www.snoopy.fi