Kylläpä oli taas takavetoisia mersuja tientukkeena vähän joka paikassa.
Lumipöperökelit
dfdgsdg
27355
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
:) taitaapi noita japsi /ranskanrapeita olla siellä ojantukkeina ikävä tosiasia mutta totta.
Kuten varoituskolmioparkkeerattuina pitkin tievarsia lasit ja muutkin paikat kuurassa.
Miksi mersukuski vetää herneen nenään? Onko aloituksessa liikaa totuutta, jota mesekuski ei voi sietää? Tippuuko mesen näennäinen arvo kenties, vai mistä kiikastaa? Kyllä ihmiset jo meseistä totuuden tietää. Otan osaa.......
Totuus ei mikään "herne"
Mikäs "arvo" keskustelupalsta tämä tälläinen rahahan on tehty liikkumaan ja kerranhan tällä pallolla ollaan.
Jokainen tekee kykyjensä mukaan eli turha huolehtia muiden varallisuudesta.
Voit huoletta työntää sen ajattelukapasiteetti varastosi sinne mihin ei aurinko edes paista. (aukko valinnainen riippuu sukupuolestasi)
Olipa harvinaisen älykästä tekstiä. Syvä ihailuni............
Teikäläinen presidentiksi!!!
Mikä ettei :)
Mikäs nyt tuli vai veinkö pikkuiselta tikkarin ?
Vai että oikein namusetäkin olet.....sellaista pressaa suomessa ei vielä ole ollutkaan...........
No itse olen ostatellut noita oikeita mersuja eli 124 korin henkiläautoa,ja on se varmaan sellainen dieseli tukkona,jokainen käsittää kun kyseessä on 1990-1995 mallin mersu niin ei se ollut dieselinä häävi liikkumaan,esim:250d ja 300d.
Kehuvat puhelimissa myyjät että hyvin pääsee osalla kitkat ja osa ajoi vanhalla nastarenkaalla josta oli nastat vedetty pois.
Ihmettelen kuinkahan hyvää se pääsy on noilla?kun aikaisemmin joskus kauan sitten kun nuo oli muotia niin ei päässy oikein vaikka oli hyvät nastat alla ja painoa perässä.
Onkohan talvet muuttunut nin helpoiksi?en tiedä.
Ranskalainenhan ei hevillä kyllä kiini jää meinaan citröenin c5 dieseliä jossa on kaasualusta,nostaa vaan koria ja menee hirveessä hangessa.
Onhan olemassa 4matic
Kunnon mersukuskilla on lapio takaluukussa.
Niillä on Fiskarsin lumilapio varsi edellä ahterissa, sen ihana nuppiiiiii
Kyllä ne nyt on vaan ne etuveto pelit jotka suellä sohjossa matelee.Mesen luistonesto toimii siirtäen jarrun avulla pitoa pitävälle pyörälle,jolloin varsinkin automaatilla varustettua meseä on aika hankala saada juuttumaan liukkaalla edes ylämäkeen.
Sä saatanan torspo et ole kyllä ole päässy montaa autoa ajamaan.
Kun alkaa luistaa ja jarrut jarruttelee, niin vauhtihan huimaa päätä?
Etuvetoinen menee oikeaan suuntaan vaikka luistonesto antaa pyörien lyödä hieman tyhjääkin.
W124 :ni ei ole jäänyt kiinni koskaan mihinkään. Ei sellaista keliä eikä lumimärää ole tiellä ollut että ei olisi lähtenyt liikkeele. Taitaa olla kitkalukko perässä, ?? En tiedä, ihmettelen.
Todennäköisesti "valmistusvirhe" eli lopputuotteeseen päässyt sellaisia ominaisuuksia, joita ei 99,5 % muissa mallisarjan autoissa ole :)
Meillä on Mersu 220d,97 Saab 9-5 00, voin kertoa, että Saab menee ja sillä voi ajaa kelistä huolimatta. Haluan nähä jannun joka pesee Mesellä mut Saabin kanssa huonolla kelillä, haasteita otetaan vastaan.
