Olen ostamassa venettä jossain merivesi jäähdytys. Arvelluttaa kun jotku sanoo, että ei olisi hyvä, parempi olisi se makeavesi. Teen kuitenkin kaupat kun siinä on muita hyviä puolia. Mitä hyviä neuvoja annatte huollon kannalta, että toimii yhtä pitkään kuin jos olisi ollut makeavesi.
Miks yleensä vielä käytetään tätä merivettä joka syöpyy helpommin kuin makeavesi?
Miks yleensä vielä käytetään tätä merivettä joka syöpyy helpommin kuin makeavesi?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Merivettä käytetään siksi kun sitä on paljon enemmän maailmassa kuin makeaa vettä. Siksi myös makeavesikoneet on kalliimpia kun niitä jäähdytään harvinaisemmalla vedellä.
Osta toki se vene mutta älä vie järvelle sitä, sinne on hankala kuskata merivettä ja kone saattaa kärsiä jos sitä jäähdytetään vääränlaisella vedellä - vähän sama asia kuin tankkaisit bensiiniä dieselmyllyyn
Joo joo älkää nyt höynäyttäkö tahvoa!
Merivesijäähdytys on terminä jäänyt ajalta, jolloin nykyaikaiset jäähdytinnesteet olivat harvinaisempia ja kalliita, jolloin kalastajat laittoivat merivettä syyläreihin. Merivesi ei jäädy suolaisuutensa vuoksi niin helposti ja koneen "marinointi" myös auttoi asiaa kylmemmillä keleillä: Marinointi on oikealta nimeltään mineralisointi jossa moottori käsitellään sisältä mineraalisuolaliuksella, joka parantaa korroosion kestoa suolaista merivettä vastaan.
Nyttemmin moottoreita ei enää marinoida eli mineralisoida, koska tilalle ovat tulleet uudenaikaiset makeavesikoneet, joissa käytetään jäähdytinnesteitä. Jäähdytinnestehän maistuu hieman makealle, siitä se aikanaan n 70-80 luvun vaihteessa on saanut nimensä.
voi:kele!
merivesi ei syövy lainkaan
jos minulta kysytään, niin makeavesi ehdottomasti
Raakavesijäähdytteinen pannu on siitä mukava, ettei tarvita lämmönvaihdinta. Huollosta palstalta löytyy keskusteluja. Itse olen irrottanut syksyllä termostaatin ja laittanut pilttipurkkiin glykoliseokseen. Moottoria olen käyttänyt makealla vedellä 20 litran verran. Lopuksi olen laittanut imuletkun propyleeniglykoliseokseen ja kun paluuletkusta tulee glykoliseosta, niin kierrättänyt sitä hetken. Kauaa en ole kärsinyt kierrättää glykoliseosta, kun pakoletku ei saa silloin jäähdytystä.
Sinkkien säännöllinen vaihto estää osaltaan syöpymistä.
Kyllähän raakavesikoneet kestävät huollettuna. Meidän on vuodelta 1979 ja ostaessamme paatin 1999 myyjä arvioi pannun 0-hintaiseksi. Nyt se otettiin pois, vaikka ei vielä savuta ja käy tasaisesti.
Nykyisin ei raakavesipannuja kovasti ole tarjolla.
Noita raakavesikoneita ei ole enään. Nykyään vesi kypsennetään ennen koneeseen laittoa keittämällä sitä pari tuntia. Keittämisen jäleen se ei enään ole niin raakaa koneelle .
Nää jotkut vastaukset on tosi hauskoja ;)
Miksi joku edes kysyy noista asioista? Jos on intoa ostaa eve eikä ymmärrä edes koneen jäähdytysjärjestelmästä ton verran niin kannattaa hankkia ne perustiedot esim lukemalla kirjallisuutta ja venelehtiä. Täällä voi saada ihan mitä vastauksia tahansa, joskus tosi hyviä ja joskus tosi hauskoja.
Siellä vesillä tulee helposti paljon vaikeampiakin kysymyksiä vastaan kuin raakavesijäähdytys.
Juuri näin. Kone pitää myös marinoida esim. kastikkeella jossa on soijaa, monet pitävät myös valkosipulista. Lopuksi kaadetaan kypsä vesi sisään ja annetaan hautua yön yli.
