Olen ostamassa Audi A4:sta -96 jolla on ajettu 170tkm. Kuinka luotettava audi tulee olemaan noiden kilometrien jälkeen? Seuraava huolto tulee 180tkm kohdalla, mutta entä mitä sen jälkeen on odotettavissa? Eli tuleeko iskarinvaihtoja, isompia remotteja vai onko tulevat kilometrit huolettomia?
A4 kilometrit
Mika
72730
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Paha sanoa kyllä.. Jakohihnahan tuohon on jo vaihdettu, minusta kyllä iskaritkin pitäisi jo olla vaihdettuna. Tietysti riippuu paljon käytöstä ovatko vaihtokunnossa.
Etupäässä on 8kpl tukivarsia joista alatukivarret (4kpl yht) yleensä aiheuttavat kolinaa jos ovat alkuperäisiä. Itselläni on vaihdettu kaikki nuo alatukivarret, mutta silti kolahtaa vasen puoli - varmaan sitten ylätukivarsikin vaihtokunnossa. Hintaa kertyy about 100e/varsi plus vaihtotyö, että silleen.. :/
Niin tukivarret pitäis olla kunnossa. Kun oli kuulemma kutsuttu ilmaiseen audin vaihtotarkastukseen keväällä, jossa oli myös vaihdettu tukivarsia.
Huom se takaisinkutsu kamppanja koski vain kahta(2) tukivartta, yhtä molemmilta reunoilta. Etummaiset alatukivarret. Niiden lisäksi on tosiaan vielä takimmaiset alatukivarret, sekä yläpäässä etu ja taka. Mutta jos se ei kolise montuissa niin eipä siitä sitten tarvitse nahkaansa hiertää. Samaa vikaa myös Passateissa ja vanhemmissa A6:ssa joten ei tuosta jutusta kannata persettään repiä :P Tietää vaan vähän, että jos joutuu vaihdon eteen niin ei tarvitse "huolestua".
Niin joo, sen verran tarinaa vielä. Että omasta -95 nelkusta (140tkm) on vaihdettu:
kytkin (paineasetelma hajosi kiihdytyksessä, ennen hajoamista polkimen kytkentäkohta oli aivan ylhäällä - viittaa kuluneisuuteen),
ohjaustehostimen pumppu (tehostin ei toiminut kunnolla),
jäähdyttimen termostaatti,
monitoimi-lämpötila-anturi,
4kpl alatukivarsia,
yhden takajarrun satula.
Eli mielestäni aika paljon kuluvia osia tullut vaihdon eteen. Sen verran tosin täytyy mainita, että entinen omistaja ei ollut puolestaan noita huollattanut eli käytännössä kaikki pl. kytkin olivat vaihtokunnossa ostohetkellä.
Myyjä tosin on kustantanut suurimman osan oston jälkeenkin, itse olen maksanut n. 700 euron edestä.
Audi80 -94 ajettu 190 000km, ostohetkellä 115 000km
Etupään tukivarsien punslat vaihdettu, kaikki
taka-akselin punslat vaihdettu
jarrulevyt 4kpl vaihdettu
lämpötila-anturi vaihdettu
vesipumppu on menossa vaihtoon, rallattanut jo vuoden
öljymittatikun kaula meni viikko sitten poikki
vettä häviää jonnekkin, rikkinäisen pumpun kyljessä ei ole valkoista, joten...
iskarithan on kulutusosia, mut nekin on vaihdettu, samaten pakoputki
koneessa on aina tuoreet öljyt, kulutus on litra/1000km
perinteinen audin virranjakajan pyörijävika, 5000km ja auto alkaa nykiä, se pyörijä ei maksa yhtään mitään, mut ärsyttää sen alituinen vaihtaminen.
käsijarru toimii uusilla vaijereilla muutaman kuukauden, sitten taas jumissa
En tarkkaan enää muista mitä kaikkea tässä on neljässä vuodessa tullut tehtyä ko autolle, mutta kaksi audia omistaneena olen todennut tämän olevan takuulla viimeinen.
Koeajamassani autossa kytkin myös otti aika ylhäältä. Kaverillani oli A4 ja hän sanoi, että kytkin otti myös hänen autossaan hyvin ylhäältä, mutta silti ajoi autolla 100tkm ilman ongelmia. Joten onko syytä huoleen ja miten voi saada varmuuden kytkimen kunnosta?
Isohuolto edessä aina 90tkm välein eli paukku on noin 650eur.
Hihnan vaihtoa ja riippuen mallista samaan hintaan vielä vesipumppu jos on hihnan vaihdon takana tai jotain.
Omaan tein 80tkm jälkeen tuon huollon ja öljyt suodattimineen vaihdan minimi 10tkm välein.
tv. jani