Täytyypä kokemuksesta sanoa, että takaveto Mersu (w211) on kyllä ihan avuton talvikelillä..
En käsitä miksi jotku vielä kehuu takavetoisia, eihän niillä tee mitään
olen köyden päätä tarjonnut mannelavetin omistajalle kun ovat
liukkaalla kelillä parkkeeraneet vinoparkkiin nokka alaspäin.
Aika nautinnollinen tilanne Toyotakuskille.
Kyllä totuus on, että takavetoinen on huonompi kulkemaan lumessa kuin etuveto. Omavalintaisesti voi päättää kummalla ajaa. Monesti lompakko ohjaa toiseen vaihtoehtoon.
Tyypillistä kansalaiskateutta Suomessa riittää jostain syystä saksalaisia laatuautoja kohtaan. Kumpa nämä kateusvoimat voitaisiin valjastaa hyödylliseen käyttöön.
Totta
Kateus voittaa jopa kiimankin.
Enempi noita etuveto nipponeita on nypitty ojista ja jakajien päältä talvisin kun oikeita autoja (ikävä tosiasia)
Ei kumminkaan nypi käsille, kun painaa kaasua.
Minulla on etuvetoinen ja takavetoinen auto. Voin kyllä vakuuttaa että takavetoinen on parempi ajaa talvella kuin etuvetoinen. Ajettelin ennen että tottakai etuveto on parempi mutta ei. Mieluummin lähden liikenteeseen takatuupparilla, on se niin hyvä ajaa että. Kokeilkaa!
Minä olen nuorempana ajellut talvikeleillä mm. Cortinalla, Taunuksella, Sierralla, Scorpiolla etuvetoisilla Escortilla, 323 Mazdalla parilla 626 Mazdalla, Carina E ja Avensis farkulla (missä jopa luistonesto) ja nykyisin automaattilootaisella 220 E farkulla. Monissa suhteissa mersu hakkaa ajettavuudessa talvikelillä nuo ihme etuvetoiset, mutta sekään ei ole oikea neliveto maasturi joten kannattaa vähän katsoa minne sen jättää. Jos sinne takaronkkaan laittaa vanhan maton, lapion ja pariin vanhaan pesuneste pulloon pakkaa hiekoitushiekkaa niin useimmissa tapauksissa pääsee liikkeelle. Toyotissa piti käyttää lumiketjuja paskasimmissa paikoissa.
Quattro
Ee oo etelässä lunta näkyny. Kuatroa en vielä hanki.
Takavetoinen pysyy pöperökeleillä tallissa kun 4matic vie. Etuvetoiset jää mäkeen sutimaan ja katoavat taustapeilin horisonttiin
Joulun ja uuden vuoden jälkeen tiivistelmää maanteillä nähdystä. Melko kattava kierros pitkin Etelä-Suomen pääteitä tuotti saldoksi havainnon, että vähän kaikenlaisia merkkejä oli tienvarsiin uupuneina. Yllättävän paljonkin, ottaen huomioon, että kelit eivät olleet mitään suoranaisia tappopakkasia. Kai sitten niin, että uskalikot lähtevät jouluisin liikenteeseen myös sellaisilla autoilla, jotka kannattaisi jättää pihaan. Ja sitten uuvutaan matkalle.
Yhtään Mersua ei näkynyt vaienneena. Tojotia kaksi. Tojota oli ainoa merkki, jota oli edustettuna vaienneiden viulujen orkesterissa useampi kuin yksi.
Viimeisten parin vuoden aikana, kovimpina pakkasaamuina, olen laskeskellut, paljonko eri merkkejä on tien varsilla sammahtaneina. Näiltä kahdelta vuodelta en muista nähneeni yhtään Mersua sammahtaneena.