Mä en kyllä viitti kypsentää vettä, mutta olen käyttänyt lähdevettä, se ei jäädy kovemmallakaan pakkasella.
Et mainitse koneesta mitään muita tietoja tässä. Onko se joku vanha uppiksen pikkudiesel, vai jenkkikasi?
Tilaa Venemestari, sieltä voi kestotilaajalle nettiarkistosta löytyä hyviä ohjeita koneesi tee-se-itse huoltoon. Tai tilaa veneellesi huoltomies tekemään huoltohommat. Jos kaveri on pätevä, eikä ns. rantojen miehiä, niin tuossa seuraamalla voit oppia perusasioita.
Venemesussahan ei pysty katsomaan kuin niitä lehtiä, joka ovat ilmestyneet sinä aikan a, kun olet ollut tilaajana. Tai saa kai jos maksaa erikseen.
Katsopa sieltä nettisivulta kohta: aiemmat numerot. Vieressä on vuosiluvut, joista voi valita haluamansa vuosikerran lehtien otsikot tarkasteltavaksi. Kestotilaajille vanhojen artikkelien lukeminen on ilmaista, muille maksullista.
Huolto- ja rakenteluohjeiden lisäksi parasta antia oli kahdeksanosainen Kipparikoulu. Jos uudelle moottoriveneilijälle jotain suosittelisi, niin se olisi saaristolaivurikurssi kansalaisopistolla ja sitten tuo Kipparikoulu.
Niin no huomioi muutenkin että olet ostamassa VENETTÄ jossa on MERIVESIJÄÄHDYTYS. Merivesi jäähdyttää pilssiä ja kylkiäkin tehokkaammin keväällä vapun tienoilla mutta huonommin heinäkuun helteiden aikaan. Koneen jäähdytystä päästään pohtimaan kimpassa ensi viikolla tulevassa kysymyksessä.
Ei kai merelle tarkoitettuja laitteita voi käyttää merivedessä....
Taitavat veneilijät olla jo tuolla jääkiekko / hiihto -palstoilla ( kaikki puutos keksi ym), jäljellä vain viisastelijoita.
Mätäturpapojut taas vauhdissa laakerittomine männäntappeineen?
Merivesijäähdytys pitää kieltää lailla. Mereen valuva kuuma vesi saa jäävuoret sulamaan ja rannoilla joudutaan nostamaan laiturit aina vaan korkeammalle.
Höpöhöpö, merivesijäähdytteinen kylmentää merivettä. Siitä se ottaa energian kiertokangelle, josta se menee sähköä johtavien laaketreiden läpi laturille ja potkuri alkaa pyöriä. Samasta syytä sillä ei voi ajaa lähellä nollapistettä, vesi jäätyy koneen sisään aikä laturi toimi.
Männänlaakerittomat tapit pitää hauskaa?
Tästä oli kyse
29.10.2013 20:21
0
Sulje
Täälä ei kai kukaan ole eds vihjaissut että männäntapissa ei olisi laakerointia.
Ote viestistä :
" Lähes kaikissa pienimmissä moottoreissa männäntappi on kutistusliitoksella kangessa kiinni ja mäntään on koneistetto liukusovite.
Varsinaista erillistä laakeria siis ei ole."
Tämä oli se punainen vaate, joka oli niin vieras että asiasta piti ruveta inttämään.
jokainen kai ymmärtää että liukupinnan on oltava männässä kun se ei ole kerran kangessa, ja jos joku haluaa nimittää laakeriksi mäntään loneistettua liukupintaa, niin kaikin mokomin.
Ketjun "vänkääjä" aloitti haukkumalla kaikki muut reilu päivä sen jälkeen kun koko ketju ja sen toimet oli jo pulkassa.
Sekosi sitten tuohon uhoonsa 50000 moottorista jossa ei ole kiertokangessa puslaa, vetäytyi smuiden nikkien taakse kun huomasi ns. hänen " pojuiksi " nimittämät kirjoittajat vetivät maton alta niin että hulmusi.
Kaiken lisäksi häpeissään poistatti toistakymmentä viestiä, jotka osoittivat uhoilun nolon tilan, ei ollut miestä seisomassa sanojensa takana, yrittipä availla uusia viestejä väittäen että täällä olisi esitelty muka mäntäänkin kiinnitettyä tappia jne.
Käytös ei todellakaan vaikutttanut aikuismaiselta.